축하합니다. [서경]세아님은 5포인트에 당첨되셨습니다. 앞으로도 예쁜 댓글 부탁드립니다.^0^

작업해보니 리벳팅 드릴로 날리면 분해후 브러쉬만 교체 가능합니다.
조립시에는 볼트너트로 체결하면 되구요

회로도보며 공부를 조금 했는데 알터네이터 L단자가 램프와 관련이 있습니다.
키온시 알터내부 레귤레이터쪽에 접지가 활성화되어 계기판 램프에 불이 들어옵니다.
시동시 계기판 전압과 발전기 전압이 같아지므로 전위차가 없어서 불이 꺼지게 됩니다.
제가 전압을 재보니 시동시 L단자 커녁터측에서 14볼트, 발전기 측에서는 2.5볼트가 나오더군요.
발전기L단자쪽에서도 14볼트정도가 나와야 전위차가 없어 불이 꺼질겁니다..

전 처음에 슬립링 단차때문인지 알았는데..
회로도 보니 발전기 레지스터라는 놈이 있더군요.
다른 정비카페등 글을 읽어보고 그 발전기 레지스터도 의심했는데.. 결론은 재생한 알터 문제인것 같습니다.

다이오드 위치가 틀리다고 하셨죠.?
아마 그것때문일 확률이 큽니다.
Wpc에서 브러쉬 앤 레귤레이터 검색하면 6만원대 부속이 나오더군요..
아마 회로 구성이 다를 것으로 생각됩니다.
그래서 전 이번 주말에 새 부품에서 브러쉬 탈거해서
제 부품에 이식 할겁니다.
리벳팅 된 곳을 드릴로 날려버리고 나사 + 너트로 결합하면 될 듯 합니다.
작업 후 결과 올리겠습니딘