자동변속기를 달았는데 수동사용도 된다는 데 어떻게?
- 시골싼타
- 조회 수 1606
- 2004.09.17. 15:47
저는 티지를 일주일 전에 구입했구요
대구에선 티지가 많이 없어서 조금 섭섭해요
하지만 시승차라도 아침에 지나가면 얼마나 반갑던지
제 티지는 TLX 최고급에 오토랍니니다.
그런데 궁금한 것이 있어서 질문 올려요
1. 자동변속기를 달았는데 수동사용도 된다는 데 어떻게
정확하게 그리고 실제 사용해 보신 경험이 있는 답변이면 더 좋구요
실은 저는 수동으로 면허만 있지 수동운전은 전혀 못해요
그래서 몇킬로에서 변속을 어디로 하는지도 몰라서 긴급 구호 요청을 올립니다.
2. 1000킬로에서 바꾸어야 할 것들? 엔진오일 등 기타등등
3. 오르막 올라갈 떄 속도가 잘 안 붙는 것 대략 50-80으로가는 것이 고장은 아닌가요
이럴 땐 가속폐달에서 발을 떼었다가 다시 가속 폐달을 밟아 속도를 올리는 것이 좋나요
그냥 괭음만 나면서 속도가 너무 늦게 4-5초정도 늦게 붙는 것 같아 걱정이에요
4. 그리고 속도감지기 달떄 선들이 귀찮게 보이지 않게 하는 방법 없을 까요
가장 이상적인 부분을 가르쳐 주시면 그 곳에 이쁘게 달아 사용할꼐요
이글을 읽으시는 분들이 행복한 하루를 맞이 하셨으면 좋겠어요
티지 만세
자동변속기를 달았는데 수동사용도 된다는 데 어떻게?
대구에선 티지가 많이 없어서 조금 섭섭해요
하지만 시승차라도 아침에 지나가면 얼마나 반갑던지
제 티지는 TLX 최고급에 오토랍니니다.
그런데 궁금한 것이 있어서 질문 올려요
1. 자동변속기를 달았는데 수동사용도 된다는 데 어떻게
정확하게 그리고 실제 사용해 보신 경험이 있는 답변이면 더 좋구요
실은 저는 수동으로 면허만 있지 수동운전은 전혀 못해요
그래서 몇킬로에서 변속을 어디로 하는지도 몰라서 긴급 구호 요청을 올립니다.
2. 1000킬로에서 바꾸어야 할 것들? 엔진오일 등 기타등등
3. 오르막 올라갈 떄 속도가 잘 안 붙는 것 대략 50-80으로가는 것이 고장은 아닌가요
이럴 땐 가속폐달에서 발을 떼었다가 다시 가속 폐달을 밟아 속도를 올리는 것이 좋나요
그냥 괭음만 나면서 속도가 너무 늦게 4-5초정도 늦게 붙는 것 같아 걱정이에요
4. 그리고 속도감지기 달떄 선들이 귀찮게 보이지 않게 하는 방법 없을 까요
가장 이상적인 부분을 가르쳐 주시면 그 곳에 이쁘게 달아 사용할꼐요
이글을 읽으시는 분들이 행복한 하루를 맞이 하셨으면 좋겠어요
티지 만세
자동변속기를 달았는데 수동사용도 된다는 데 어떻게?
댓글
4
서정우
[서]박관석
여우골
바람소리
15:55
2004.09.17.
2004.09.17.
2. '엔진오일'로 검색해 보세요. 교환시기나 어떤 오일로 해야할지 많은 답변들이 기다리고 있습니다.
3. 언덕을 오를땐 언덕에 도달하기 전에 충분히 가속하시고, 오르막에서 정차후 다시 출발하시는 경우라면 디젤차량으로서는 정상인듯 합니다. 이부분은 다른 횐님들이 더 좋은 답변 해주실꺼구요.
4. gps를 말씀하시는건가요? 잘 모르겠습니다...^^;;;;
3. 언덕을 오를땐 언덕에 도달하기 전에 충분히 가속하시고, 오르막에서 정차후 다시 출발하시는 경우라면 디젤차량으로서는 정상인듯 합니다. 이부분은 다른 횐님들이 더 좋은 답변 해주실꺼구요.
4. gps를 말씀하시는건가요? 잘 모르겠습니다...^^;;;;
16:05
2004.09.17.
2004.09.17.
1 번에 대해서 서정우 회원님의 기능설명이 있으니까 참조 하시구요
저는 운행했던 경험을 말씀드리겠습니다.
차나오던날 가야산 정상에 갔었습니다.
내려올때 수동기어를 많이 사용했습니다.
아시다시피 가야산 정상에서 내려 오는코스 곳곳에 상당한 급경사가 있지요.
