스포넷에 있는 여러 고수님들의 자료를 참고하여 어제 DIY로 미션오일쿨러를 장착했습니다.(차량은 08년 6월식 가솔린이며 혼자서 하려니 못할 짓이더군요..)

애초에 계획은 미션오일쿨러 OUT 호스를 라디에이터(기존 미션OUT과 연결된 곳)에 바로 연결하고자 하였으나 라디에이터쪽 호스를 탈거하기 어려워 기존 미션OUT에서 뽑은 호스에 닛플을 이용하여 연결하였습니다
즉, 미션 OUT - 미션오일쿨러 IN - 미션오일쿨러 OUT- 기존 미션 OUT과 연결된 호스를 거쳐 라디에이터 IN 순으로 연결했습니다.

궁금한 점은,
미션오일쿨러 OUT 호스를 라디에이터에 바로 연결했을때보다 오일의 순환경로가 길어졌는데(기존 미션OUT에서 라디에이터 IN으로 연결된 호스길이 만큼) 미션오일의 순환에 문제가 되지는 않는지요?
그리고 혹시, 저처럼 쿨러를 장착하신 분이 계시다면 주행후기 좀 부탁드리겠습니다...