풀오토 에어콘/히터 쓰는 법 잘 아시는 분!
- 찍새
- 조회 수 4518
- 2005.01.11. 00:55
추운데 고생들 많으시죠?
풀오토 에어콘/히터 쓰는 법 질문 하나 드릴게요.
언제나 '내부 공기 순환'으로 틀고 다니려면 어떻게 해야 하는지 궁금합니다.
내부 공기 순환으로 해 놓고 시동 끈 뒤 다음날 타면 다시 외부 유입으로 바뀌어 있어서요.
히터를 켜둔 상태에서 시동을 꺼보기도 하고, 히터를 끈 상태에서 시동을 꺼 보기도 했는데
다음날 보면 아무런 차이가 없는 것 같습니다.
(시동 걸고 5분쯤 가다 찝찝해서 보면 외부 유입... ㅡㅡ;)
이것 말고도 '외부 유해 공기 차단' 버튼도 마찬가지란 느낌을 받았는데,
이 버튼은 자주 안 써봐서 확실히 말씀드리기는 좀 그렇습니다.
(솔직히 이 버튼이 정확히 어떤 효과가 있는지도 잘 모릅니다. ㅡㅡ;)
어쨌거나 제 질문의 요지는,
히터 세팅해 놓은 상태를 시동 끄고 다시 켰을 때 그대로 유지하는 방법이 없는지 하는 것입니다.
다음날 켜 보면 늘 제멋대로(?) 바뀌어 있으니 말이지요.
혹시 히터 켤 때 풀오토 다이얼을 '눌러서' 키는 것과
풀오토(온도 조절)나 바람 세기 조절 다이얼 둘 중 하나를 '돌려서' 켜는
두 가지 다른 방식이 있는 것과 관련이 있을까요?
풀오토 에어콘/히터 쓰는 법 질문 하나 드릴게요.
언제나 '내부 공기 순환'으로 틀고 다니려면 어떻게 해야 하는지 궁금합니다.
내부 공기 순환으로 해 놓고 시동 끈 뒤 다음날 타면 다시 외부 유입으로 바뀌어 있어서요.
히터를 켜둔 상태에서 시동을 꺼보기도 하고, 히터를 끈 상태에서 시동을 꺼 보기도 했는데
다음날 보면 아무런 차이가 없는 것 같습니다.
(시동 걸고 5분쯤 가다 찝찝해서 보면 외부 유입... ㅡㅡ;)
이것 말고도 '외부 유해 공기 차단' 버튼도 마찬가지란 느낌을 받았는데,
이 버튼은 자주 안 써봐서 확실히 말씀드리기는 좀 그렇습니다.
(솔직히 이 버튼이 정확히 어떤 효과가 있는지도 잘 모릅니다. ㅡㅡ;)
어쨌거나 제 질문의 요지는,
히터 세팅해 놓은 상태를 시동 끄고 다시 켰을 때 그대로 유지하는 방법이 없는지 하는 것입니다.
다음날 켜 보면 늘 제멋대로(?) 바뀌어 있으니 말이지요.
혹시 히터 켤 때 풀오토 다이얼을 '눌러서' 키는 것과
풀오토(온도 조절)나 바람 세기 조절 다이얼 둘 중 하나를 '돌려서' 켜는
두 가지 다른 방식이 있는 것과 관련이 있을까요?
댓글
7
[성남]삐약이
[의왕]파넵[KG]
[서울]띠옹
[남양주]김혜민
신동원
봉
숲호TG
01:37
2005.01.11.
2005.01.11.
08:38
2005.01.11.
2005.01.11.
버튼에 보시면 AUTO 라 써있습니다. 버튼을 누르면 무조건 AUTO 모드로 작동을 하는거죠...즉 이전의 상태는 무시되는 겁니다. 삐약이님 말씀처럼 히터를 켜는 방법은 2가지가 더 있습니다...^^
09:16
2005.01.11.
2005.01.11.
12:50
2005.01.11.
2005.01.11.
14:16
2005.01.11.
2005.01.11.
16:56
2005.01.11.
2005.01.11.
시동끌때, 외부유입으로 해놓는게 바람직합니다. 에어컨/히터 관리상...
특히 에어컨 키실때는 내리실때 내부순환으로 해놓으면 곰팡이가 잘 생깁니다. 외부로 해놔야 통풍이 되면서 곰팡이가 덜 생기죠... 따라서, 냄새도 덜 나구요..
저는 그래서 항상 일부러 내릴때 외부공기 유입으로 바꿔놓구 내리는데...ㅠ.ㅠ
특히 에어컨 키실때는 내리실때 내부순환으로 해놓으면 곰팡이가 잘 생깁니다. 외부로 해놔야 통풍이 되면서 곰팡이가 덜 생기죠... 따라서, 냄새도 덜 나구요..
저는 그래서 항상 일부러 내릴때 외부공기 유입으로 바꿔놓구 내리는데...ㅠ.ㅠ
00:26
2005.01.12.
2005.01.12.
풀오토(온도조절) 스위치를 눌러서 키시는것은 ECU가 최적의 히팅상태를 스스로 판단(미리프로그램된 상태)해서 송풍을 하기에 사용자의 의도와 다를수도 있습니다. --> 히터 사용시 더운바람이 아래서 나와야 빨리 온도 순환이 되기 때문이죠..