검색하믄 다나와요

자동차의 바퀴는 차체는 물론 노면과도 상관관계를 갖습니다.

특히 차가 방향을 바꾸는데 쓰이는 앞바퀴가 차체 및 노면과 이루는 각도는매우 중요합니다.

스티어링 휠을 움직이지 않으면 직진상태를 유지해야 하고, 달리면서 방향을 바꿀때는움직임이 자연스러워야 합니다.

또한 커브를 돌고 난 뒤 스티어링 휠을 제자리로 돌리면자연스럽개 직진상태로 돌아가야 합니다.
이런 움직임들이 원만하게 이루어지도록 하기 위한게 바로 휠 얼라인먼트(wheel alignment)
입니다.

종종 휠 얼라인먼트와 휠 밸런스(wheel balance)를 혼돈하는 사람들도 많이 있는데,두가지는 승차감과 핸들링에 영향을 미치는 요소라는 점을 빼면 전혀 상관이 없습니다.

휠얼라인 먼트는 캠버와 캐스터,토인의 세가지 요소로 구성됩니다.

이들은 각기 다른 기능을 하지만 서로의 역할이 조화를 이루어 차의 움직임을 바로 잡습니다.
또한 휠 얼라인먼트는 타이어의 접지면과도 상관관계가 있기 때문에 타이어 마모에도 많은 영향을미칩니다.

타이어 마모에 영향을 미치는 요소는 여러가지가 있지만, 지나친 편마모가 일어난다면 휠 얼라인먼트가 흐트러진 것을 의심해 보아야 합니다.

바퀴에 각도가 있어요..
캠버 캐스터 토우(인)

운전을 편하게"(핸들이 자동으로 원위치 되는 원리)
.. 가속을 쉽게.. 제동력이 좋게.. 차에 무리가 가지않게.. 해주는 각도 설정이구요..

새타이어일때는 꼭 얼라인먼트를 맞추셔야 합니다..

타이어 교체랑은 상관이 없습니다. 타이어교체할때는 벨런스만 보시면되고요. 쓰던타이어에 편마모가 있다면 얼라이먼트를 보셔야합니다.
간단히 말해 얼라이먼트가 틀어져있으면 휠이 틀어져있는겁니다. 제 차같은경우 심각하게 뒷휠이 14미리 좌측으로 돌아가있었지요. 이렇게되면 편마모는 물론이고 출력도 잡아먹게됩니다.
벨런스는 휠자체의 무게를 균일하게 잡아주는겁니다. 휠에보시면 납이 붙어있을거에요. 그게 벨런스추입니다. 얼라이먼트는 차 하부에서 조절하는거라 밖에선 안보이지요

각 바퀴가 짝다리 집고있다고 생각하시면되요 ㅎ 그걸 교정해주는겁니다