퓨얼컷은 특별한 장치나 기능이 아닙니다.. ^^ (ECM이나 TCU에 그런 기능은 아예 없습니다.)
악셀OFF시 퓨얼컷 됩니다..
스캔데이터 보시면 딱 보이는데,,,

요즘 사제 내비나,, TRIP장치에서 보면 퓨얼컷을 알려주는 기능이 있거든요,,
단순히 악셀 OFF시 퓨얼컷 점등되게 만들어 놓았습니다...
그냥 악셀을 불필요하게 밟지말고,, 속도나 고단기어 락업클러치의 직결상태 등을 잘 이용해서 운행하라는 뜻입니다..
뭐 대단한 기능이고 특별한 것처럼 말씀하시는 분들 정말 재미있습니다..
디젤차는 압축착화라를 특성 때문에 무겁구요,, 기어비때문에 우리가 평소 운행하는 내리막에서 탄력운행이 거의 안됩니다..
오히려 엔진브레이크가 걸려 속도가 떨어지게 되구요,, 걸려있던 락업이 풀리게 됩니다..
급경사에서는 속도 올라가면서 락업이 걸리며 회전수가 떨어지구요,, (이걸 퓨얼컷이라고 우김)
퓨얼컷이라는 운행 자체가 실행이 안됩니다..
내리막에서 그냥 당연히 악셀 OFF하지, 악셀 밟으며 내려가지 않잖아요,,

오토미션은 딱 한가지,, 락업클러치만 잘 이용하시면 됩니다..
뉴스포티지 4단 미션은 락업이 3단과 4단에서 걸립니다.. (요즘 6단오토는 2,3,4,5,6에서 전부 다 걸리구요)
악셀을 깊게밟지말고,, 서서히 밟으며 가속하면 60과 80정도에서 회전수가 확 떨어지면서
우우웅 하며 차가 나가는 구간이 있습니다 그때 악셀링을 잘 해서 그런 저회전 상태를 잘 이용하세요,,

내리막에서 무조건 악셀OFF한다고 효율이 좋아지지 않아요 ^^
무조건 OFF시 속도는 떨어지고,, 속도를 높이기 위해 분명히 재가속을 하게 되거든요,,
아예 내리막에서 악셀을 살짝 밟아주면서, 락업을 유지시켜주고, 평지가 나오던 언덕이 나오던,,
속도와 락업이걸린 상태를 그대로 유지시켜주는 것이 효율이 좋습니다.

악셀을 떼고, 일정한 조건이 되면,, 회전수가 떨어져서 퓨얼컷이 작동한다고 그게 퓨얼컷이라고 하는 분 계시는데..
그건 경사가 큰 내리막에서 속도가 붙으면서 락업이 걸리면서 회전수가 낮아지는 현상이지..
퓨얼컷이라는게 작동하는 것은 아닙니다.
속도나 기어단수(3단이나 4단) 엔진의 부하에 따러 락업 클러치가 걸렸다 풀렸다 하는 현상을
존재하지도 않은 퓨얼컷이라고 이야기 하는데,, 없는 기능을 만들어서 있다고 하는것이 정말 이해가 안됩니다.

또한, 내리막에서 악셀OFF시 회전수가 낮아져야 퓨얼컷 기능이 살아나서 연료가 적게 소모되는게 아닙니다..
회전수가 높은 상태로 유지되어도 내리막에서 악셀OFF시 연료는 똑같이 차단됩니다..

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퓨얼컷 운행의 유래를 말씀드리자면,,
96년~2002 사이에 외환위기때 기름값 올라서,, LPG차량들이 많이 나왔었습니다..
당시는 직분사 방식이아니고,, 모두 기화기 방식이었고,, 전자제어가 안되어,,
이 전자제어가 안되는 기화기 방식은 되게 단순합니다. 악셀(연료량 조절하는 스로틀밸브)을 떼면 연료가 안들어갑니다.
악셀 패달 자체가 연료량을 조절하는 스로틀밸브와 금속 케이블로 직결로 연결되어있기 때문입니다.
(밟으면 그냥 무식하게 연료를 빨아당김, 요즘 차는 공연비를 조절해서 연료를 최대한 적게 분사하여 희박연소시킴)

폭발력이 낮은 LPG연료의 특성상 회전이 가볍구요,, 웬만한 내리막과 심지어는 직선로에서도 탄력주행이 가능합니다.
기화기 방식은 공연비 자체가 고정되어있고,, 그것 또한 차량마다 엉망이기 때문에.. 다시말해서,,
기화기식의 연료분사 장치가 연료분사량을 제어하지 못하기 때문에 연료를 차단해서 운행을 하자,, 라는 것이 시작되었구요,,
기아 카렌스 아빠의 공갈젖 (아공젖)이라는 유명한 동호회에서 아주 적극적으로 이야기들이 많이 나왔습니다..
당시 저는 싼타모 LPG를 운행해서 정보를 많이 얻고 있었구요,,
사실 제가 활동했던 싼타동에서는 퓨얼컷 운행에 대한언급이 별로 없었습니다..
오히려 출력을 높이려고,, 시리우스 2.4엔진 블록(폐차장에 널린 각그랜져 뉴그랜져 2.4블록), 스왑에 대해서,, 관심들이 많았죠,,
엔진 블록만 바꾸면, 연비는 똑같고,, 출력은 상승하니까..
그때는 정말로 퓨얼컷 운행에 대한 이야기 들이 많이 나왔었구요,,
요즘은 그런 이야기를 잘 안합니다.. 요즘 차량에는 해당되지 않기 때문이구요,, 특히 디젤차에는 더욱이 안되죠,,

암튼 퓨얼컷이라는 기능이나 장치는 존재하지 않아요,,
연료소모와 가장 관련깊은 것은 ECM과 TCU인데..
그런 프로그램과 장치가 있다면,, 차안에 어디에 위치하는지, 제가 좀 배우고 싶네요,, ㅋㅋㅋ
없습니다.