여러 변수가 있어서 단정 짓기는 어렵습니다만, 출력은 인젝터 상태와 소모품 교체시기를 점검해 보시고
미션의 경우 TCU 업그레이드 이력이 있는지 한번 확인해 보시기 바랍니다.

인젝터의 경우 교체보다는 클리닝은 우선 권장하며
TCU 업그레이드 이력이 없다면 변속 충격을 경감 시켜주는 효과가 있으니 받으시기 바랍니다.

만약 TCU 업그레이드 이력이 있다면, 차량 ECU 리셋을 통해 초기화를 시켜주는 것도
간혹 시도해볼만한 방법입니다.

3단>4단 변속되면서 RPM이 1500 쯤으로 떨어지고 차가 힘딸려서 덜덜덜덜 거리다가
계속 밟고 있으면 점점 괜찮아지는 현상인가요?
저도 이 증상이 있어서 몇군데 가보니 이런 저런 진단들이 난무 하였으나
1. 인젝터 4개 테스트 해보니 상태가 좋치는 않아서 크리닝 시도. (3단>4단 떨림 없어지지않음)
2. 엔진헤드불량으로 압축압력이 떨어짐(눈으로 확인 시켜줌) 교체. (3단>4단 떨림 없어짐)
3. 교환시기다 되기도 하였고해서 연료필터 아세이 교체 및 미션오일 좋은걸로 교체.
(약1000km 주행하자 차가 정말 부드러워짐. 가속시 3단>4단 변속시 기분 좋음)
4. 디젤연료첨가제 꾸준히 사용. (처음엔 불스원 > 더 좋은가싶어 리퀴몰리 > 지금은 디젤클린)

저도 디젤 클린 쓰는데^^ 가격도 좋고 체감도 좋은거같고요~! 전 08년식인데 아주 많이 손을 보았습니다. 근데 정확히 답이 안나오네요.. 출력저하 연비저하 언덕길 아주 시끄럽고..3단에서 4단 튕김현상 손안본곳이 있다면 미션입니다..;;; 일단 오일 교환해보고 낳아지지않는다면 미션솔밸브 클리닝도 해볼생각합니다..

제경우에는 비슷하게 60~80구간에 뒤에서 잡아당기는것처럼 안나가는 느낌이 나다가 80넘으면 갑자기 힘붙어서 나가고..
그런느낌이 몇주 있다가 결국 신호대기때 시동이 꺼지고 안걸리는 현상이었습니다.
전 egr벨브 이상이어서 그거 갈았더니 멀쩡해지긴 했는데,
수리하시는 분이 교체전에 이거 아니면 인젝터나 솔벨브나 아니면 등속조인트인가 뭔가 문제가 있을 수 있다고 얘기는 하더군요..