물론 티지는 디젤이라서 자체로서 엔진 브레이크 효과가 좋습니다만
수동 변속기 까지 사용을 하면서 내려 왔습니다.
아주 급격한 경사외에는 풋브레이크를 거의 사용하지 않았습니다.
운전이 상당히 편해지죠.
기어를 수동으로 옮겨놓고 빠르다 싶으면 뒤로 한번 툭 치면 감속이 되죠.
그리고 늦어지면 앞으로 한번 그리고 더....
다만 수동 2단에서 1단으로 바꿀때 저의 생각 보다 1박자 늦다는것이 옥에 티라면 티였습니다.
저는 운행했던 경험을 말씀드리겠습니다.
차나오던날 가야산 정상에 갔었습니다.
내려올때 수동기어를 많이 사용했습니다.
아시다시피 가야산 정상에서 내려 오는코스 곳곳에 상당한 급경사가 있지요.
물론 티지는 디젤이라서 자체로서 엔진 브레이크 효과가 좋습니다만
수동 변속기 까지 사용을 하면서 내려 왔습니다.
아주 급격한 경사외에는 풋브레이크를 거의 사용하지 않았습니다.
운전이 상당히 편해지죠.
기어를 수동으로 옮겨놓고 빠르다 싶으면 뒤로 한번 툭 치면 감속이 되죠.
그리고 늦어지면 앞으로 한번 그리고 더....
다만 수동 2단에서 1단으로 바꿀때 저의 생각 보다 1박자 늦다는것이 옥에 티라면 티였습니다.
19:02
2004.09.17.
2004.09.17.
1. 변속기를 스포츠 모드로 해놓고 엑셀러레이팅을 하면서 RPM만 주시하세요. (아..물론 앞도 보면서...^^;)
RPM이 2,200이 되면 + 쪽으로 한번 치세요.
속도가 줄면 자동으로 쉬프트다운은 됩니다.
일단은 +만 치면서 사용해보세요.
익숙해지면 자연스럽게 쉬프트다운도 될껍니다.
+ 동작할때 엑셀러레이터에서 발을떼거나 힘을 빼지 마세요.
미션학습효과에 안좋습니다.
2.
1,000km주행후 엔진오일만 교환하면 됩니다.
나머지는 메뉴얼에 보시면 자세히 설명되어 있습니다.
3.
1,500km정도 주행하게되면 쭉쭉 나갈껍니다.
새차라 그렇다고 생각하시고 너무 개의치 말고 운행하세요.
4. 전원을 하단 파워 아울렛에 꽂고, 선을 센터페시아와 하단부 사이의 틈으로 밀어넣은 후
틈새를 타고 핸들 아랫부분 안쪽으로 집어넣어서 운전석 문쪽으로 선을 빼세요.
그리고 차체와 문짝 사이를 메꿔주는 고무부분을 잡아 빼서 그 안에 선을 넣고 대쉬보드 위로 선을 올리세요.
고무를 다시 원위치 시키시고 GPS를 왼쪽 사이드미러쪽으로 고정시키시면 선정리 끝. ^^
RPM이 2,200이 되면 + 쪽으로 한번 치세요.
속도가 줄면 자동으로 쉬프트다운은 됩니다.
일단은 +만 치면서 사용해보세요.
익숙해지면 자연스럽게 쉬프트다운도 될껍니다.
+ 동작할때 엑셀러레이터에서 발을떼거나 힘을 빼지 마세요.
미션학습효과에 안좋습니다.
2.
1,000km주행후 엔진오일만 교환하면 됩니다.
나머지는 메뉴얼에 보시면 자세히 설명되어 있습니다.
3.
1,500km정도 주행하게되면 쭉쭉 나갈껍니다.
새차라 그렇다고 생각하시고 너무 개의치 말고 운행하세요.
4. 전원을 하단 파워 아울렛에 꽂고, 선을 센터페시아와 하단부 사이의 틈으로 밀어넣은 후
틈새를 타고 핸들 아랫부분 안쪽으로 집어넣어서 운전석 문쪽으로 선을 빼세요.
그리고 차체와 문짝 사이를 메꿔주는 고무부분을 잡아 빼서 그 안에 선을 넣고 대쉬보드 위로 선을 올리세요.
고무를 다시 원위치 시키시고 GPS를 왼쪽 사이드미러쪽으로 고정시키시면 선정리 끝. ^^
23:35
2004.09.17.
2004.09.17.
예를 들어 언덕에서 추월을 하고 싶다.. 액셀을 꾹밟아 킥다운 하는 방법도 있지만 수동에서 2단으로 내려 수동의 재미를 느낄수 있다는것이죠. 그런데 이 모드도 100% 수동이 아니고 상황에 따라 엔진에 무리가 간다 싶으면 변속을 막는다고 합니다