비용이 진짜 어마어마 하죠ㅜㅜ
같은 스캔을 가지고도
가는 곳 마다 다른 원인을 이야기 하더라구요.
스캔해도 보이지 않는 원인들이
더 무서운 것 같습니다.

저비용으로 고성능의 스퐁이로
변화되었으면 좋겠네요~*

힘내세요!!

EGR밸브가 맞을겁니다 

 

EGR가동시 배기가스를 재순환하여 연소실 온도를 낮추면 출력은 줄어들지만 NOX 는 막을수있습니다 

반면 EGR없은경우는 배기가스및 온도점이 높아  차량에는 출력좋코 더욱 이득이나  PM이 많이 발생됩니다

PM을 잡기위해 DPF가 등장했지요..

 

EGR은 공전시나. 가속시에는 닫혀야 정상입니다 

가속하는데 EGR 밸브가 열려있으면 노킹및 출력부족과 매연이 동반됩니다 

 

저도 원인찾는데 까지 4개월여 된거같습니다

심지어 EGR밸브.쿨러 크리닝까지 해논상태라 전혀 의심하시않은 녀석입니다 

쿨러는 크리닝하되.. 밸브는 교체가 답이더라구요...

디젤 엔진에 서서히 다가오는 암적인 존재기때문에 출력저하역시 서서히 진행되다

나중에 문제를 일으키죠.. 

반쯤 열린체로 고착이되거나 하면 스켄상에 오류코드가 안나오는 무서운녀석입니다

아이들링시 과부하율이 지나치게 높으면 의심해볼만합니다

또한 VGT 모델이시라면 지나치게 뒷머플러 가  검지않은지 확인해보시구요

첨단장비인 v스켄 으로도 나오질 않는녀석 입니다

 

터보 솔래노이드 밸브와는 느낌이 다릅니다 

 

<동반되는 증상>

1.출력부족및 매연 과다발생

2.아이들링시 엔진음 거칠음 핸들떨림과 진동 

3.순간 동력 끊긴듯한 느낌 자주발생

4.어쩔땐 괜찮아졌다가 어쩔땐 이건 아니다싶을정도의 출력

5.가속시 엔진오일에 모래알이 섞인것같은느낌

6.잦은 시동끊김 발생 가능성 

 

미션부분은  재생으로 올리셔야 될거같네요...T T

화이팅!!

 

 

전 질문글을 보면 10년이라고 되있는데..
05년 따블류 신가요?
따블류면 egr막아버리세요ㅎㅎㅎ
매연은 전에도 말했듯...고속주행으로 쌓인 먼지 좀 털어주세요...풀악셀 몇번 밟음 털립니다
인젝터는 확인후 한방교체 힘드심 두개씩 짝지어 차례로 교체해시구요
터빈은...완전 사망하기전 교체하시는게 좋습니다..
얼마전에 장터에 따블류용 순정터빈 신품 싸게 올라와있던데..
브쥐티시면 방법없습니다...에러뜰때까지 기다리셨다 무상받으시던가....주재원있는 곳가서 소리한번 내시고 받으시는게....^^;;;;
Lsd는 미션오일1회 무상됩니다
무상 안받으셨음 받으시구요...미션오일만 교체해줘도 증상은 좀 완화됩니다....
전...걍 탑니다....ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

일단은 좀 더 운행을 해보시구요...

 

EGR문제라면 회전이 고르게 안올라가고,, 가속불량이 생깁니다..

심한 경우에는 가속하다가 시동이 꺼지기도 하구요..

 

그때 정비소를 한번 더 방문하세요..

지금 방문했던 오토큐를 계속 가세요..