장점 언덕길이나 모래 혹은 빙판길 잘간다
단점 기름 많이 묵는다

이상입니다. ^^*

위 분 설명이 정답이네여..
고속도로 같이. 평탄한 길에선 2륜이나 4륜 차이는 없습니다..

단지 비포장도로 또는 눈길 언덕길에서..

강한 힘을 발휘 합니다..

눈길에서 남들은 못 올라가는데 올라갈수 있다 ..

이게 가장 큰 메리트 이네요...

비용차이가 없다면 4륜 추천합니다...

전 다시 산다면 4륜 안살듯 싶네여 ..ㅡㅡ;;

어느 도로에서 달리냐에 따른 주행환경을 가장 먼저 생각해보시는게 좋을 듯 하네요 ^_^

말리고 싶네요. 우리나라 도로 사정이 좋아서 비포장 산악을 즐기시는게아니면 사지마세요. 기름만 많이먹고 불필요한 기능입니다. 금전적인것과 상관없다면 사셔도 좋구요.

전 사륜만 10년 정도 탓습니다.... 초기 스포티지 선택4륜(수동)... 테라칸290 선택4륜 오토.. 뉴스포티지 항시4륜(VGT 수동 6단) 저는 수동 6단 사륜을 탓기에 이놈 기준으로 말씀드립니다.

최대 장점은 안정적 주행입니다... 보통 눈길, 진흙길만 4륜을 사용하신다고 하는데 뉴스포티지 항시 4륜을 타 보고 알았는데 코너링.. 이거 정말 예술입니다... 참고로 한동안 부산에 출장가 있어서 주말마다 올라 왔는데 처음엔 120 -140으로 달리다 그렇게 6개월이 되니 과속을 하게 되더군요... 180..... 180인데도 코너링 안정적입니다... 2륜하고 틀리더군요....

눈길, 진흙길, 빗길, 코너링 좋습니다... 심한 오프로드 비포장은 비강추 입니다... 프레임 바디가 아니라서요....... 스포티지나 테라칸같은 프레임 바디는 산악을 즐길수 있으나 뉴스포티지는 차 맛갑니다... 절대 비포장용 바디가 아닙니다... 뉴스포티지는 도시형 RV차량입니다....(도시형 SUV라고 광고하는데 웃기는 광고죠... 육지용 잠수함... 이라는 표현과 일맥 상통합니다.) 시골길 걱정없이 다닐정도 입니다...

참 4륜은 기본적으로 TCS가 있습니다... 이놈 눈길, 빗길에서 차가 미끄러질때 능력을 발휘하죠... 가끔 눈길에 테스트 해보는데 참 좋은기능입니다..(눈길에서 핸들을 확 돌리면 보통 차가 돌아 버리는데 이놈이 있으면 자동으로 4바퀴의 ABS를 작동시켜 가고 싶은 방향으로 가계끔 해줍니다...)

중고시장에 보면 가끔 4륜 구동인데 이놈이 없는 놈이 있습니다.. 대부분 렌트용 이나 리스용 들은 이기능이 없더군요....

단점은 뉴스포티지 기준으로 말씀드리면

WGT 는 오토가 있지만 VGT는 오토가 업어서 수동을 타셔야 되고... 이놈이 6단 밋션입니다..
수동 5단과 6단... 한단 차이지만 참 팔 아픕니다...보통 5단 짜리수동은 80키로 정도면 5단 들어가 있죠 6단도 마찬가지 입니다... 80키로 정도면 6단 들어가 있습니다....기어비 구간이 작아 진거죠.. 늘어 난게 아니라.. 처음에 6단 수동이라고 하길레 한 100키로에서 6단 넣는줄 알았습니다... 그런데 아니더군요...

연비.. 오토하고 비슷하게 나옵니다.... 수동 6단을 쉴때없이 조작하는데..ㅜ.ㅜ
고속에서는 좀 좋아서 고속에서는 오토보다 낳다고 생각했는데.... 주위 오토 타시는 분들 말로는
오토도 고속 달리면 연비 정말 좋다고 하더군요...
결론은 일반이나 고속이나 오토나, 사륜이나 비슷하다는.....

