곽평호님 생각이 옳으신 말씀입니다.
하지만 또한 개개인의 사용 용도에 따라서 다를수도 있지않겠습니까?
카페활동 많이 찾아주세요

제 경험상 충분히 가치 있습니다.

홈페이지나 팜플렛에는 2륜에 ABS(BAS포함)으로 59만원 되어 있지만...
제가 계약할때 영업사원말로는 잘못 나와 있다고 하던데요. 전차종 ABS는 TCS포함으로 74만원으로
다시 지침 내려왔다고 하던데.....한번 영업사원한테 확인해보세요. 전그렇게 알고 계약했습니다.

TCS 트랙션컨트롤 시스템은 눈길등 미끄러지기 쉬운 도로에서 구동륜이 미끄러지는 것을 방지하는 슬리퍼 컨트롤 기능과, 일반 포장도로 등에서 선회가속시 악셀의 과응답으로 인해서 코스로부터 이탈함을 방지하는 트래이스 컨트롤 기능으로 구성되어 있습니다.

▷ 특징

● 미끄러지기 쉬운 노면에서의 발진과, 가속시에 미묘한 엑셀조작이 불필요하게 됩니다.
● 가속성능과 가속 선회성능이 향상됩니다.
● 일반 노면에서 선회중의 가속에서도, 보다 안정하게 선회할 수 있고, 목표로 하는 코스를 트래이스하는 것이 가능합니다.
● 선회 가속시 조타량 및 엑셀조작 빈도의 저감을 도모할 수 있습니다.

▷ 트랙션 컨트롤(Traction Control)

슬리퍼 컨트롤 기능 트랙션은 구동, 구동력을 말합니다. 미끄러지기 쉬운 길에서 가속할 때는 차륜이 미끄러지는 휠 스핀(Wheel Spin)을 야기할 수 있습니다(전진할 수 없게 되고 차체가 역방향으로 향하거나 위험한 상태가 될 수 있습니다). 이것을 방지하기 위해 구동륜에 걸리는 구동력을 컨트롤 하는 시스템을 트랙션 컨트롤이라고 합니다.

▷ 트래이스 컨트롤(Trace Control)

트랙션 컨트롤 시스템의 기능 중 하나로써, 아스팔트 노면 등에서 선회중에 엑셀을 밞으면서, 가속해 가면 원심력이 증가하여 회전하기 어려워지고, 드디어 스티어링을 증가시켜도 회전을 다하지 못할때도 있다. 이와 같은 경우에 스티어링의 절각과 차속에서 선회할 때 발생하는 원심력, 즉 횡가속도를 추정하여 엑셀을 과하게 밞고 있을때는 엔진의 출력을 저감시키고, 목표로 하는 코스를 트래이스 하도록 하는 것이 트레이스 컨트롤입니다.


자료제공 : (주)현대자동차

참고하세요.

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