얇팍한 상식이지만,,
그정돈 차 만들때 감안 하지 않았을까요???

일리있는 말씀인데요....
막상운전하다보면 변속하고 2-3초 기다린다는게 쉽지가 않던데요...

저는 전/후진을 반복할땐
기어를 미리 n으로 빼버린 후
차가 완전히 멈추면 다시 변속을 합니다.

기어변속후 2~3초 후에 악셀을 밟으라는건 손으로 기어레버를 변속한뒤에
밋션에서 변속이 이루어지는 시간까지 기다리라는 말인듯한데요.
왜냐면 밋션에서 변속이 정확히 되기전에 악셀을 밟으면 무부하(중립비슷한)
상태이기때문에 악셀이 좀더 가볍게 밟히게 되고 그러면 악셀이 밣힌(RPM이
상승한)상태에서 기어가 들어가기때문에 약간의 급출발위험과 밋션자체에도
무리가 갈수있구요...물론변속충격도 강하게 느껴지겠지요.
그런현상을 방지하기위해 확실히 기어가 들어간다음 악셀을 밟으라는거네요.
보통은 브레이크를 밟은상태에서 기어를 넣고 기어가 들어가면 차가 움찔~
한 이후에 악셀을 부드럽게 밟는것이 오토변속의 바른방법이 아닌가 하네요.
2~3초까지는 안되고 1초정도인듯... 말그대로 한템포늦게 악셀을 밟는거지요.
위에 다른님들도 말씀하셨지만 차가 움직이는 상태에선 변속하면 안되고
완전히 멈춘후엔 전,후진 차가움찔할때까지만 브레이크를 밟고계심됩니다.
~~~~ 아~ 길다.. ㅡㅡ;