저는 8-9km 받게 안나와요....

4륜이시군요
저도 4륜인데 여지껏 8000키로 주행 약 8.7키로 나옵니다

연비가 그렇게난 안나오나요?

연비계산을 간편하게 하는 법....

100km 가 남았을때 넣으세요~! 대략 10리터정도 남았을때.....
그리고 4만원 정도 넣으면 그득들어간 수준입니다. 왜냐면 58리터가 기준이니까! 10리터 빼고 약 40~43리터정도 차겠지요!~
그리고 1천원당 얼매나 달렸나를 기준으로 삼으면 거의 떨어집니다. 저는 1188뛰면서 들어간 비용이 92천원...정도...

그럼 천원당 12.9,,,,,,,, 그리고 정확히 따지면 12키로 정도 뛰던데...그럼.....관성주행 연비주행 안전주행하시길....

4륜 연비 정말 안나오네요..
시내에선7~8km정도 구요.고속도로 정속주행면 10~11km는 나오네요...

저는 사륜스틱인데요... 고속도로에서 평균 140밟고 다니는데... 연비 10킬로는 나오던데요..
시내주행시에는 8.5킬로정도 나오더군요.
고속도로에서 90~120정도로 주행후 연비를 계산해본적도 있는데.... 대략 12킬로 이상 나오더군요.

이슈 업하지 마세요!

연비 더 안나올 수도 있습니다..

문제가 있기 때문에 중단된 것이죠..

전 엄청 후회 중임당..ㅠ.ㅠ

제 경우 2륜이라 좀 낫긴 하지만, 기대만큼은 안되는군요.
고속도로만 이용했을 경우엔 12.5키로, 시내주행만 했을경우 9키로 수준이구요
평소 강남(5km)-올림픽대로(17km)-양화대교에서 신정동까지(8km) 정도를 계속
반복할 경우, 평균 10.8 정도 나오더군요. 시내주행이긴 해도 올림픽대로 정도라면
평균 12정도 나오면 참 좋을텐데 말이죠.
어쨋거나 심각한 수준이 아니라면 그냥 타시는 것이 좋을듯 싶어요^^
4륜이면 평균 9키로 대라면 정상이라고 보여지는대요?
참고로 제 친구차( 갤로퍼 밴 터보 인터쿨러 )는 연비가 7키로 정도밖에 안나와요.
디젤4륜이 연비 9키로면 다른차에 비하면 상당히 좋은 수준인듯.^^
그냥 맘편하게 타세요들^^

많은 리플 감사드리며...이정도만 하더라도 그런대로 납득할 정도라 인식이 되네요. 여기 글들 중 12~14km 연비를 보고하시는 분들이 있어 제 차만 유독 문제가 있는가 하고 걱정을 했습니다만 다른분들도 그러하시다니 편한마음으로 탈 수 있을 듯 합니다. 다른 문제는 없이 만족하고 있으며...히타는 예전 습관대로 어느정도 올라간 후 사용하니 별 문제를 못느끼고 있답니다.

4륜 오토입니다. 연비라는 것이 주행조건에 따라 엄청난 차이가 납니다. 제가 어제 창원갔다왔습니다만..인천에서 출발할때 주행가능거리 65(경고등들어온 상태)에서 가득채우고 50리터 정도 들어간 것으로 기억합니다. 영동고속도로>경부고속>대진고속>창원시내..다시 역순으로 돌아왔습니다. 돌아올때 천안휴게소에서 다시 기름보충(물론 경고등이 들어온 상태였으며 주행가능거리 51..그 동안 주행거리가 700이 조금 넘더군요 701정도 되었다고 기억합니다. 개략적으로 계산해도 연비가 14에 근접함을 알수 있습니다. 급가속을 최대한 자제했으며 주행속도는 90에서 130 사이로 가능한 정속주행을 해습니다. 브레이크도 가능한 적게 사용하고..(물론 시내에서는 가다서다를 어느정도 반복하면서 40내지 80정도의 속도로 달렸죠...시내주행시간은 약1시간 10분정도 시내주행거리는 잘모르겠는데요^^ 근데 연비신경쓰지 않고 차량의 순발력을 최대한으로 발휘하는 경우에는 연비가 7내지 8정도가 되기도합니다.. 시내주행의 경우도 주변도로사정 및 교통흐름을 잘 파악하고 급가속과 브레이크 사용을 적절히 자제할 경우 연비가 상당히 잘 나옵니다. 시내주행의 경우에도 11정도는 충분히 나올수 있습니다.

