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기타 DIY 그랜져 HG 17인치 휠 작창가능여부
- [경]창궁
- 조회 수 5419
- 2013.09.25. 17:03
8
[서경]마왕
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17:32
2013.09.25.
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20:08
2013.09.25.
2013.09.25.
17:40
2013.09.25.
2013.09.25.
20:07
2013.09.25.
2013.09.25.
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차이 없습니다..
제네시스 225 55 17로 3만 정도 운행했던 경험이 있는데요
빗길이나 불규칙한 노면에서 오히려 노면을 덜 타고 매끄러운 느낌이 듭니다.. ^^
HG나 제네시스 휠 등은 옵셋이 순정17인치 보다 약간 넓기 때문에
225를 장착하셔도 실제로 전체적인 접지면적에는 차이가 없습니다.. ^^
제네시스 225 55 17로 3만 정도 운행했던 경험이 있는데요
빗길이나 불규칙한 노면에서 오히려 노면을 덜 타고 매끄러운 느낌이 듭니다.. ^^
HG나 제네시스 휠 등은 옵셋이 순정17인치 보다 약간 넓기 때문에
225를 장착하셔도 실제로 전체적인 접지면적에는 차이가 없습니다.. ^^
19:24
2013.09.25.
2013.09.25.
20:06
2013.09.25.
2013.09.25.
타이어만으로 코너링을 논하려면 사이드월의 강도를 이야기해야 하는데요..
통상 사이드월의 높이가 낮아지면 사이드월의 강도를 높입니다.
지탱해야하는 차량의 무게는 변하지 않기 때문입니다.
두 타이어간 사이드월의 높이차는 6mm 정도입니다..
이 정도의 높이는 공기압만으로도 충분히 변화 시킬 수 있는 크기이구요..
높이가 몇mm 낮아지기 때문에 사이드월이 단단해져서 코너링이 좋다라고 말씀드릴 수는 있지만..
인간이 느낄 수 없는 미세한 차이입니다.
또한 사이드월로 코너링을 논할 타이어의 사이즈도 아니구요.
레이싱용에 준하는 스포츠용 타이어도 아니구요.
코너링시 변화없다라고 말씀드릴 수 있겠습니다.
통상 사이드월의 높이가 낮아지면 사이드월의 강도를 높입니다.
지탱해야하는 차량의 무게는 변하지 않기 때문입니다.
두 타이어간 사이드월의 높이차는 6mm 정도입니다..
이 정도의 높이는 공기압만으로도 충분히 변화 시킬 수 있는 크기이구요..
높이가 몇mm 낮아지기 때문에 사이드월이 단단해져서 코너링이 좋다라고 말씀드릴 수는 있지만..
인간이 느낄 수 없는 미세한 차이입니다.
또한 사이드월로 코너링을 논할 타이어의 사이즈도 아니구요.
레이싱용에 준하는 스포츠용 타이어도 아니구요.
코너링시 변화없다라고 말씀드릴 수 있겠습니다.
20:45
2013.09.25.
2013.09.25.
21:13
2013.09.25.
2013.09.25.
