대단하시네요~ 이런거 하시는분들은 대단한거 같다는^^

조심성없이 하다가는 낭패......대단하세요~~!!

이 다이는.... ㅎㅎ 제 수준에서는 못하겠네요...
대단하십니다~~~

정말 대단하다는 말밖에 안나온다는...ㅎㅎ

로그인하게 만드시네요. 대단하세요. 대단대단. 이 정도까지 하실줄이야.

아........정말 대단하십니다....진정한 다이에 황제....ㅡ.ㅡ;;

저는 인젝터가 양호해서 아직까진 괜찮지만 인젝터 잘못 분해하면 낭패..-_-;

여기 또 자가정비의 대가 한분이 계셨네요 ㅎㅎ

멋집니다....이런건 어떻게 아시고....시간나면 도전!!!

워,,,대단하십니다,,,

아하~ 인젝터를 직접 분해하시다니... 정말 손재주가 뛰어난 분이시네요 ^^

휴~~~정말 대단하세요....저는 그냥 돈주고^^

예전에 가스차 기화기 분해청소했던 기억이...
경유차는 안 해도 될줄 알았는데...ㅡ,.ㅡ;
대단하십니다.^^*

멋지십니다.. 엄두가 나질 않네요.

우와..브라보..
이거 한번 덤벼볼까나..ㅡㅡ;;

헐..........

정말 대단하십니다. 근데, 가솔린도 이거대로 해도 되나요? 흐흐. 엔진이 틀리니, 무작정 따라해본다고 덤빌 수도 없고. ^^;

하고 싶지만 사진을 봐도 알수 없는 이느낌은 뭘까?

정말이지 잘못 따라했다간 낭패볼듯합니다. 손재주가 대단하십니다.^^;

도저희 못할것 같네요...
대단 하십니다요...

인젝터 지대루 정비 하신듯...저런거 절대못함...

햐~이거 보고도 따라하기 힘들것 같아요~대단하십니다...^^*

정말 멋지고 유익한 정보입니다...감사합니다...^^

자가정비의 오타쿠수준만 하겠는데요... 저는 그냥 이런것은 정비소에..

정말 대단하단 말밖에 ... 오~~

우아 라는...말밖에 드릴말씀이...;;

ㅡㅡ; 대단하십니다 ... ㅡㅡ 혹시 엔지니어 아니신지 ㅡㅡ;

대단대단대단... ㅎㅎ

역쉬대단하십니다. ..나두 해봐야징^^

정말... 아직은 할 맘이 없고 10만 키로 넘으면 해야겠네요...

이걸 어떻게 하는지..^^ 대단하십니다..

감사 합니다.
덕분에 저도 스포츠까 님 덕분에 인젝터 전부 교체(수리비 120만원 )를 판정 받고
어쩔쭐 몰라 하다가 ( 참고로 8.8만Km) 스포츠까님 글을 보고 용기내어 도전 하였습니다.
교체는 하지 않고, 분해 세정만 하였습니다.
또한 연료 필터교체를 하고 나니.. 탈만 한 정도로 조용해 졌습니다. 특히 진동은 많이 사라졌습니다.
감사합니다. ^^

별뿌리님// 제글이 도움이 되셨다니 저도 감사할 따름입니다.
용기,도전 자체만 있으면 못하는게 없지요.
다음엔 교체하셔야할듯싶은데요... 직접교체하시면 될듯합니다.
함사진있으시면 올려주세요. 아직초짜라 저도 참고하게요...

정말 대단하십니다.

스포츠까 님덕이죠^^
2번 인젝터는 다시 손봐야 되는데요 그때는 꼭 찍어서 올리겠습니다. 감사합니다.

인젝터 탈거까지는 ...그래 할수 있어 나도 해보는거야...하다가 인젝터 분해에서 좌절...아..

우와 ...
대단하심니당 언제 만나서 지도편달 받고 싶은 1인 ㅋㅋ

존경합니다.

이거....-_-카센터에서만 할수있다 생각한 1인.

