알피엠 떨어지는건 연비 좋아지라고 락업클러치 걸리는것 입니다
정상적인 반응이라는...

좀더 밟으면 굉음이라는 부분은 그소리를 직접 안들어봐서 어느정도인지는 모르겠으나
밟으면 알피엠 오르고 알피엠 오르면 소리커지는건
당연한것 아닌지 .......

킥다운은 결코 비정상적인 현상이 아닙니다.
킥다운을 쉽게 풀어보자면. 스틱 차량에서 언덕길의 쾌적한 가속을 위해 기어를 1단 내리는거랑 똑같은 겁니다. (또는 추월이 필요할 경우 가속시 1단 내리는 것도 마찬가지..)
오토 차량은 말 그대로 오토이기 때문에 부하를 스스로 판단하여 더 큰 동력을 전달하기 위해 1단을 내려주는 겁니다. 오토 차량에서 킥다운이 발생하지 않는다면 언덕길 등판시 굉장히 짜증이 나죠~
(물론 언덕 등판시 쾌적함과 연료 소모량은 비례하구요^^) 킥다운은 오토 차량에서 반드시 있어야 할 기능입니다. 오히려 킥다운이 일어나지 않는 오토 차량이라면 심각한 결함이라고 할 수 있습니다.

오히려 킥다운 걸렸을때 2500 이상 안올라가면 문제가 있는거죠. 그리고 킥다운 걸릴때 약간 슬립 걸리는건 유체기어에선 당연한 일입니다.