정비.. 수동 6단 밋션.... 이놈이 100점 짜리가 아닙니다... 1단과 2단사이 에서 걸림 현장이 좀 있습니다.
바로 넣지 않고 한 템포 쉬고 넣으면 걸리지 안는데... 누가 그러나요.....
출발 시점에 한템포 늦는 다는것.....좀 그렇죠.... NF디젤 수동도 6단, 투싼도 4륜은 같은
밋션을 사용합니다만 걸리는 현상이 있을뿐 고장은 잘 않납니다..
듀얼 클러치라 고장시 정비금액이 100만원이 조금 넘는다고 합니다... 그러나 잘 고장나지는 않습니다.
수동이기에 센타 콘솔 뚜껑이 듀얼이 아닙니다.. 달랑 뚜껑만 있죠..

스포R의항시 4륜... 부럽죠....연비도 좋다는데,..... 저는 겨울에 눈이 많이 와도... 걱정없이 군산도 가고 서울고 가고 합니다....미끄러지지 않기에.... 참고로 뉴스포티지의 4륜은 상시 사륜이라고 말은 하지만 정확히는 오토 사륜입니다... 시속 40까지는 무조건 4륜으로 주행... 40 이상은 차가 지 맘대로 4륜을 넣었다 않넣었다... 또 앞뒤의 힘전달을 맘대로 합니다..... 눈길에서 80정도 달리다 약간 0.5초 정도 미끄러진다 싶으면 바로 4륜이 개입하더군요... 타보신 분들은 알듯 합니다... 뒤에서 보면 차 엉덩이가 오른쪽 왼쪽으로 왔다 갔다 합니다....
스포티지 초기 모델.. 원조 모델이 참 좋왔는데요... 스노우 4짝 끼우면... 정말 무적이라고 자부합니다...각도 20-30도의 산도 올라갈수 있고.... 모처럼 쉬는 날이라.. 아침부터 주절 주절 글을 많이 쓰네요...ㅋㅋ

04년 11월식 4륜 오너 입니다~
그냥 쉽게 장점은
겨울에 눈 오면 다른사람보다 출발이 쉽다~
급하게 출발해도 휠스핀이 별루 없다~
정도이고
단점은
2륜보다 굼뜨다
2륜보다 기름 많이 먹는다
2륜보다 타이어 교환비용이 많이든다
2륜보다 휠 바꾸기가 힘들다
2륜보다 차값이 바싸다
2륜보다 지하주차장에서 시끄럽게 돌아간다
2륜보다 무겁다
2륜보다 4륜이 평소에는 단점이 많다~
보통분들은 4륜이 눈오면 무적인줄 아시는데~
눈길에 장사 없어요~ㅠㅠ
단지 출발만 잘되는것뿐~
도시에서 4륜은 눈오는것만 뺴면 더 마이너스 요인 같아요~

상시4륜이라면 좀,,,
하지만 필요할때만 4륜을 할수있는거라면 추천,,

저도 스포전까진 4륜이였찌만,,(갤로퍼,구형스포티지)
상시4륜이 아니라 좋더군요,,,
필요할때만 4륜,, 이게 좋습니다.
그매력에 한번빠지면 뼈속까지 즐거움을 선사하실겁니다. ㅎㅎㅎ

저도 예전에레토나 4륜으로 오프튜닝까지 했었는데... -_-;;
우리나라에서 4륜은 그닥 필요치않다가 정답같아요;;

전 다시 차 산다면 무조건4륜으로... 어디 놀러갔을때 낚시하러 차가 빠질거 같아서 조금 길이 탄탄한곳에

차를 세워서 들고가거든요 하지만 4륜은 바로 코앞까지 ㅠ 정말 부러워요 그리고 눈길운전시

저희형이 스알이 4륜인데요 전 탄력받아서 올라가야 엉덩이 막 뒤틀리고 앞뒤틀리면서 올라갈껄

스무스하게 올라가는거보고 감탄을..ㅠㅠ 꼭 4륜삽니당..

04년 9월 사륜인데요

우선 2륜보다 부품이 많으니 고장날곳도 많습니다.

실제로 그랬고요 ㅠㅠ

근데 몇백비싼 4륜의 값어치는 한순간에 옵니다.

눈길이턴 모래던 언덕이던 사고날게 안나고 그런경우도있습니다.( 제 경험)

물길 눈길에서 여러번 목숨살렸습니다....

물론 사고 났어도 죽을만큼은 아니었지만 돈이 나가자나요....^^;

그걸 막아준것만해도 좋아요 ㅎㅎ

첨엔 4륜 절대 안사했는데...이젠 사고 파요ㅎ 브레키업글하니 더욱 힘이...ㅎㅎㅎ