제가 공구마감 전 뒤에서 2번째로 구매했네요.

입금하고 하체 보강킷에 대해서 고민 많이 했습니다. 14mmBolt 경도가 문제된다느니,

소음이 증가한다느니......

제가 좀 예민하고 걱정많은 A형이라서  ㅋㅋㅋㅋ

오늘 안양 세이프 모터스에 도착해서 동호회 상에 Bolt 경도가 문제가 되니

Bolt 좀 보여 달라고 했습니다.(두눈으로 직접 확인)

Bolt 는 2종이 있었습니다. 4 places 중 2 places 는 기존 스퐁이에 차량에 달려있던 8T HZFC( 지오메트 크롬프리 아연도금 사양)이고,

남은 2places 는 XM, CM 등 기존 언더킷 개발하면서 사용한 8T 아연도금 사양이었던 것 같아요.

Bolt 의 경도상에는 문제가 없습니다. 8T (허용인장응력)라는게 볼트 규격인데  문구 자체가 8T Bolt 가 가지고 있어야 하는

KS 규격의 기계적 특성(허용 인장응력, 허용 항복응력, 경도 등)을 만족한다라는 말입니다.

다만, 우려되는 점은 상대품 Nut 인데..... 이건 뭐 확인할 길이 없죠. Nut 에 암나사 가공하고  다른 분들이 우려하시는

야마??? 를 염려해 QT 처리를 해야하는지.........는 솔직히 잘 모르겠어요.

세이프 모터스는 동호회 협력업체이기 때문에 이미지상 나몰라라 하지는 않을 것 같아요. 엔진오일 갈면서 만키로당

한번씩 하체 들어서 보면되죠...... 설마 Bolt, Nut 값 받겠어요 ㅋㅋㅋㅋ 문제 있음 AS 계속 해준다는데.....ㅋㅋㅋㅋ

다음은 드디어 승차감.....

간단히 요약해서 1)핸들 무거워짐(직진성 및 복원력 향상), 2)코너링시 안정감, 3)Spring 상수K 증가로(강성증가) 감쇠진동시간

감소(쿵우우우웅 ==> 쿵웅) 이런식으로......4)노면 마찰소음 증가

대충 요약하면 한국인들이 좋아하는 Suspension 이 무른 특징에서 유럽인들이 좋아하는 좀 더 Hard 한 Style 로 바뀐 것 같아요.

현재까진 나름 만족합니다.