은비 10,000km 오일교환때 오일이 세는것을 발견하고
여차 저차 미루다가 12,000km 때 접촉사고가 나는 바람에

Q에서 범버교체등과 오일누유 a/s를 받았습니다.

차를 받고  오늘 출근 길에 (유난히 비가 많이 왔죠..) 몇번 킥다운 및 변속충격
30km 정도에서 3000rpm 이상 올라가더니.. 이후 차가 무지 무겁더군요..
워낙 비가 많이 오는관계로 정신이 없이 엉겹결에 출근후..

점심시간에 오일을 체크하니 F선에서 1Cm 가량 넘었더군요..
그래서 무거운가 보다 하구 내일 Q에 다시 예약을 해놓고

퇴근길..
읍스.. 아침에 겪었던 그 무시무시한 변속충격후 20Km속도에서 rpm 3000까지 상승
수동으로 놓아보니 기어가 1단이더군요.. 그리고 엑셀을 밟아도 기어변속은 안되고
rpm만 상승..

수동으로 2단 조정후  40Km 정도 시점에서 3단으로 업하니 올라가지 않더군요..
몇번을 시도하다 할수없이 D모드로 변경 하니 -_-;;
울컥... 하더니 rpm 상승 .. 1단으로 내려간모양이더군요

퇴근길 길한복판에 비상등켜고 정지후 다시 출발 -_-;;
차가 무지 무겁더군요..
알고 봤더니 기어가 3단에 고정되어있더군요..

아 ~ 아침에도 이래서 무거웠구나...
게시판에서 3단고정에 대한 내용을 언듯 본기억이 나서..
이후 계속 3단고정 된채 집까지 5km 정도를 천천히 운전해서 왔습니다.

내일은 아침부터 공장으로 출근해서 시름해야 할것 같습니다.
-_-;;

완벽한 차는 없겠지만.. 유난히 요즘 안좋은 소식이 많이 올라 오는것 같아 마음이 아픕니다.

건투를 빌어주세요...