* 27Mhz ANT,전원케이블 설치요령 *

   생활 무전기를 효율적으로 사용하기 위해서는 우선 알아두어야 할

   사항이 몇 가지를 기술하겠습니다.

 1. 안테나 선택 --

 1). 안테나는 27MHz 생활무전기용 안테나를 사용해야 합니다

.

 2). 27MHz용은 주파수가 낮기 때문에 파장이 길어 전파장이 11m에 가깝습니다

     보통은 기지국은 안테나 이득을 좋게 하기 위해서 5/8파장(6.9m), 으로

     사용을 하고 가상 접지인 레디알이 많은 것을 선택하는것이 좋습니다.

 

 3). 차량용 으로는 안테나 길이가 길면 좋은데 차량의 설치 한계 때문에 시판되는

     안테나는  주로 1/4파장(2.7m)을 기준으로 제작 하 여 코일 로딩으로 나머지

     길이를 맞추어 안테나 길이를 줄여 제작 시판합니다.

     그러기 때문에 시판하는 생활무전기용 안테나는1.0m/ 1.2m / 1.5m / 1.8m등

     여러 종류가 있지만 길이가 긴 것이 유리하다고 할 수 있습니다.

     안테나를 구입하실 때 27MHz 생활 무전기 용 인지 확인하시고 경우에 따라서는

     길이를 맞추어 사용해야 하는 제품이 있으니 꼭 확인하고 구입하십시오.

  

주의 : 시중에 판매하는 30Cm ,60Cm되는 헤리칼 안테나는 차량용에는 부적합하므로

       사용하지 마십시오.

2.안테나 실효고(높이) --

  1).안테나는 차량에 따라 장착하는 위치가 다양하고 복잡 하기대문에 사용자의

     선택에 따라  안테나가 장착되는 위치가 달라집니다.

     여기서 중요시 해야 할 사항은 안테나의 높이가 통화의 거리를 좌우합니다.

      즉 안테나의 높이가 높을수록 통화거리는 조금이라도 멀리 나간다고 볼 수

      있는 것입니다.

 

  2). 안테나 높이는 차량에서 허용하는 한 최대한 높은 곳에 장착해야 하며

      되도록 정 중앙에 장착하는 것이 좋고 창문 옆은 되도록 피하는 것이 좋습니다.

      차체 측면에 달면 지향성이 생기므로 차가 움직일 때 중앙에 장착하는 것

      보다는 감도 변화가 큽니다.

  * 안테나 실효고(높이)의 실 예를 들어보면 기지국 GP 안테나를 사용하시는 분들은

    잘 아실 것입니다. 건물옥상에 기지국 안테나를 설치하여 사용하면 통달거리가

    엄청 길어진다는 것을 말입니다.

   

    이것은 같은 출력으로 안테나 높이가 높아지면 통달거리는 자연히 길어진다는

    것을 의미합니다.

 

  * 전파가 도달 할 수 있는 거리는 출력(POWER)과 실효고(높이)에 의해 결정되나

    출력은 전파법상 규정되어 있기 때문에 자동차용 안테나의 길이 및 높이에

    의해 결정되므로 이점 감안하시어 장착하시면 좋을 것입니다.

3. 안테나 접지--

   1). 안테나 접지는 차량용 무전기에서 가장 중요한 요소입니다.

   2).차량에 접지(차체 샤시)를 하지 않으면 안테나 급전 점이 변해 안테나 매칭이

     틀어지며 통달거리가 짧아지고 그로 인해 리그자체에 무리를 줄 수도 있으며

     경우에 따라서는 리그가 고장 날 수도 있습니다.

   3).차체에 안테나 브라켓(BRACKET)을 고정하실 때  차체 하단고정 부위 페인트를

     긁어내어 차체 철판과 안테나 브라켓에 철판 면적이 많이 접촉되어 강력한 접지가

     형성 되도록 하여야 전기적으로 완전해야 합니다.

