새차는 디젤이라도 아무리 추운 겨울날 새벽에도 시동이 잘걸리지요...

하지만, 낡은 배터리로 늙은 애마의 겨울철 시동거는 방법을 알려 드립니다. 날씨가 추우면 배터리의 성능이 50% 이하로 떨어 집니다.

기존의 상식으로는 모든 전기 장치를 끄고 단번에 10초씩만 돌려 준다고 되어 있었습니다. 잘못알고 계신 과학상식입니다.
추운 날 아침의 배터리 활성화를 해줘야 합니다.
추운 날 밤새 추위에 얼어붙은 배터리의 전해액 상당히 활성이
떨어진 상태가 됩니다.
이럴 때는 콜드 크랭킹 능력이 상당히 낮아지게 되어 시동에 실패 할 수도 있습니다. 몇 번을 시동을 다시 걸어야 하는 것은 배터리가 나빠서가 아니라 용액의 활성화가 이루어지지 않아서 전압이 떨어진 것입니다.

이럴 때 확실한 스타트 방법이 있습니다.
시동을 걸기 전에 전조등을 잠깐 켜 둡니다. 전조등은 시동시보다
낮은 소비 전력으로 배터리 전해액을 활성화시켜 줍니다.
그런 후 시동을 걸면 단방에 걸리게 됩니다.


배터리의 가장 중요한 역할은 시동을 거는 것입니다.
그러므로 시동을 걸때 얼마큼의 전력을 순식간에 공급해줄 수
있느냐가 정말 배터리성능에 있어서는 중요한 사항입니다.
단순히 배터리의 저장용량인 100A짜리야 90A짜리는 둘째 문제이고요.
시동시 얼마큼의 전력을 공급해줄 수 있느냐를 표시한 것이

콜드 크랭킹 능력(Cold Cranking Performance:CCP)
즉, [저온시동력]입니다..

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이상은 싼타동 자료를 허락없이 퍼왔습니다.. 문제가 되면 삭제 하겠습니다...
가끔 새차가 시동도 안걸리고 정말 너무 한거 아니야?? 라는 글들을 보실꺼에요... 문제를 파고 보면 필히 배터리
문제 일꺼라네요..... 올해는 신차라서 특히 대전 충청 지역은 그리 춥지 않아 별로 이런 현상이 없을것으로 판단
되지만 차가 좀 오래 되면 시동이 잘 안걸리는 현상이 있을수 있습니다.. 시동 문제는 80퍼센트 정도가 배터리
문제라네요...참고하시고..
참 콜드 크랭킹 즉 저온 시동이 잘 안걸리는게 아니고 수시로 이런 문제가 발생하면 배터리 교환을 고려 해보심이...........................