저도 이거 정말 궁금합니다........몇달을 고민해온 조합....

궁금증이 풀렸으면 좋겠습니다 매우 궁금한 1人

일체형 서스펜션은 기본적으로 종발이 보다 내구성이 좋지 않습니다.

dt 가 복통식이라 오버홀 주기가 일반 단통식보다 조금 길다고는 하나...그래도 종발이에 비해서

내구성이 떨어지는건 사실입니다.

그리고 일체형의 진짜 스트레스는 적절한 장착합니다. 차고조절을 해줄때마다 다시 얼라이먼트를 봐야하고

차고를 내리면 내릴수록 토우와 캠버값을 이상적으로 맞추는건 힘들어 집니다.

그렇다고 차고를 올려버리면 일체형을 선택한 이유가 없죠

그래도 사람들이 일체형을 선택하는 이유는 종발이보다 일체형의 주행능력이 훨씬 더 탁월하기 때문입니다

승차감,돈,시간 을 전부 포기하고 주행성능을 얻는게 일체형이죠

아무리 일체형의 승차감이 좋아지고 감쇄력 조절이 된다고 해도...기본 일체형의 성질은 변하지 않죠

즉 종발이보다 승차감은 떨어집니다. 만약 일체형인데도 감쇄력이 종발이와 비슷하다면

차고를 많이 내릴수가 없겠죠...간섭이 생겨버립니다. 그럼 차고를 올리게되고...또다시 딜레마...

간단하게 말씀드리자면

승차감을 생각하신다면 과감하게 일체형은 포기하세요...승차감이 좋은 일체형은

종발이와 성능이 그다지 차이가 나지 않습니다.

개인적으로 스포티지에는 일체형을 추천합니다. 왜 그러냐면...솔직히 서스를 하신다는게

남들보다 더 빠르게 달리는 이유가 없지는 않잖아요?

suv 의 높은 무게중심 이라는 약졈을 커버하고 일반 승용와 동등하게 달리기 위해서는

일체형 정도는 해줘야 되죠...승용차도 일체형을 해버린다면...답이 없지만요...-0-...

지역이 경상도시면...-0-...왜 hsd 를 선택하시죠?....

그쪽지역은 네xxx 라는 브랜드가 대구 달서구에 있잖아요

오버홀 때문에라도 저같으면 네xxx 로 갑니다. 물론 지역이 서울쪽이라면야

뒤도 안돌아보로 hxx 나 퀘xx 겠지만요

저도 네오텍 내린지언 한달.....죽을맛입니다 종발이에 테인인데 타이어평면비를 18인치에45를 끼어놓으니

ㅡㅡ노면지대로 핸들놀음;;..ㅋㅋㅋ

이거못타는겁니다... 롤링;; 그리구 아이박하시려면 그냥 스프링만 끼세요 굳이 돈들여 쇼바까지하실필요 없어요

그리구 임산부나 핏덩이갓난쟁이가 없다면 서스 승차감용두좋습니다

네오텍 첨엔좋았죠 멀어서 오버홀을 미루다보니 손쓸수없는상태까지;; 잘못하면

서스신품값나옵니다 맵핑이든 머든 유지관리 편리한 것이장땡입니다

전그나마좀수월한 HSD생각하구있어요...;;

남들은 SUV라구무시하는데 서스하면 나름 ㅋㅋ고갯길에선 순정 승용차 ??나스킬부족한튜닝카??정도는 따돌립니다..

승용차랑 스퐁이랑 비교불가...ㅡㅡㅋ

ㅋㅋㅋ비교는됨.....단.....우리서스가 순정승용 다운이랑 비등비등하다는거,,,,,

간튜닝 300마력정도면 같을수도있다는거..ㅋㅋㅋ

내수형이 나의승부욕을 자극시키네...ㅡㅡㅋ......기본서스에 캠버않넣으면..ㅡㅡ
승용차 다운스프링해노면...ㅎㄷㄷ함;;;;
병실에누워있는사람이 아직도 안자면 어케함?...ㅋㅋㅋ이따가 새벽에놀러갈까유?...아방이끌고 방방거리면서;;;

내가민원넣어야지....아방이벽돌몇장싫코오삼 고여놓구휠빼다가 우리집아방이에끼게

와서 과자좀드셈;;;

간호사누님들주고 내가밥대신주워먹고 ㅎㅎ 그러구있음

오예스한박스남음;;

ㅡㅡㅋ;;;;;질답란에 사적인댓글을..ㅋㅋㅋ

ㅡㅡ 맨날 데이트하시넹 ㅋㅋㅋ 내수읍님 쾌차하시길~~ 글고 로빈훗님

저도 순정쇼바->다운->일체형 타는데요 사람 많이 태우는일 없으면 일체형 추천합니다.

사실 저도 커브길에서 차 넘어질까봐 무게중심 낮춘다고 결국 일체형까지왔거든요

순서(?)대로 함 타보세요ㅋㅋ 일체형 내릴까도 생각많이했는데 기냥 탈렵니다

지금 달린게 s1 sports 공도용 숏스트록달고있는데 승차감 괜찮습니다(?) ㅋㅋ

후회없는 선택하시길

그린키퍼님// 멀아시는군요 ㅎㅎ 숏이라구 다 스용차마냥 마차만드는게아니지요

적절한 셋팅하면 더낳죠.....