    

   4). GROUND 접지라 함은 안테나 브라켓의 철판과 차체 철판의 많은 면적이

       완전히 밀착되어 전기적으로 도통 상태를 말하며 접촉되는 면적이 넓어야

       제대로 접지가 되었다고 볼 수 있으며 굵은 선(동선 2φ이상)을 사용해야 합니다.

4. 차량용일 경우 차체 접지를 해야 하는 이유 --

   1). 차량용 안테나는 차량의 차체를 가상 접지로 하여 설계를 하여 제작 하기 때문 입니다.

   2). 그 이유는 가상 접지를 안테나에 만들면 부피가 커지고 차량용에 맞지 않아 주행시

      불편함을 주고 거추장스러워 파손될 우려가 크기 때문입니다.

   3). 그러므로 안테나는 따로 가상 접지를 할 수 없기 때문에 안테나 설계 시 차체의 접지를

      감안해서 제작되어 집니다.

   4). 그래서 차량용 안테나를 장착 할 때는 차체 접지를 완벽하게 해야만 이 안테나의 안전한

      성능을 발휘할 수 있습니다. 

 

5. 안테나 접지 요령

    

     1).차체 철판(페인트 벗긴 부분)과 안테나 브라켓(페인팅 하지 않은 것)의 철판이

        많은 면적이 접촉되었는지를 눈으로 꼭 확인하고 테스터로 0옴이 나 가는지

        확인하십시오.

    

     2). R/V 차종의 루프 랙에 주로 안테나를 장착하는데 이것은 좋지 않은 방법입니다.

        될 수 있으면 차체에 장착하도록 하시고 불가피하게 루프 랙에 장착하시는

        경우에는 짧고 굵은 실드(SHIELD) 선으로 차체에 접지를 꼭하여 주십시오.

6. 정재파 비 --

      VSWR (VOLTAGE STANDING WAVE RATIO)

    1). SWR은 진행파대 반사파의 비를 보는 것으로 무전기의 출력이 안테나를 통해

        얼마만큼 많이 나가느냐를 보는 것입니다.

        (1) 안테나로 나가는 출력과 되돌아오는 출력의 비를 체크하여 안테나 매칭을

           보는 것으로 약해서 SWR 또는 R (알) 값이라고 합니다.

        (2) SWR의 이상치는 1:1이고 이는 이론 치이며 보통은 1: 1.2~ 1:1.5정도로

            맞춰 사용하시면 됩니다.

        (3) SWR값이 1:2이상 올라가면 반사파가 많아져 무전기에도 영향이 많아 무전기가

            고장날수도 있으며 그만큼 통신거리도 많이 짧아집니다.

        (4) SWR을 체크할 때는 꼭 차체 접지를 하고 하십시오.

            그 이유는 안테나 급전점이 차체 접지면부터 이기 때문이며  접지를 않 하면

            급전점이 5M~7M동축 케이블을 거친 무전기의 콘넥터 부위이기 때문에 실제

            SWR값은 이미지(IMAGE) 값이 되므로 신뢰할 수 없는 값이 됩니다.

    1). VSWR을 꼭 체크해야 하는 이유

        

    (1).SWR은 무전기에서 나오는 출력이 안테나를 통해서 얼마만큼 방사 할 수 있는가를

       확인하는 것으로 전파가 안테나로 방사되지 않는 것은 다시 무전기로 되돌아옵니다.

       이것을 loss 라고 하는데 loss가 많으면 무전기의 출력이 안테나를 통해 100%방사가

       되지 않으며 이로 인해 통신거리가 짧아집니다.

    (2).또한 SWR이 나쁘면 무전기로 되돌아오는 전파에 의해 고주파 발진, 미스 매칭에 의한

       스프리어스등 많은 문제가 발생하여 무전기에 A/S를 발생 시킬 수 있으며

       다른 주변 기기에도 영향을 줄 수 있습니다.

