-_-.....

쇼바가 터졌다면 오일 새는게 보일꺼구요....

스프링장력은 건드리는게 아닙니다...그거 잘못건드리면 a/s 도 안되구여

감쇄력 안먹힌다는거 보니 쇼바 터진게 맞는거 같네요...

어지간히 맛탱이 가지 않는이상 더 딱딱해지지 물렁해지지는 않는데...쩝...

오바홀 한번 받으셔야할듯....근데 지역이 전남이시라;; 그것도 여의치 않을듯..하네여

평면비를 줄여보시는게어떠실지요ㅎㅎ
앞도 45정도로한번해보세요ㄹㄹ

제생각도 편면비줄이면 될것 같아염 235 45 18 아니면 245 40 18로 이궁타신분들 조언부탁합니다

제가 245-40-18 네오테크 일체형 쓰는데 235-50 쓸때랑 별 차이 못느끼겠던데요.
쇼바 오바홀 받으시고 타이어 40으로 바꾸셔도 될듯 싶네요.

질문자님의 질문중 "스프링 장력" 이라고 하셨는데 그말씀은 스프링을 최대한 압박 해놨다~ 라는 표현 같으네요~
맞죠?~^^;; 차고조절 및 감쇠력 조절식 코일오버는 정말 사용자의 취향~또는 타이어의 셋팅~ 스프링 레이트~차량의
중량~ 코일오버 감쇠력 조절~ 등등 ~ 정말 무궁무진하게 변수가 많습니다 정답은 없죠~ 차주의 취향에 맞는다면
그게 정답이고 최고의 셋팅이 아닐까요~? 일단 육안상 오일이 흘렀다면 오버홀 하셔야 하구요~
그렇지 않다면 타이어를 바꿔 보시는게 최선의 방법일것 같네요~ 아무리 같은 편평비.인치를 가진 타이어도
제품마다 확연한 차이를 보입니다~요즘 대부분 국산 타이어의 보급형 모델(고급일부제품)들은 승차감 위주로
많이 나오고 있는 실정입니다 휠과 코일오버의 스프링 정수를 제가 알수는 없지만 님과같은 고민을
지나쳤던 1인 이라 도움이 될까 몇자 끄적거려봅니다~