궁금해서 인터넷으로 연비에 관해 문의를 하였는데 답장이 왔네요 참고하시길 바라며
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연비와 관련된 내용으로 문의해 주셨습니다.
실 주행 연비는 여러 요인의 영향을 받으므로 획일적으로 말씀 드릴 수 없는 한계가 있습니다. 아래 글을 참조해 주십시요. 혹 평상시보다 현격하게 연비가 낮아졌다면 저희 정비망을 방문하셔서 정비실무자와 동승 및 진단을 통한 점검을 받아 보십시요. 감사합니다...

1. 연비
연비 란 자동차에서 사용하는 단위 연료당에 대한 주행거리(㎞/ℓ)를 말하며 국내에서 사용하고 있는 공인연비는 정속주행 연비와 시가지 주행 연비가 있다.


★ LA 4 Mode 연비(시가지주행 연비, CVS연비)

승용자동차와 소형승합및 소형트럭(99.3 이후 신규 형식승인된 자동차,현
재 해당 차종 없음)에 사용하고 있는 연비이며, 산업자원부와 건설교통부
에서 관리하고 있는 연비로 에너지의 효율적인 관리를 위하여 소비자가 실
제 주행 하는 패턴과 비슷하게 차량을 주행하여 연비를 산출하는 방식으로
측정방법은 다음과 같다.

가. 시험방법: LA-4 모드(미국 LA시가지의 주행패턴을 표본으로 75년
도에 만들어진 시험방법)

나. 시험자동차 상태: 공차차중량(차량에 짐이 없는 상태)+136㎏

다. 시험장소: 시험실 내의 차량동력계 이용

라. 시험조건: 차량을 노상에서 운행하는 것과 같은 중량및 저항조건을
차대동력계에 적용

마. 시험시 주행방법: 미국 LA시가지의 주행패턴을 표본으로 하여 설정한 운전계획표에 의하여 주행(가감속및 정지등 실제 운전조건과 유사하나 국내조건과는 차이가 많음)

바. 시험시 주행거리: 약19km (주행시간 약45분)

사. 평균차량속도: 31.5km (최고속도 91.2km/h)

아. 시험차 주행거리: 환경부에서 정한 방법에 의해 6,600km까지 길들이기 주행을 실시

시가지 주행연비를 측정하는 시험방법은 환경부의 배출가스 측정방법과
동일한 방법을 사용하고 있으며, 배출가스 측정에서 얻은 일산화탄소,탄화
수소,이산화탄소의 측정치를 이용하여 소모된 연료와 주행거리와의 계산을
통해 연비를 산출하는 방법입니다.
산업자원부에서 관리하고 있는 연비는 통상 정부 공인연비라고 하며, 이 연
비는 국립환경연구원, 자동차성능시험연구소, 에너지기술연구소,자동차부
품연구원등 산업자원부에서 지정한 공인시험연구기관에서 측정하여 발표
하는 수치로 제품광고, 카다로그제작및 자동차 GLASSS에 사용하고 있습
니다.
건설교통부에서 관리하고 있는 연비는 공인연비라고 하지 않으며, 형식승
인시에 연비시험결과를 제출하여 차량등록증에 기록하고 있습니다. 이때
의 연비시험결과는 공인시험기관에서 시험하여 발급한 연비 시험성적서를
이용하거나 자동차 제작사의 배출가스 측정설비(검정과 교정을 받은 설비)
를 이용한 자체시험 두가지를 인정하고 있습니다.



