DPF는 Diesel Particulate Filter의 약자로 경유차의 매연포집후처리장치를 말합니다.

CPF는 특정 회사의 DPF상표명이기도 한데,
보통 Continuous regeneration Particulate Filter(연속재생식 매연처리장치)
또는 Catalytic regeneration Particulate Filter(촉매재생식 매연처리장치)의 약칭으로 보통 이해하고 있습니다.

DPF는 필터에 포집된 매연을 재생하는 방식에 따라 여러가지가 있는데
현재 실제 차량에 적용되고 있는 방식에는 촉매를이용한 연속재생방식(대부분이 이 타입입니다),
연료첨가제를 사용하는 방식(푸조), 전기장치로 강제 소각시키는 방식(일부 차량) 등등이 있습니다.

엔진오일의 선택은 DPF에 대단히 중요합니다.

왜냐하면 엔진오일에는 여러가지 무기계 첨가제(특히 황분)가 사용되는데
이것이 연소되면서 생기는 매연성분은 재생이 되지 않기 때문에 필터에 그대로 쌓여
DPF의 성능저하를 가져오는 중요한 원인이 됩니다.

따라서 최근의 선진국에서는 DPF용 엔진오일(통상 Low Ash오일이라고 합니다)의 규격을 별도로 정하고 있습니다.

참고로 경유차 후처리 장치에는 DPF외에 DOC라는 것도 있는데
이는 Diesel Oxidation Catalyst의 약자로 디젤산화촉매가 장착된 차량입니다.

이는 매연을 포집하여 재생하는 것이 아니라
가솔린엔진의 3원촉매장치처럼 연속적으로 배출가스 중의 매연을 연소시켜서 매연배출을 줄여주는데,
매연성분 중 연료에서 기인된 탄화수소계의 먼지(슈트)라는 것만 재생해 줍니다.

따라서 소형승용디젤에 주로 장착됩니다. 보통 DPF에 앞에는 DOC가 함께 달려 있는 것이 일반적입니다.

위에서 언급한 대로 촉매를 사용하는 후처리장치는 배출가스 중의 황분에 극히 취약합니다.
따라서 고유황의 면세유나 보일러등유와 같이 고유황연료를 사용하면 후처리장치의 수명에 치명적입니다

DPF전용 오일을 꼭! 사용하시길 바랍니다...^^