    (3). 안테나 제작은 표준 접지 조건으로 맞추어 지기 때문에 차체의 크기에 따라 GROUND

        길이가 달라집니다.

        차체의 크기 즉 차량에 따라 차량의 바디 조건이 다르기 때문에 27Mhz안테나라 해도

        GROUND 안테나 길이가 달라지므로 27Mhz 무전기 주파수에 매칭 시키기 위해서는

        SWR을 체크 하시어 매칭을 1: 1.5 이하로 맞추어 사용해야 합니다.

    (주) 안테나 GROUND와 차체 접지를 꼭하고 SWR을 체크 하십시오

7. 정재파 비 체크  --

 

    1). 그림과 같이 동축 케이블을 연결하고 안테나는 차체의 높은곳에 부착하고 접지를 합니다.

    2). 무전기 출력이 3W이므로 5W나 10W레인지에 위치합니다.

   3) 송신 스위치를 계속 누르면서 SWR메타의 POWER 스위치 위치에 놓고 대략 3W를 지시

      하는지 확인 합니다.

   4) 다음에 CAL 스위치위치에 놓고 CAL 볼륨을 돌려 눈금 메타의 위치가 CAL 화살표

      위치에 오도록 조정 합니다.

   5) 다음에 SWR위치에 놓고 SWR메타 표시창의 눈금을 확인 합니다.

   6) 메타의 지시가 1 : 1.5 이상이면 안테나 엘레멘트를 조절하여 1.5이하가 되도록

      엘레멘트 잘라 냅니다.

   7) 측정할 때 안테나 위치도 되도록 차체에서 가장 높은 곳에 장착하시고 모든 조건을

      충족한 후에 안테나 바로 하단에서 측정하시되 사람이나 물체(건물등등)가 3m이상 떨어져

      있는 상태에서 측정했을 올바른 전압 정재파 비를 얻을 수 있을 것입니다.

  참고 : 정재파 비는 1 : 1 이 최적에 조건이며 이것은 반사파 가 하나도 없을 때를 말하는

      것이며 보통은 2를 넘지 않게만 하면 됩니다.

      정재파비가 1 : 2 일 때 LOSS율은 11％이며 이때 안테나를 통해 방사되는 출력은

      89％정도가 된다는 뜻입니다.

      정재파비가 1.5 정도일 때 출력이 96％정도방사 되며  양호하다고 볼 수 있습니다.

      보통은 1 : 1.5정도이면 무난하다고 보면 됩니다.

    안테나 최대 매칭 어느 곳에 위치 해있는지 구분 하는 방법

    A. 위와 같이 연결하고 먼저 1채널 에서 확인하고 측정치를 기록 합니다 다음 40 채널에서

       확인 합니다.

    B. 대부분은 1채널이 40 채널보다 좋게 나타날 것입니다.

    C. 그러면 안테나 튜닝이 27Mhz보다 조금 낮게 되어 있다는 뜻으로 안테나 휩 엘레멘트를

       10mm(1Cm)씩 잘라내면서 맞춥니다.

    D. 보통은 중간 채널 20채널을 최대 점으로 맞추어 주는 것이 좋습니다.

    E. 만일 1채널보다 40 채널이 좋게 나타나면 접지를 하지 않았던지 차체 접지 조건이

       좋지 않던지 안테나의 매칭이 27Mhz이상으로 판단해야 하며 접지선이 가늘고

       길게 되어있으면 나타날 수 있습니다.

        

 

8) 안테나 케이블(CABLE) --

 * 동축 케이블 선택

   무전기는 안테나 출력임피던스가 50 OHM(Ω)이며 이것에 맞는 케이블을 사용해야 하며

   출력정격을 감안하여 사용하는 것을 권장 합니다.