★ 정속 주행연비

건설교통부에서 관리하고 있는 연비이며, 승용차를 제외한 승합차및 화물
자동차의 형식승인서류및 차량등록증에 기재되어 있는 연비로(정부공인
시가지 주행연비가 없는 경우 광고시 이용하기도 함) 측정방법은 차량을
적차상태(화물및 승원만큼의 중량탑재)에서 60km/h의 속도(변속기 변환
없이 최고단 만을 사용)에 정속으로 500m의 거리를 3회 반복주행 후 평균
치를 구하여 소모되는 연료의 량을 측정하여 형식승인서에 기재하는 수치
로 자동차 제작사에서 측정하여 건설교통부 형식승인시에 제출하고 있다.

EX) 1. 디젤 9인승 카니발 기준 총중량
=65kg/1p×9p+공차중량(1,835kg)=2,420kg 20.8km/ℓ(ℓ당 주행거리)×75ℓ(연료탱크용량)=1,560km



★ 개인에 따라 연비차이가 많이나는 이유

1. 운전자의 운전형태및 운전자세
급브레이크, 급가속, 급출발은 특히 LPG차량의 경우
연비를 나쁘게 하는 요소입니다.
2. 날씨
기온이 12℃이하로 떨어지면 1~2% 감소하고, 바람을
마주보고 운행하면 연비가 역시 감소되며, 여름과 겨울
에 연비가 저하됩니다.
3. 고도와 경사도
대부분의 차량은 해발 300m 고도를 기준으로 하여 연
비를 조성한 차량이기에 고도가 높은 지대에서 운전하
면 연비가 나빠지고, 또한 경사진 도로나 구부러진 도
로를 운행하면 연비가 나빠집니다.
4. 도로상태
도로표면이 고르지 못하면 연비가 나빠지는데 평탄한
도로와 비교할때 자갈길은 35%, 건조한 흙길은45%정
도 연비가 나빠집니다.
5. 마일리지 효과
차량이 처음 출하되어 주행거리가 짧았을 때보다 1500
~2000km정도 주행하여 충분히 길들여졌을때 연비가
좋아집니다.
6. 자동차의 하중
자동차의 하중이 무거울수록 연비가 나쁜데, 차량의
하중이 45kg증가 하였을 경우 연비는 1~2정도 나빠
집니다.


★ 연비는 운전자의 습관에 따라 향상시킬 수 있다.

1. 운전자의 운전형태및 운전자세
급가속, 급출발, 급정지를 할 경우 연비는 일정속도로
주행할때보다 훨씬 나빠지기 때문에 특히 LPG차량의
경우 부드럽게 운전을 해야한다.
2. 고속운전 회피
대부분의 경우 70km정도 주행시 연비가 가장 좋음.
3. 적절한 정비
항상 정비를 잘하고 필요에 따라 엔진조정을 실시하고,
사용자 설명서에 명기된 점검항목을 주기적으로 점검
합니다.

