ECU리셋후 문제점

[서울]찬미사랑
조회 수 5104
2005.03.12. 18:40

한 2주전부터 지포트21(연료첨가제)를 넣기시작하면서 ECU리셋을 했습니다..(밧데리 - 단자를 분리후 3분정도지난다음 다시 취부)
그후부터 초기시동시 RPM이 너무 높이올라가는 문제점이 발생했습니다. 정차시 엔진진동도 심하구요...
한15분정도 주행한후 엔진온도가 정상으로 올라가야 그제서야 RPM이 700~800으로 떨어지네요...
좀 거슬리지만 지금은 그냥 운행하고 있습니다...님들은 이런경험 없나요?
원래 그런건가요? 궁금합니다.^*^

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레이서

제 경험으로는 ECU 리셋을 하고난후 RPM 상승이있지만
어느정도 주행을하면(시간이 지나면) 자연스럽게 ECU가 학습을하여 정상으로 돌아옵니다.
하지만 지속적으로 RPM에 문제가 발생한다면 이는 손수 RPM 보상을 해주어야만 합니다.
대부분은 그냥 ECU 리섯을하면 다된것으로 알고있지만
사실은 ECU리셋후에는 꼭 RPM 보상값을 보정을 해주어야하는것으로 알고있습니다.
저는 아직 스포티지가 없어 더이상의 자세한 처치 방법은 알수가없어 답해드리긴 힘들고...
RPM 보상 방법은 차종마다 다르니 전문가에게 보상방법을 확인해보시고
만약 스포티지의 경우도 리셋후에 보상값이 자동으로 보정이되지않는것이 맞다면 꼭 수동으로 수정해주셔야 좋습니다.
이 값에 문제가 생기면 전기를 많이 쓰거나 핸들을 많이 틀거나해도 차가 덜덜거리고 시동이 꺼질수도있습니다.

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19:12
2005.03.12.

[서울]찬미사랑

답변감사합니다...

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19:22
2005.03.12.

안국열

ECU는 어느정도의 학습기간이 있어야 자연스럽게 저장됩니다...
비싼 고급차들은 운전자의 운전습관을 기억하기도 합니다...
스타일이 틀린 다른운전자가 운행을 하면 좀 안나간다는 느낌이 많이들죠...
이해되시죠...?

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20:15
2005.03.12.

스뽀띠지

ECU 리셋을 배터리 케이블 분리만으로 끝나는 것이 아니라고 합니다. 나만의 팁에 커먼레일님이 ECU 초기화 방법에 대해 써놓은 글이 있습니다. 3가지 과정을 더 거쳐야 되는것으로 알고 있습니다. 그것이 도움이 될것입니다. 그런데 연료첨가제 넣은것으로는 ECU 리셋 해줄필요가 없다고 생각되는데요.

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10:25
2005.03.13.

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