문의가 있어서 간단하게 몇자적습니다.
사실 클램프 볼트는 다 빠져도 상관없습니다. 다시 클램프 홀에 맞추시고 수평이동하면됩니다.(클램프하부에 홈이있고 그홈에 핀(돌출)이 나와있어 홈에서 수평으로 좌우 이동해도 그이상 안움직입니다.)
단 클램프가 이탈할경우 우선 긴 막대기 자석을 이용하여 핀에 다시 클램프를 걸면(위치시키면)됩니다.
클램프 빠졌다고 헤드 들어내실 일이 없으셨으면 합니다.(물론 그럴수도 있겠죠(그이상은 잘모르겠습니다. 헤드를 아직 한번도 열어보지못해서요))

제가 클램프 빠뜨려서 문의드렸었었습니다... 진동이 약간 남아있지만 거의 수리 된거같아요^^; 인젝터 4~5번은 분해조립한듯..ㅠㅠ;;
글고 이건 정말 인젝터 수리가 필요하신분들만 작업하시길 바랍니다.. 저처럼 별이상 없는데 그냥 해보고싶어서 했다가는 낭패보실꺼에요ㅠㅠ;;; 글고 인젝터 동와셔는 필히 교환 하셔야됩니다~!! *품번 : 3381827000 4개가 필요하겠죠~ 개당2천원정도합니다..! 반드시 교환하셔야됩니다~!! 글고 클램프는 롱노우즈로 위에서 잡아서 살짝 들어올려서 5시 방향으로 까딱까닥 하시면 쉽게 들어가요.. 혹시나 엔진안으로 빠져도 자석자바라로 쉽게 원위치 가능하니까 걱정마시고요~ 그럼 즐다이 되세요~^^

본문 사진보시면 인젝터 가스켓 신품으로 교환한 작업순서 있습니다.
고생하셨네요~

짱짱짱입니다.

헐 인젝터를 집에서 클리닝 하시다니 평생 센터 갈 일이 없으시겠다 ㄷㄷ

존경스럽습니다.

아니됩니다.

답변을 해주실지 모르겠지만 제차는04년식입니다. 4번 인젝터 부분에 오일과 경유가 같이 새는거 같아서
요거보고 오일씰? (테두리는 플라스틱이고 안쪽에 고무로 되어있더군요)을 갈아보았습니다.
인젝터 들어내고 오일씰부분을 빼내고 위에서 끼우니까 이게 잘안들어가더군요..
그래서 수건대고 망치로 살살때려서 끼웠는데 초기 모양되로 되지가 않습니다 더 대리면 깨질것같기도하고..
꽉맞지가 않네요 약간 위로 올라왔습니다.
할수 없이 그상태로 그냥 조립을 했습니다. 인젝터는 분해안하고 수건으로 오일과 끝부분에 카본이 좀 묻어있길래 그것만 닦아내고 조립했습니다. . (동와셔도 안갈았습니다.)
오일씰은 쉽게 끼울수 없는건가요? 그리고 동와셔도 다시 꼭 갈아야 하는지요.. 갈고 2틀 지났는데 아직은 괜찮네요(100키로이상 밟아보진 못했습니다.)

이 상태로 기름이 안새서 그냥 탄다고 하면 문제가 될게 무엇이 있는지도 좀 알려주세요. ㅠㅠ
감사합니다.

씰을 탈거해보지 않아서 잘모릅니다. 씰을 조립할대 오일을 살짝바르고 했으면 수월하지않았나 하는 생각을 해봅니다.
동와셔 교체는 와셔와 밀착되는 부분에 이물질이나 오일이 있을시 고착되는 문제와 압이새는 문제로 인해 접착면에 오일을 깨끗하게 닦고 와셔도 새거면 좋지만 세척을 잘하셨으면 크게 문제될건 없다고 봅니다.
깊숙한 곳 와셔와 맞닿는 부분을 잘 청소하면 괜찮을듯합니다. 어디까지나 제 소견입니다.
오일이 새면 오일씰 교환하면 되지만 경유가 새는거면 인젝터나 고압파이프 문제 아닐까 합니다. 아니면 리턴호스가 꽉
안물려있을수도 있구요.

접착면을 닦지 못했네요.. 생각도 못해봤네요.. 그냥 뺀 인젝터만 닦아서 넣어버려서 안에는 들여다 보지도 않았습니다.
답변 감사합니다. 조만간 다시 작업한번해야하겠네요..ㅠㅠ 그냥 손재주만 믿고 뜯어버려서..~~

인젝터 분해시 특별하게 필요한공구는 없나요? 각목에 몽키 두개로 풀면 되나요?

오 대단하십니다 !