특별히 바뀐게 없다면 기아프리미엄순정 규격이 5W-30으로 알고있습니다. B4등급이고요 (흔히Q에서 갈아주는 오일- 가격은 44,000원정도)
저도 그냥 순정씁니다. 비싼오일로 갈았는데 무슨 문제가 있겠습니까? 안심하고 그냥 쓰세요
C3등급은 아마도 대우윈스톰 출시하면서 나온것 같습니다. 유로4가 어쩌니 하면서...vgt나온지가 언젠데 이제서야 c3등급 애기하는 것은 좀 이해가 안됩니다. 작년 연초에 배기연소장치달고 나왔을때 아무말 없다가 윈스톰 출시되고 c3기준이 어쩐네하면 나온것은 상술이 아닐까 생각되기도 하구요. 뭔 배기가스연소장치에 안좋다고 하면서...
참고로 c3등급 국내오일은 ssu만 있는것 같습니다.
혹시 바다님 계시면 자세히 좀 설명 부탁드립니다.

바다 등장합니다..ㅎㅎ..

일단 밑에도 설명 드렸다 시피...
ACEA "C"등급군은 신설 등급입니다.
즉..DPF장치로 인하여 매연 및 배기가스 규제등으로 인하여 유로4기준을 만족하는 등급군이라고 보시면 됩니다.
C1,C2,C3까지 나온 상태이지만..
수많은 오일들이 그 등급군에 이르기 까지 다시 테스트를 다할수 없음도 있으려니와..
개발오일들만 그 등급군 테스트를 먼저 시행하겠지요..
그래서 최근 나온 오일들은 C등급군이 붙어 있는 경우가 있습니다.

자..그럼 여기서..VGT라고 꼭 저 등급에 맞는 오일을 사용해야 하느냐...
아니란 말씀입니다.
API 등급에선 CH-4를 사용하심 되고 MB등급에선 229.3등급군을 사용하셔도 됩니다.
전부 충족 시켜야 하는 것도 아니고 여러 등급군들이 꼭 정석만은 아닙니다.
우리가 흔히 알고 있는 함성유를 부담없이 사용하셔도 됩니다.
물론 광유도 가능하지요...
하지만..
등급기준에 명시한 대로의 오일을 사용하시면 더 좋다는 권장사항 일뿐입니다.
합성유 좋다는거 다 알고 있습니다.
하지만 좋다고 전부 합성유만 사용하란 법은 없고..또 그렇지도 않잖습니까^^

그냥 그 기준을 알고 편하게 사용하시면 될듯 합니다.
정말 기준에 못미치는 얼토당토하지 않는 오일만 사용안하시면 됩니다.
단..
반드시 교환주기나 교환방법 등은 꼭 지켜주셔야 합니다^^

이렇게 자세하게 답변을 달아두면 항상 불안합니다;;;
주위에 존재하는 음해세력(ㅎㅎ;;;)들에게 태클도 많이 받고 그래요;;
위 답변으로 광유유저분들께서 또 태클을 걸지는 모르겟습니다만...
사실 광유라는게..
기준에 가장 적당한 오일이 아니라..기준에 겨우 맞추는 오일이 되다 보니까..
그 신뢰도가 많이 떨어지는건 사실입니다.
분명 말씀드리지만...자신의 차가 가혹한 환경에 70%이상 노출되어 있으면..
광유만으론 좀 부족합니다^^;;
대신 그 부족함을 철저한 관리와 관심으로 타계하실순 잇지요^^;;

저도..사실 남들이 말하는 오일 박사는 아니랍니다;;;
주위에 오일을 취급하시는 지인분도 많고...전문 오일에 대한 책도 많이 보고..
이리저리 찾아보고 하다보니..자연스레 얻어진것 뿐이랍니다;;;
뭐 더 궁금한 점이 있으시면 최대한 정확하고 쉽게 전달해 드리도록 하겠습니다^^;;;

답변감사합니다. 음해라니요 당치도 않습니다. 남보다 많은 지식을 갖고 있는게 죄는 아니지요.

전 자주 태클을 받습니다..ㅎㅎ

바다님과 엔젤딕님의 답변 감사드립니다. 첫 오일인데 혹시나 잘못간건 아닐까 속으로 많이 쫄아 있었습니다.
게시판에서 바다님께서 쓰신 글보면서 좋은정보 얻고 있으니 앞으로도 잘 부탁드립니다.
글구 바다님의 음해세력이 누굽니까~ ㅋ 가만안두게써~

음;;; acea c3등급이면 유로4를 만족시키는 등급이지요;;;
저 등급이 제정된지 얼마 안되서 그런지 저 등급을 만족한다고 하는 오일은 거의 못본거 같네요...

ACEA C3 등급을 사용하지 않을 경우 DPF 장비에 손상이 갈 수 있습니다만.. 머 .. 정말 그럴까요?
전 ACEA B5,C1 등급 사용중인데.. 괜찮을지 모르겠네요. 다음 오일사랑 분들은 다 안된다고 난리치시긴 하던데.
가급적 규격에 맞추고.. 만약에 엔진고장이나 배기가스관련 장비 수리하실때는 순정오일로 교체후 받으시길 아니면 보증수리 거부됩니다.

DPF장치에 손상이 갈수 있는게 아니라..
그 장치가 원활하게 작동할수 있도록 보조해주는 오일 등급군입니다^^
DPF장치는 오일의 영향을 직접적으로 받는 장치가 아니라서..오일 때문에 망가지거나 그러진 않을것을 보입니다^^;;;
오일점도가 유지되는 선에서 그만큼 청정분산의 능력이 강하고 슬러지 형성을 억제해주는 기능이 다른 등급군 보다 더 우월하다고 보셔도 될듯 합니다^^
그런즉 자꾸만 일반광유계보단 합성계로 가게 될수 밖엔 없다는 것이지요,.
광유도 그런 능력을 올릴수 있지만..
그 오일점도가 얼마나 지속적으로 유지되느냐가 관건입니다..
그리고 웬만한 오일 박사들(찍어서 맛도 봅니다) 아니면 순정 비순정 구분 잘 하지 못합니다^^;;

선배님, 모르는건 뭐가있어요???ㅋㅋㅋㅋ 쫓아다니믄서 많이좀 배워야겠다 ㅎㅎㅎ 졸졸졸~~

수업료 비싸거든?ㅎㅎ

얼마면 됩니까, 얼마면 돼요~~ㅎㅎ
사과, 딸기, 레몬향 담배면 어뜨케 안될까요~ㅎㅎㅎ

나 담배 끊었는디?;;;;

그리고 노파심에서 말씀드리는데..
광유는 몰라도 풀합성유는 스펙을 심하게 따지진 않습니다^^;;
단지 베이스유가 어떠냐 딜레이턴시나 틱스트로피 같은 오일역학이 더 중요할 뿐이지요..^^;;;
넘 스펙에만 의존하시면 건강에 해롭습니다..ㅎㅎ