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스포넷 질문 답변 게시판    뉴스포티지와 관련된 질문 글을 올려주십시요. 답변에 대한 감사 댓글은 매너입니다. ^0^

게시판 관리자 : [KW]KTH 님

시속 80Km 에서 엑셀 끝까지 밟아야 가속이 되요... 이번에 나온 차량인데도 그런가요? 저는 2월 초에 출고된 차량입니다.

약 1000 Km정도 탔고요... 2월 6일에 출고된 차량입니다.
시승기까지는 아니지만 아침에 추울 때 시동걸면 조수석쪽에서 약1분간 끼이~익 소리가 나는데 이것이 귀뚜라민가요?
첫 스타트 가속도 떨어지지만 ,,,   기어변속 느낌이 확실하게 느껴지더라구요..매번이요.
엑셀에서 발 띠면 속도가 팍 줄어드는게 마치 뒤에서 고무줄로 잡아당기는 것처럼요...
원래 그런건지...

중요한것은 시속 80에서 120 올리는데 내리막길에서는 괜찮은데..평지에서는 엑셀 끝까지 밟아야 되더라구요..그래야 가속되는데
앞에있는차 제끼고 추월하는데 정말 발에 힘 파악~ 들어가더라구요.. 정말 바닥끝까지 밟으면 기아 한단 떨어지면서 알피엠 올라가구요..바닥에서 약 5mm 정도 띠고 밟아도 가속이 힘들더라구요..
요즘에 나온 다른차들도 그런가요?
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댓글
3
차사랑
위에 증상들은 다그런것 같구요,,-제차도 그럽니다.-
80km정도 올라가면 그후 가속은 잘올라가는데요.
아직길이 안들어서 그런것이 아닌가 하네요...
제차는 8600km 정도 됐네요... 안운하세요...
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21:33
2005.02.27.
스뽀띠지
날씨가 추운날은 시동시 벨트가 미끄러지면서 나는 소리입니다. 기아에서 여기 회원분의 차량으로 실험후 벨트 재질 교체하는 것으로 결론을 지었다니 조만간 개선품이 나오겠지요. 20, 40, 60 km 지점이 보통 변속 시점입니다. 이때에 액셀에서 발을 살짝 띠었다가 다시 밟아주면 변속이 이루어 집니다. 그리고 70~80km 에서 클러치 락(고속일때 기어가 직결되는 것이라 하던데)이 되면서 rpm이 급감하면서 힘이 떨어지고 그냥 밟던 그대로 있으면 속도가 무지 더디게 올라갑니다. 클러치 락 되는 시점을 액셀 조절 테크닉 감을 익히시면 별로 rpm 급감 안되게 하면서 가속되도록 몇번 연습을 하시는 것이 열 덜 받고 운전할수 있습니다.
언덕길에서 클러치 락 현상 생기면 참 답답합니다. 가속도 잘 안되고 그때는 액셀을 깊숙히 밟는 것도 방법이지만 기어를 스포츠 모드로 변경후 기어 저단으로 변경하고 가속하여 다시 기어 올려서 가는 방법도 있습니다. 액셀을 깊숙히 밟아 버리는 것보다는 스포츠 모드 사용을 추천드리고 싶습니다.
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21:52
2005.02.27.
집시오빠
저는 고속도로에서조차 악셀을 끝까지 밟아본 적이 없는데...?
6,200 탔구요. 처음 엔진오일 갈고 나서 RPM 조금 올려 보고 두번째 오일 교환후(6,000)부터는 3,000RPM미만으로도 신호대기후에 가장 먼저 튀어 나가는데요. 물론 앞에 차가 있으면 앞차들 가속 붙을 때까지 기다렸다 출발합니다.
저도 차에 관해 완전 문외한인데 전문가에게 한 번 문의 해 보심이 좋을 듯 싶네요.
제 차와는 너무 차이가 나는 것 같아서요...
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09:17
2005.02.28.
취소
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