   (1) 기지국용 --

     RG-5A/U   외경 8.3mm/RG9A/U 외경10.7(51Ω)

   (2) 차량용 --

     RG-58A/U  외경 5.0mm

 

  * 동축 케이블 사용 시 주의 점

  

    *  리그와 안테나간의 길이를 감안하여 되도록 이면 잛게 연결하여야

       케이블 loss를 줄일 수 있습니다.

     * 취급은 동축케이블의 원형을 그대로 유지 해야 하며 심하게 눌린다든지

       아니면 꺽인 것은 사용하지 마십시오.

     * 중간에 절단하여 연결하여 사용하지 마십시오..

     * 또한 케이블에 물이나 습기가  침투해 들어간 경우에는 케이블전체를

       교체하여 사용하셔야 합니다.

       ( 이유는 시간이 지나면서 내부 심 선이 부식 또는 절단되어 임피던스가 변하고

         ,실드(shield)효과가 없어지며 케이블 loss나 ground가 끈어저 제 기능을 못하게 됩니다.)

 

      위와 같은 케이블이 문제로 인하여 통신이 않 되는 경우가 많습니다.

      이것은 안테나의 문제나 같은 현상이 일어나 통신이 안 되거나 여러 가지 문제를

      발생 합니다.

  

9). 전원 케이블 --

  1) 전원 케이블의 선택

     (1) 전원 케이블은 포장되어있는 시거 플러그를 사용하실 때는 멜티탭을

         사용하지 마시고 직접 차량에 있는 시거 잭에 삽입하여 사용하십시오.

     (2) 전원을 바테리에서 직접 연결하여 사용하실 경우는 색깔구분이 되는 케이블 중에

        동심이 3φ이상 되는 케이블을 사용하십시오.

  2) 전원 케이블의 연결

     (1) 시거 플러그를 사용하실 경우 한 개의 전원 라인에서 여러 개의 기기를 한꺼번에

         연결하여 사용하지 마십시오. 상호 영향을 줄 수 있습니다.

     (2) 전원케이블은 될 수 있으면 바테리 전원을 따서 사용하는 것이 좋으며

         그렇게 안 될 경우 메인 전원 라인을 찾아서 사용하십시오.

     (3) 전원 라인은 될 수 있으면 굵고 짧게 사용하십시오.

  전원 케이블을 얇고 가느다란 케이블을 사용할 경우 문제

     *송신시 순간적으로 많은 양의 전류가 흐를 때 전압드롭이 일어나 출력이 떨어지거나

      전원 변동에 의한 무전기의 이상현상이 발생 할 수 있습니다.

     *전압 드롭이 일어나면 엔진노이즈가 유입될 수 있습니다.

 

  전원에 멜티 탭을 사용할 경우 문제

    * 멀티탭은 불량품도 많고 전류 허용 용량도 천차만별이며 여러 기기를 함께 같은 전원

      라인으로 연결 하여 사용하기 때문에 기기 상호간의 간섭 및 전압드롭에 의해

      차량노이즈 유입 및 보이지 않는 여러 문제를 발생 시킬 수 있습니다..

 

버스나 트럭의 24V를 사용하는 차량에서의 주의 점

    * 24V를 사용하는 차량 에서 직접 12V전원을 사용할 경우 유의해야 할 사항

       A. 2개의 바테리 중 반드시 차체 접지가 된 바테리의 GROUND를 사용해야 하며

          GROUND 접지된 바테리의 플러스(+)단자에서 전원을 따야 합니다.

       B. 전원 케이블은 굵은 선을 꼭 사용하여 될 수 있는 한 짧게 하십시오.

    * 24V를 사용하는 차량 에서 다운 컨버터를 사용하는 경우 유의 사항

       A. 12V 다운 컨버터는 용량이 무전기 허용전류의 두배 이상의 용량을 사용하십시오.

       B. 시중에서 파는 다운 컨버터 중 스위칭 방식의 컨버터는 잡음이 일어날 수 있으므로

          리니어 방식의 다운 컨버터로 구입 하십시오.