우리가 알고 있는 일반적인 상식
□ 경제 속도를 준수하라.
□ 급 가속,급 감속을 삼가 하라.
□ 출발 전 고속 공 회전을 삼가 하라.
□ 불필요한 워밍업을 삼가 하라.
□ 불필요한 화물을 싣지 말라.
□도로 조건이 나쁜 길을 되도록 삼가 하라.
위와 같은 사항은 연료 절감을 위한 기본적인 사항입니다. 연료 절감을 위해서는 상기 내용을 최대한 준용하는 것이 더 말할 필요 없이 좋습니다. 그러나 위의내용을 철저히 준수하면서 운행하기란 그리 쉬운 일은 아닙니다.
대부분의 운전자들이 이 내용에 대해 이미 알고는 있지만 우리나라 도로여건이나 많은 운전자들의 운전 의식 등 주변 상황들은 이를 어렵게 만들고 있어 이 내용들은 그저 이론적인 지식인 양 간과해 버리는 경향이 있습니다.
특히 고속도로에서 연료를 절약하겠다고 70 - 80킬로미터의 속도로 달린다면 여러분들은 주위의 따가운 시선을 감수하면서 달려야만 할 것입니다.
이와 같은 상황에서 우리의 주변여건을 감안한 현실적인 연료 절감 방법은 없을까?
이를 위해서는 올바른 운전습관과 자동차에 대한 기본적인 상식을 알아야 합니다. 이와 같은 내용을 위주로 설명 드리도록 하겠습니다.
제안 1 : 브레이크 사용을 최대한 억제하라
브레이크 사용을 억제하라고 하면 그거야 상식이지라고 생각하는 분이 많이 있을 것입니다. 그런 분들 가운데도 자기도 모르게 자주 브레이크를 사용하는 분들이 많습니다. 운전을 하다 보면 불필요하게 브레이크등이 깜박이는 앞 차량을 자주 발견할 수가 있습니다. 이런 경우는 벌써 이러한 운전방법이 습관화가 되어 버린 상태이고 이와 같은 운전방법은 좋지 않은 운전습관의 대표적인 예라고 할 수 있습니다. 이러한 운전습관을 갖고 있다면 이번 기회에 한 번 고쳐 보시는 것은 어떨런지요.
여러분이 운행 중 브레이크를 밟았다면 차량은 그 만큼 속도가 줄어들게 됩니다. 이 상태에서 브레이크를 밟기 전의 상태로 속도를 높이려면 그 만큼의 연료가 더 소모되는 것이 당연할 것입니다. 그것이 신호대기 등을 위한 불가피한 상황이었다면 어쩔 수 없는 일이겠지만 불필요하게 브레이크를 사용한 경우라면 브레이크 작동전의 속도로 가속하기 위해 소모된 연료는 그만큼 낭비를 한 결과가 되는 셈이지요.
브레이크 사용을 최대한 억제하기 위해서는 일단 앞차와의 안전거리를 유지하면서 운전하는 것이 중요합니다. 앞차량과 안전거리만 충분하다면 브레이크를 작동하는 횟수를 많이 줄일 수 있을 것입니다.
또한 운전 시 앞차량의 운행상황만 살피지 말고 그 앞 또는 앞에 달리고 있는 여러대의 운행상황을 주시하면서 달리는 것이 좋습니다. 그러면 앞 차량이 잠깐 브레이크를 밟는 상황에 같이 브레이크를 작동하는 경우를 막을 수 있을 테니까요.
이와 같은 운전방법은 차량의 안전운전과 자동차 안전운전 문화에도 많은 보탬이 될 수 있을 것입니다.
제안 2 : 급 가속을 최대한 억제하라.
이 내용은 앞에서도 언급이 되었지만 너무나 중요한 사항입니다.
신호대기를 하고 있다가 신호가 바뀌자 말자 마치 카 레이서라도 된 양 요란한 굉음을 내면서 출발하는 차량이 많습니다. 혹시 여러분 중에는 그런 분이 없는지요?
자동차를 급 출발시킬 경우에는 다른 차량에 비해 몇 배의 연료가 더 소모되게 됩니다.

추후, 서비스를 받으시는 과정에서 불편한 사항이 있으시거나 완벽한 수리 진행이 안되실 경우 기아 홈페이지(www.kia.co.kr)를 통해 불편 사항을 기재하여 주시면 담당자가 메일확인 후 성심성의껏 답변 드리겠습니다.

고객님의 건강과 가족의 행복이 늘 함께 하기를 바라며, 동절기 차량 관리 차원에서 각종 소모품 및 배터리, 부동액, 와셔액과 타이어의 점검을 받아 주시기 바랍니다.


감사합니다.
고객님께 더 큰 만족을 드리기 위해 최선을 다하는 기아자동차가 되도록 노력하겠습니다.