오늘 기존차주가 냉각계통 관리를 진짜 ㅡㅡ 그냥 방치해서 냉각수통은 부동액이 얼마큼들어갔는지 식별불능수준이라 냉각수통 새것으로 바꾸고, 써머스텟 교환하고, 출력이 약간 부조현상이 있길래 

우선 연료필터 부터 교환을 했습니다. 

그런데문제는 써머스텟 교환할떄 간섭이있어서 커먼레일?(인젝터 앞쪽에 기다란것) 의 쨱을 빼고 작업을

했습니다. 써머스텟이 잘작동되나 엔진열을 올리려 공회전을 하는데 이상하게 3천rpm이상은 안올라가더군요."왜그러지?" 그러면서 어쩃든 써머스텟은 잘작동됬고, 이떄만해도 엔진체크등은 안뜨더라구요 

어쩃거나 위 커먼레일 짹을 뺴논것을 망각한상태로 연료필터를 신품으로 교환하였습니다.

교환도중 에어뺴기를 마치고 에어필터통을 탈거한상태에서 시동을 걸었습니다. 아주잠깐요 한 5초?

그런데 시동이 잠깐 걸릴려다 안걸려서 보니까 연료탱크에서 필터로 가는짹을 확실하게 안꽂아서 경유가 새더라구요 

시동이 걸릴리없었죠 그리고 다시 제대로 위짹을 채결한뒤에 (역시 에어필터통을 뺴놓은상태로)

시동을 걸으니 걸렸구 잠깐 악셀을 밟았어요(물론 에어필터통이 없으니 붕붕거렸죠)

  그리고나서 다시 에어필터통까지 전부 체결한뒤

시운전을 해봤는데 그떄부터 엔진체크등이 뜨는겁니다. 물론 커먼레일 짹을 뺴놔서 제대로 나가지도

안았구요 그래서 다시 본넷을 열어서 유심히 뭔가 뺴먹은게 있나 해서 보니,..커먼레일 쨱을 안꽂은게

확인되었고, 꽂으니 일단 주행시 연료필터 교체전보다 부조현상이 확연히 덜합니다...

그런데, 위 마지막 주행부터 엔진체크등은 계속켜져있습니다.. 이게 궁금한것입니다. 마침 이렇게 자가정비를 한후에 엔진체크등이 들어오는건 위 와같은 작업시들어왔던(커먼레일 쨱등을 안꽂았었던것, 에어필터통을 뺀채로 공회전한것,등) 엔진체크등이 계속켜져있는건지..

아니면, 뭔가 제3의 문제가 하필이때 생긴건지.. 그냥 오토큐가서 이러이러 해서 경고등 스캐너로 

지워달라고 하면되는건지... 엔진경고등.. 원인이 뭘까요..고수분들의 조언좀..