루프스포일러 장착법에 관하여 질문드립니다
-
![[경]백만장자](//www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/156/917/008/8917156.jpg?20130529113539)
[경]백만장자 - 2706
- 5
루프스포일러 장착할때 피스박아서 고정해야 하나여?
아님 볼트너트로 고정하는 방식인가여? 아직 제품은 없는데 자세한 설치방법좀 문의 드릴께여.
아님 볼트너트로 고정하는 방식인가여? 아직 제품은 없는데 자세한 설치방법좀 문의 드릴께여.
공유
댓글 5
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
앞쪽에 브라켓있는데~~그것만달구~양면테잎바름되요~피스안박아두됨
한쪽에 두개씩 피스구멍이 있습니다..
앞쪽은 루프렉에 브라켓 형식으로 거는 방식이라..
피스가 들어가도 구멍은 뚫지 않아도 됩니다..
뒷쪽은 루프렉의 플라스틱 부분에 직접 구멍을 뚫어서
작업하는 방법입니다..
일반적으로 초원숭이님 말씀대로
구멍은 뚫지 않고 앞쪽만 고정하고 양면테이프로 단단하게
고정하면 큰 무리는 없습니다..
저는 브라켓고정, 양면테이프, 뒷쪽 피스고정까지 다 했습니다..
루프렉에 구멍 뚫는데 무지 시간도 오래걸리고 힘듭니다..
선택은 회원님이 하시는거구요..
루프스포일러는 공기의 흐름을 좋게 해서 공기저항을 줄이는 목적이 아닌..
오히려 공기저항을 줘서 타이어의 접지력을 높이는 역할을 합니다..
그래서 바람소리도 크게나고 빨리 달리면 뒤에서 땡기는 듯한 느낌도 옵니다..
이런 이유 때문에 저는 탄탄하게 고정한거구요.. (이건 어디까지나 제 생각임..)
다른 분들처럼 그냥 앞쪽 브라켓에 양면테푸 신공하셔도
큰 무리는 없을 듯 합니다..
앞쪽은 루프렉에 브라켓 형식으로 거는 방식이라..
피스가 들어가도 구멍은 뚫지 않아도 됩니다..
뒷쪽은 루프렉의 플라스틱 부분에 직접 구멍을 뚫어서
작업하는 방법입니다..
일반적으로 초원숭이님 말씀대로
구멍은 뚫지 않고 앞쪽만 고정하고 양면테이프로 단단하게
고정하면 큰 무리는 없습니다..
저는 브라켓고정, 양면테이프, 뒷쪽 피스고정까지 다 했습니다..
루프렉에 구멍 뚫는데 무지 시간도 오래걸리고 힘듭니다..
선택은 회원님이 하시는거구요..
루프스포일러는 공기의 흐름을 좋게 해서 공기저항을 줄이는 목적이 아닌..
오히려 공기저항을 줘서 타이어의 접지력을 높이는 역할을 합니다..
그래서 바람소리도 크게나고 빨리 달리면 뒤에서 땡기는 듯한 느낌도 옵니다..
이런 이유 때문에 저는 탄탄하게 고정한거구요.. (이건 어디까지나 제 생각임..)
다른 분들처럼 그냥 앞쪽 브라켓에 양면테푸 신공하셔도
큰 무리는 없을 듯 합니다..
풍절음이 귀에 거슬릴 정도로 큰가여?
그래도 연비에는 크게 차이는 아나겠죠?
그래도 연비에는 크게 차이는 아나겠죠?
[경]백만장자
제가 버그가드랑 루프스포일러 둘다 달고 다니는데요..
저는 별로 신경 안쓰이던데.. 민감하신 분들은 싫어하시더라구요..
둘다 풍절음은 나는 편이거든요.. 버그가드는 루프스포일러에 비해
낮은 속도에서 풍절음이 나고 루프스포일러는 그 반대입니다..
연비는 아무래도 아예 차이가 안난다....고는 말씀못드리지만..
스퐁이는 발연비가 대세라.. 급가속, 급출발, 급제동만 안하시면 큰 차이는 없습니다..
그리고 루프스포일러를 장착하는 이유에 관한 제 글을 보시면 아시겠지만..
http://www.kiasportage.net/15461441
접지력 향상을 위해 공기저항을 일으켜서 차체를 바닥으로 눌러주는 역할을 하는게
루프스포일러이기 때문에.. 연비보상을 받으시려면 탄력주행을 하시면 될 듯 합니다..
그렇다고 접지력이 아~주 크게 상승하......지는 않습니다.. 뽀대 위주입니다..
효과 5%.. 익스테리어 95% 입니다...ㅎㅎ;;
연비에 있어서는 리어스포일러랑은 "상반된다" 라고 보시면 됩니다..
저는 별로 신경 안쓰이던데.. 민감하신 분들은 싫어하시더라구요..
둘다 풍절음은 나는 편이거든요.. 버그가드는 루프스포일러에 비해
낮은 속도에서 풍절음이 나고 루프스포일러는 그 반대입니다..
연비는 아무래도 아예 차이가 안난다....고는 말씀못드리지만..
스퐁이는 발연비가 대세라.. 급가속, 급출발, 급제동만 안하시면 큰 차이는 없습니다..
그리고 루프스포일러를 장착하는 이유에 관한 제 글을 보시면 아시겠지만..
http://www.kiasportage.net/15461441
접지력 향상을 위해 공기저항을 일으켜서 차체를 바닥으로 눌러주는 역할을 하는게
루프스포일러이기 때문에.. 연비보상을 받으시려면 탄력주행을 하시면 될 듯 합니다..
그렇다고 접지력이 아~주 크게 상승하......지는 않습니다.. 뽀대 위주입니다..
효과 5%.. 익스테리어 95% 입니다...ㅎㅎ;;
연비에 있어서는 리어스포일러랑은 "상반된다" 라고 보시면 됩니다..
좋은글이 많아서.. 전 간단하게.
전 피스 및 브라켓 양면테이프 다 설치 했습니다.
차량 외부에 설치 하는 모든 제품은 주행 중 바람의 영향을 받기에..
고정은 될수 있음 완벽하게 하는걸 추천합니다.
주행중 날라 간다면(날라갈일이 거의 없지만) 혹시나 만에 하나라도..
라는 불안감을 가지고 다닐바엔 완벽하게 고정하는걸 추천합니다.
전 피스 및 브라켓 양면테이프 다 설치 했습니다.
차량 외부에 설치 하는 모든 제품은 주행 중 바람의 영향을 받기에..
고정은 될수 있음 완벽하게 하는걸 추천합니다.
주행중 날라 간다면(날라갈일이 거의 없지만) 혹시나 만에 하나라도..
라는 불안감을 가지고 다닐바엔 완벽하게 고정하는걸 추천합니다.
권한이 없습니다. 로그인
신고
"님의 댓글"
이 댓글을 신고 하시겠습니까?
