4WD 문제 ^^
- 강필선
- 1776
- 7
다들 안녕하세요...^^;;
전에 아래서 댓글 함 달았던 사람입니다..헤헤
참고루 전 티지 사구 싶어서 눈팅만 하는 사람이구요...
아직은 총알이 부족해서리..
대체로 티지 사용기 올라온것들 보면 괜찮은 차다 생각되네요..
시승도 함 해봤는데 그거야 새차니깐...^^;;
이런생각으로 시승기를 주로 읽구 있습니다.
4wd에 대한 글이 많이 올라오는데요
저도 아는건 많지 않지만 7년간 갤로퍼를 끌어 오며 조금이나마 아는것좀 설명드릴께요..
일단 4륜과 2륜은 각기 장단점이 있죠.
2륜은 바퀴가 2개가 굴러 간단 소리죠
그말은 접지면이 4륜보다 반밖엔 안쨈募
전에 아래서 댓글 함 달았던 사람입니다..헤헤
참고루 전 티지 사구 싶어서 눈팅만 하는 사람이구요...
아직은 총알이 부족해서리..
대체로 티지 사용기 올라온것들 보면 괜찮은 차다 생각되네요..
시승도 함 해봤는데 그거야 새차니깐...^^;;
이런생각으로 시승기를 주로 읽구 있습니다.
4wd에 대한 글이 많이 올라오는데요
저도 아는건 많지 않지만 7년간 갤로퍼를 끌어 오며 조금이나마 아는것좀 설명드릴께요..
일단 4륜과 2륜은 각기 장단점이 있죠.
2륜은 바퀴가 2개가 굴러 간단 소리죠
그말은 접지면이 4륜보다 반밖엔 안쨈募
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댓글 7
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태클금지라고 해놓으시고선. 지적해달라고 하시면 어떻게 하란 말씀? ^^
암튼 유익한 정보. 감사요^^
암튼 유익한 정보. 감사요^^
제가 들은게 맞군요...상식적으로 생각하믄 쉽게 이해가 되는군요..4륜시 5대5로 똑같은 힘을 받고 최대로 핸들을 꺽어버리면
안쪽 바퀴와 바깥쪽 바퀴의 회전 반경이 틀려져서 (또한번 쉽게 말하면) 안쪽 바퀴는 반바퀴만 돌려구하고 바깥쪽은 한바퀴 돌려니깐....차가 힘들어 한다...무리를 준다..뭐 이겨져? 이렇게 생각 하면 되는 거져? 2륜은 최대각으로 꺽으면 당연히 안쪽과 바깥쪽 타야의 회전수를 조절 해주는것이고?? 맞쪄?
안쪽 바퀴와 바깥쪽 바퀴의 회전 반경이 틀려져서 (또한번 쉽게 말하면) 안쪽 바퀴는 반바퀴만 돌려구하고 바깥쪽은 한바퀴 돌려니깐....차가 힘들어 한다...무리를 준다..뭐 이겨져? 이렇게 생각 하면 되는 거져? 2륜은 최대각으로 꺽으면 당연히 안쪽과 바깥쪽 타야의 회전수를 조절 해주는것이고?? 맞쪄?
경험에의한 이야기 정말 도움이될껍니다 잘들었습니다 ^^**
제가 여기저기서 주워들은 이야기랑 같은 내용이군요.
요즘 이슈가 된... 바퀴를 최대한 꺾었을 때의 문제 는 4WD Lock 를 했을 때에만 나타나는 것이고
4WD Lock 는 험로 탈출시에만 잠시 쓰는 것이므로,
4WD가 자동 조정되는 평상시 주행에는 아무 상관이 없고, 지장도 없다...
전 이렇게 알아들었는데... 맞죠? ^^;
요즘 이슈가 된... 바퀴를 최대한 꺾었을 때의 문제 는 4WD Lock 를 했을 때에만 나타나는 것이고
4WD Lock 는 험로 탈출시에만 잠시 쓰는 것이므로,
4WD가 자동 조정되는 평상시 주행에는 아무 상관이 없고, 지장도 없다...
전 이렇게 알아들었는데... 맞죠? ^^;
아빠곰푸우님 ...
정답..^^
4wd lock만 안걸면 아무 문제 없습니다...
아마도
저도 도시형4륜이라고 하는 새론4륜구동차를 몰아본 경험이 없어여서..ㅋㅋ
대충 이론적인것만 알아서리..^^;
정답..^^
4wd lock만 안걸면 아무 문제 없습니다...
아마도
저도 도시형4륜이라고 하는 새론4륜구동차를 몰아본 경험이 없어여서..ㅋㅋ
대충 이론적인것만 알아서리..^^;
네..맞기는 한데요...
조금더 추가하면요...4륜이라고 전부 그런건 아닙니다. 위쪽에 설명한건 파트타임의 4륜차량에 해댱사항이구요..
풀타임은 코너에서 전후의 속도차를 흡수하기 위해 센터디프런셜 기어가 있어 오히려 2륜보다 주행성능이 좋습니다.
우리 티지역시 4륜은 ATT로 전자식으로 움직이는데..평소에는 거의 전륜(일반승용차)구동으로 움직이다가
후륜이 미끌리면 그때서 50:50으로 구동력을 배분하게 됩니다. 4wd lock은 40Km 이하의 속도에서만 작동합니다.
조금더 추가하면요...4륜이라고 전부 그런건 아닙니다. 위쪽에 설명한건 파트타임의 4륜차량에 해댱사항이구요..
풀타임은 코너에서 전후의 속도차를 흡수하기 위해 센터디프런셜 기어가 있어 오히려 2륜보다 주행성능이 좋습니다.
우리 티지역시 4륜은 ATT로 전자식으로 움직이는데..평소에는 거의 전륜(일반승용차)구동으로 움직이다가
후륜이 미끌리면 그때서 50:50으로 구동력을 배분하게 됩니다. 4wd lock은 40Km 이하의 속도에서만 작동합니다.
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"님의 댓글"
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태클들어올까바..ㅋㅋ
먼가 뿌러진다. 차가 날아간다..
이런표현들..ㅋㅋ
과장된거구요
부러질듯한 소리가 납니다...실제로 저도 첨 몰았을때 경험했는데
그뒤룬 4륜걸구 최대각 꺽는거 안하죠..^^
고속주행시 날아간다.
이건 실수로 4륜걸구 다니다가 고속도로 들어간적있는데요
(60km/h에서는 잠 못느끼거덩요)
날아가진 않구요. 차가 안나가더군요. 계기판보구 4륜걸려있는거 보구 바루 세운담에 2륜변속 하구 갔죠 ^^
80km/h에서 엔진 알피엠만 올라가구 차 안나갑니다. 핸들 빡빡해지구요.
티지는 자동으로 풀리니깐 이런일 없겠지만요..
태클금지!! ㅋㅋ
제가 잘못알구있는건 지적해주세요..^^