네 조금 내용이 와전될 수 있었겠네요,,

원칙은 하체 건드리면 무조건 얼라인트를 봐야합니다.. 

작업내용이 로워암과 등속조인트잖아요,,

허브너클을 탈거하기 때문에.. 무조건 얼라인먼트가 틀어집니다.. ^^

근데 그냥 타이어상태 봐서 아끼면서 타시라는 이야기예요,,

제 윗분도 그런 의미이구요,,

잘 못 말씀하신 부분이 없습니다..

회원님들 보시라고,, 저도 일부러 다시 댓글을 달았습니다..

결국 다들 좋은 정보를 얻게 되니 좋은일이니까요,,

그럼요 그럼요 저도 회원님 말씀에 공감합니다.

보통 작업할때 너클 캠버볼트쪽에 표시해두고 작업하는경우가 대부분이라 얼라이먼트가 안돌아가있을수도있고 만약 휠얼라이먼트가 돌아가지않았음에도 측정하고 비용청구하지않는 샵은 드물기때문에 작업후 틈틈히 자가로 편마모의 유무를 확인하고 괜찮으면 차후 타이어교체시 보는것도 방법이라는 얘기아닐런지요 ㅎ사실 이건 개인성향이라 질문자분이 제의견이나 KTH회원님의 고견중 고르셔서 하시면되는거구요 저도알고있습니다ㅎ