저도 같은 05년식 미션은 M/T입니다
130k이상 RPM/3000이 넘어갈경우 매연이 쏟아져 나오는 증상입니다(냄세까지는 확인 못해봤네요^^;)
티지 분양받고 줄곧 같은곳에서의 주유와 순정 오일로 오다가
최근들어(3회차) 오일과 주유를 다른곳으로 바꾸었습니다 그러면서 필터쪽을 관리 안했던거같아
필터's과 링겔(?) 이라는걸 맞았습니다 그리고 하이스켄으로 인젝터 체크하던중
인젝터 1,2의 이상을 감지 출력저하까지 의심되어
테스트하고(머라머라하던데 잊어버림^^;)인젝터 assy 두개를 교체받았네요
출력쪽은 기분탓인지 바로 반응이 오는거 같았는데 매연은 그대로인거 같습니다(RPM/3000++++)
기사님왈 '평소 시내바리 정속주행이나 밟을일이 별로 없는 차량이면 거스럼이 배기통에 남아 뿜어져 나올수가 있다'
라고 하시더군요 그래서 일단 한적한곳에선 좀 밟아보려구요ㅎㅎ 그래도 그대로라면 다시 들어가봐야겠지요ㅠㅠ
부디 정확한 진단(?) 받으시면 제게도 쪽지좀 주셔요^^;

정확한 용어구사는 아니지만 우리가 매연이라고 하는건 시꺼먼 그으름을 말하는 거구요
정황상 배기가스 냄새로 보이는데 crdi는 특유의 냄새가 납니다. 과거 경유차 타시다가도 crdi를 첨 모시면 색다른 냄새에 처음엔 좀 놀라기도 하죠
이 냄새는 배기가스를 줄이기 위해 설치된 컨버터에 의한 냄새라서 크게 문제는 없고 그냥 그럴려니 하고 타는게 좋습니다.

이 냄새가 출고 초기에 좀 강하게 느껴지기도 하고 운행거리가 증가해도 급격히 줄지는 않습니다. 그 이유는 초기 냄새는 컨버터내부의 촉매담체를 보호하는 보호팽창매트 중의 성분이 열화에 의해 형성되고, 신차가 아닌 경우는 배기온도가 낮은 최근 디젤엔진의 촉매효과를 올리기 위해 촉매담체의 촉매성분의 함량을 올려 놓았는데 이로 인해 배기가스는 줄지만 연료중의 황성분이 산화되고 축적되는 량도 같이 증가하여 나는 냄새입니다. 크게 걱정하지는 마시기 바랍니다.

언제 한번 시간되시면 불어내기를 하심이 좋을 듯한데, 가능하면 처리시설이 있는 곳이면 좋겠지만 아직 이런 장소는 저도 못 찾았네요. 가끔 고속도로에서 하기는 하는데 좀 미안하기도 합니다. ㅋㅋㅋㅋ