다운스프링 후기
- (서경)우리둘리
- 3206
- 19
순정으로 타고다닐 때는 고속도로 분기점 에서 빠져나갈때나 들어갈때 10%부족 했는데
다운스프링 장착 후에 역시 잘했구나 !!!
장착후 승용차랑 높이가 비슷 하네요 ㅋㅋㅋ
도로주행이나 고속 주행시 훨씬 좋네요....
다운스프링 장착 후에 역시 잘했구나 !!!
장착후 승용차랑 높이가 비슷 하네요 ㅋㅋㅋ
도로주행이나 고속 주행시 훨씬 좋네요....
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댓글 19
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하지만 방지턱에서 안습이라는 점~~~~~~~~~ '_';;;
차높이가 낮아지는게 꺼려져서 다운스프링은 안하고 있는데, 뎀퍼교환, 스테빌라이져(활대) 교체 정도로, 탄탄한 주행은 가능할지 의문이네요...
모든걸 만족하려면, 걍 일체형으로 가야하는건가 ;;;;;;;
모든걸 만족하려면, 걍 일체형으로 가야하는건가 ;;;;;;;
모든걸 만족할수는 없습니다^^
다운도 적당한듯 하지만 좀더 격한성향이시믄 일체형가보시면 신세계가보입니다....일체형도 업체마다 셋팅마다 승차감이나 롤링억제가 천차만별이기에 그나마 두마리토끼를 잡는게 다운이겠지만 그만큼 이도저도 아닌것도 되는거같아요.
저는 롤링 잡으려고 하체보강만 했는데도 훨씬 단단해진 느낌이던데..
다운이나 일체형 하면 많이 달라지겠죠?
다운이나 일체형 하면 많이 달라지겠죠?
일체형 가면 우와 더 좋겠지만~~
여기서 만족 하려 합니다^^
여기서 만족 하려 합니다^^
나이들면 피곤하다 하던디요..
내 차의 경우는 가야바쇼바+테인스프링 조합입니다.
고속도로나 잘 닦여져있는 공도에선 확실히 다운조합이 좋은데
방지턱 많은 도로나 홀있는 도로는 진짜...
승차감은 순정따라올게 없죠.
근데 좀 달릴때 달리는 성향이시면 다운도 나쁘진않습니다.
일체형이 좋긴한데 오바홀 압박..
고속도로나 잘 닦여져있는 공도에선 확실히 다운조합이 좋은데
방지턱 많은 도로나 홀있는 도로는 진짜...
승차감은 순정따라올게 없죠.
근데 좀 달릴때 달리는 성향이시면 다운도 나쁘진않습니다.
일체형이 좋긴한데 오바홀 압박..
(서경)우리둘리
내가 느낀 가야바쇼바는
순정 쇼바보단 단단합니다.
순정쇼바 테인조합으로 노면 더러운데 가면 뇌가 4군데서 울린다 치면
가야바 테인조합은 2군데정도서 뇌가 울리는거의 차이?
가야바쇼바를 단다고해서 승차감이 뭐 겁나 좋아지는 건 아닌거같구요
쇼바가 그냥 단단해지는거같아요
순정 쇼바 쓰다가 가야바쇼바쓰면 잘 못느끼는데..
가야바 쓰다가 다시 순정가면 느껴지더라구요
그래서 가야바쓰다가 순정갔다가 아니다 싶어서 다시 바로 가야바넘어왔어요.
세상을 뒤바꿀 차이는 아니지만 분명 차이는 있어요.
순정 쇼바보단 단단합니다.
순정쇼바 테인조합으로 노면 더러운데 가면 뇌가 4군데서 울린다 치면
가야바 테인조합은 2군데정도서 뇌가 울리는거의 차이?
가야바쇼바를 단다고해서 승차감이 뭐 겁나 좋아지는 건 아닌거같구요
쇼바가 그냥 단단해지는거같아요
순정 쇼바 쓰다가 가야바쇼바쓰면 잘 못느끼는데..
가야바 쓰다가 다시 순정가면 느껴지더라구요
그래서 가야바쓰다가 순정갔다가 아니다 싶어서 다시 바로 가야바넘어왔어요.
세상을 뒤바꿀 차이는 아니지만 분명 차이는 있어요.
저 테인다운하다가 일체형쓰는데 이게 더좋은거같아요 테인다운은 그져 자세죠 ^^
(서경)우리둘리
스프링웨이트와 복통식과,단통식의차이 오일압력의 차이 로드길이의 차이. 등 여러가지차이로인해 충격흡수 . 쏠림. 중심이동. 등 여러가지가 차이납니다.
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