안녕하세요. 수원에 사는 개천절이라고 합니다.

생애 첫 차를 뉴스포티지 중고로 들고 와서 정 붙이며 운행 중에 2주 전부터 이상한 증상이 있어 회원분들께 자문을 구해보고자 합니다.

약 1주간 다양한 검색어 조합으로 비슷한 증상의 여러 사례를 꼼꼼히 읽어보고 지난 금요일 오토큐에 방문하여 관련 내용을 설명하며 점검을 요청했으나 뚜렷한 원인을 찾지 못해 현재 해결을 못한 상태입니다.

아래에 가능한 한 자세히 해당 내용을 설명하려고 하니 살펴 보시고 짧은 의견이라도 주시면 대단히 감사하겠습니다.

■차량 일반 정보

-모델 및 등급: 뉴스포티지 2WD TLX 최고급형 2006년 11월식  

-구매 일자: 2015년 7월 24일

-주행 거리: 126,515km (7월 24일 기준. 9월 27일 현재 128,817km. 2개월간 약 2,300km 운행)

-구매 당시 서류상 특이 항목: 실린더블록 미세 누유

-구매 후 점검 항목: 파워 스티어링 오일 교환, 타이어 전체 교환

                             엔진 오일 및 미션 오일 정상, 기타 자잘한 항목 정상 판정(타이어 교환 시 공업사 확인)

차량 일반 정보는 위와 같고, 아래에는 다시 이상 증상을 설명하겠습니다.

■이상 증상

-발생 일자: 2015년 9월 19일 ~ 

-저속 변속 이상: 차량 운전이 거의 처음이라 정상인지는 모르겠지만 중고차를 구매할 당시와 비교하여 확연히 다른 것은 확실합니다. 악셀을 밟으면 시속 20~30km 쯤에서 변속이 되었구나하는 느낌이 확연히 느껴지면서 차가 순간 울컥하고 갑자기 속도가 붙습니다. 변속 RPM은 2000쯤입니다. 구매 당시부터 증상이 발생하기 전까지는 변속 느낌이나 갑자기 속도가 붙는 증상이 없었습니다.

-뒤에서 잡아당기는 느낌: 이전에 없던 증상입니다. 위와 마찬가지로 저속에서 발생합니다. 변속되기 전까지 누가 뒤에서 잡아당기는 것처럼 주행이 힘겨운 느낌이고 울컥하는 변속 후에 갑자기 속도가 붙으며 달려나갑니다.

-고속에서 저속 후 다시 고속으로 가속 힘겨움: 시속 60km로 달리던 중에 멀리 전방에 신호가 걸린 것을 보고 악셀에서 발을 떼어 시속 40km 또는 그 미만으로 속도가 지속적으로 낮아지는 중에 신호가 다시 풀린 것을 보고 악셀을 밟아 속도를 올리려 할 때 발생합니다. 발생하는 증상은 위 [저속 변속 이상], [뒤에서 잡아당기는 느낌]과 같습니다. 누가 뒤에서 잡아당기는 것처럼 주행이 힘겨운 느낌이고 울컥하는 변속 후에 갑자기 속도가 붙으며 달려나갑니다.

-오르막 출력 다운: 이전에 없던 증상입니다. 예를 들어 오르막 시작 약 200m 전 지점에서 약 40~60km까지 가속 후 같은 속도로 등판할 때 해당 속도 유지가 힘겨운 느낌입니다. RPM은 정상으로 보이지만 악셀을 더 깊이 밟아야 시속 1~2km씩 속도가 올라갑니다.

위 증상이 발생한 후에 시속 80km~120km까지 고속도로 주행 시에도 무언가 이전과 달리 뒤에서 잡아 끄는 듯한 느낌이 있는 것 같습니다. 느낌만 그런 것인지는 판단하기가 어렵습니다.

증상이 발생하기 전까지  급가속, 급정지 같은 운행 중 특이할 만한 사항은 없지만 9월 5일경 약 15cm 높이의 턱을 모르고 올라가다가 차량 하부에서 '퍽'하는 소리를 들은 적은 있습니다. 바로 정지 후 살펴봤지만 별다른 이상은 없는 것 같아 계속해서 운행했습니다. 이로 인한 누유 같은 것도 없었습니다. 

핸들을 오른쪽으로 완전히 꺾고 전진할 때 가끔 '텅(퍽)'하는 소리는 검색해 보니 LSD(코너링 시 등속과 관련된 것 같습니다) 문제인 것 같아 원인 중 하나로 고려하지는 않으려고 합니다.

증상을 느낀 후에 취한 조치는 아래와 같습니다.

■현재까지 점검 및 조치 항목

-차량 스캔 1(수원 지역 공업사): CAN(통신 이상) 오류 발견. 이외 오류 없음 > 오류 소거 후 ECU 초기화 요청하여 초기화 > 증상 호전 없음

-차량 스캔 2(수원 지역 1급 오토큐): 오류 없음 > 악셀 및 브레이크 안쪽의 TCU 전자 장비 연결선이 약간 헐거운 문제 발견 > 뽑은 후 다시 연결 > ECU 업그레이드 요청하여 업그레이드 > 시내 주행 약 30분 후 증상 호전 없어 당일 재방문 > 2차 스캔 후 오류 없음. TCU 초기화 및 솔레노이드 밸브 교체 요청하여 진행 > 증상 호전 없음

참고로 오토큐에 방문했을 때 우연히 이전 차주의 정비 내역을 스쳐가며 보게 되었는데, 2014년 7월 21일에 EGR은 교체한 내역이 있었습니다. 10만 원 정도 들이셨더라구요. 저는 EGR이 가장 의심스럽고 CAN(통신 이상) 오류로 인해 스캐너에 아무런 이상 코드가 안 뜨는 것이 아닌지도 의심스러운데 제가 전문가가 아니라서 답답합니다.

마지막으로 스포넷에서 여러 게시물을 검색해 보았을 때 아래 게시물이 가장 유사한 증상인 것 같습니다.

http://www.kiasportage.net/s011/16033308

이 분처럼 흡기 필터를 한번 살펴봐야 할지... 방문했던 오토큐의 엔지니어분도 적극적으로 문제를 해결하려는 의지가 없어 보여 머리가 복잡합니다. 가능하면 30만km까지도 타고 싶은데, 지금 마음 같아서는 중고로 다시 팔고 차라리 새 차를 구매할까 싶은 생각도 듭니다.

긴 글 읽어주셔서 감사드리며, 혹시라도 비슷한 증상을 경험하셨던 회원분이나 원인이 예상되는 분은 짧은 의견이라도 주실 수 있다면 대단히 감사하겠습니다. 남은 명절 편안히 보내시기를 바랍니다.