10년이시면 흠..새거도좋으나재생도고려해보세요..ㅎㅎ

고가에 부품들은 재생이든 신품이든 AS기간은 꼭 확실 받아두세여
신품은 1년 2만 재생은 6개월에 만키로 보장해줍니다
어디서 교환하시든 이부분은 꼭 확인 받아두세여

위 세 사진중 인젝터 상태가 나온사진은 첨 사진에 누유끼가 보이는거 말씀하시는건지...
상태 나쁘다는게 어떤사진인지 모르겠네요

8만키로 전에 인젝터 2개에 문제가 발생해서 매연이 나오고 난리도 아니더군요 그래서 기아사업소 들어가니 재생으로 2개만 갈아주더군요 그래서 다 갈아달라고 난리쳤는데 결국 나중에 문제생기면 갈아준다고해서 그냥 두개만 교체 받고 나왔습니다. 근데 몇일 지나 이상해서 찍어보니 다른쪽에 또 문제가 생기더라구요 그래서 사업소 들어갔죠 그래서 재생으로 4개다 다시 교체 받았습니다. 보통 한개 문제 생기기 시작하면 연속적으로 문제들이 생겨서 보통 갈때 다 갈아달라고들 하라고 하더군요. 암튼 몇개월 지나니 또 몇개가 문제가 있다고 나오더군요 보증 기간도 다 지나고해서 그냥 인젝터 크리닝을 알아보던중 -,+ 접지를 하고 연료필터를 보쉬제품으로 다이로 교체하게 되었었죠, 그 이후 괜찮은 것 같아 현재까지 4만키로 더 타고 2년 지났는데 별 문제 없습니다. 크리닝 해보시고 접지 안되어 있으면 한번 해보세요. 연료필터는 보쉬거나 아세이로 한버 갈아보시고요

인젝터가 연료를 실린더에 직접 분사하는 장치인데 연료분사량을 전자식으로 제어합니다만
장치에선 연료를 10만큼 분사하라 지시했지만
인젝터에 문제가있으면 분사량이 일정하지못하여 출력저하에 엔진떨림등
증상을 보이며 연비또한 저하됩니나.
경험해보니 그렇더군요
클리닝하시거나 교체가 답이죠
저는 4발 모두 교체했음돠

인젝터의 상태를 겉으로만 보고 어떻게 판단하나요..

인젝터는 겉으로 보고 상태를 판단하는게 아니랍니다

인젝터의 분사량은 스캔을 찍어봐도 대충 나오긴 하지만

실질적으로 인젝터 뽑아서 뽑아봐야 정확히 아는 것이구요

더군다나 겉으로 누유가 발생했다고 하여 인젝터 팁이나 분사 자체에

문제가 꼭 있는 건 아님니다. 인젝터 플러그나 겉에 오-링 이 문제가 되어

누유가 되는 경우가 많아요.. 그래서 엔진에 떼랑 겹쳐서 헤드가 더럽게 보이구요

그런것 부터 확인 하시고 수리를 하세요

누유는 제 경우에도 인젝터 부근 플라스틱 플러그에서 누유가 잘 됩니다. 교체 후에도 한 번씩 누유가 보여서 부품을 미리 사둔 것으로 교체한 적 2번 있습니다. 인젝터 상태는 클린디젤이나 소낙스 등 제품을 5천킬로마다 꾸준히 사용하니까 인젝터 상태가 아주 좋다고 하네요.