(두번째 퍼온글) 미션오일 교체기
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(서경)돼지뚱땡스퐁 - 2656
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댓글 4
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[서경]고물자동차
검토 감사드려요.^^
윗글 오일에 대해서가 아니라
교환방법론을 찾아보고자 올린 글 입니다.
무작정 기계순환으로 20리터 돌리면 오일이야 깨끗해야 지겠죠.
저런방식으로 하는것도 좋을것 같기에..ㅎㅎㅎ
정비업소에 전화해 문의해보니
누가 기어를 d에 놓코 미션오일 교환을 한답디까?
질문을 던지더군요.
d에 놓코 오일교환시 기어가 망가질수 있다고 하면서요.
일반적으로 사용되는 교환방법외에 좀더 깔끔히
교환할 방법을 찾아보고자...ㅎㅎㅎ
윗글 오일에 대해서가 아니라
교환방법론을 찾아보고자 올린 글 입니다.
무작정 기계순환으로 20리터 돌리면 오일이야 깨끗해야 지겠죠.
저런방식으로 하는것도 좋을것 같기에..ㅎㅎㅎ
정비업소에 전화해 문의해보니
누가 기어를 d에 놓코 미션오일 교환을 한답디까?
질문을 던지더군요.
d에 놓코 오일교환시 기어가 망가질수 있다고 하면서요.
일반적으로 사용되는 교환방법외에 좀더 깔끔히
교환할 방법을 찾아보고자...ㅎㅎㅎ
자동변속기에 대해 조금 아는 상식으로는 토크컨버터는 시동이 걸린상태에서는 무조건 회전을 하고있으며 오일펌프에서 오일 공급이 계속 되고 있습니다. N단이나 D에서 차이는 자동변속기 내에 있는 브레이크와 클러치가 작동 되는지 아닌지 차이입니다. 제 생각엔 N단에서 하는것이 좋을듯해요 클러치나 브레이크가 작동된다는것은 유압이 걸려서 작동중인 상태라 그쪽은 교환되는 속도가 느릴꺼 같네요
ㅡㅡ그냥순환식하세요..
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"님의 댓글"
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근데.. 암스 합성유는 좀 에러인듯 합니다. 암스 atf는 원래 덱스론 규격으로 나왔는데 추후에 sp-3등급을 취득한것으로 알고 있습니다. 전용이 아니란 얘기지요..
실제로 많은 분들이 직결형 미션에서만은 합성유 보다는 전용sp-3규격의 순정유가 낫다는 말씀을 하시더라구요.. 직결형미션이라는 넘이 유일하게 현대/기아랑 닛산에서만 쓰이는 특수한 넘이라서... -->(사실 어정쩡한 기술이라는 평이 많습니다.) 규격에 맞지 않는 오일을 사용할 경우 슬립이 날 확률이 높아지고 미션이 고장날 위험이 높아진다고 하더군요.