전 7.2키로 나오네요 ㅠ_ㅠ 예전에 코란도 탈때는 급출발 급가속하고 마이너스휠에 31인치 타야 낑구고 다녀도
시내주행 10키로 고속도로올라가면 13키로 나왔는데.. ㅠ,.ㅠ 스포티지 정말 에쿠스 만큼 기름 먹는군요 ㅠ_ㅠ

저는 연비 꽤 나오는거 같은딤..정확한 계산은 안해봣지만..

기어변속은 2500~3000 급출발도 많이 하고 과속도 많이 해도 연비 잘나오는데요..ㅡ,.ㅡ;;;

저는 2륜 리미 입니다만 연비가 11.5~13사이로 나와요.(ECU업글후로 나온 차량 입니다.)
전 시내 10% 국도 45% 고속도로 45% 입니다만.
운전은 급출발 급제동은 안하고요.. 다만.. RPM 2000~2500정도 유지 하고 있습니다.
다만 운전습관도 중요하지만 어디서 차를 타냐가 중요한것 같습니다.
고속도로 탈땐 환상으로 나오니까요.. 너무 시내 주행만 하셔서 길들이가 때 그렇게 길들어 버린게 아닌가 하는
생각이 듭니다.

내리막에서 중립하시면 기름을 더 소모합니다....~~브레이크 쓰는일을 가급적 줄이시고....탄력주행 해보세요 ^&&

중림주행은 정말 위험합니다.
기름값 좀 아낄려다 황천갑니다.
중림은 안되요......

만땅에 700km가 넘어가신다는 분들의 관리방법이 궁금합니다.....

시내 연비 8키로 나오는거 같네요 ㅜㅜ
대략 좌절 ㅜㅜ

같은 차는 아니지만 비슷한 엔진이라서 한글 올립니다.
제경우 엑퉁이지만 lx오토 56000키로 타고 있습니다.고속도로 50/잘 안막히는 국도 50 정도 하루 110키로 정도 탑니다.
고속도로에서 90~100정도 국도에서 80~90 정도로 달립니다.연비가 잘나올수밖에 없는 조건이죠.아침에 복잡한시간을 피해서 조금일찍나오고 퇴근도 시간을 약간 피해서 갑니다.주유소는 직영한군데를 이용하고 내리막에서 엑셀을 띠고 탄력으로갑니다.오르막에 도달하기전에 가속을 붙입니다.가능하면 브레이크를 사용하지 않습니다. 주유눈금한칸남으면 만땅채웁니다.
한칸남을때까지 대략 450~530까지 탑니다. 630정도 타니까 경고등 들어오더군요...

움.. 왜 차이가 있을까...
암튼. 중립 주행하지 마시고.. 내리막에서는 악셀을 넣는 정도로 하시면 되여.. 악셀을 놓으면.. 더이상 가속의사가 없는 것으로 알고.. 연료공급을 중단하고 탄성으로만 엔진이 움직이니.. 오히려.. 기아를 중립으로 하는 것보다.. 기름을 덜 먹습니당..

시내주행은 연비 포기하세요.서울시내 100% 주행시 연비는 에쿠스입니다.

좋은 연비를 원하신다면 정속주행이 최고입니다.
국도에선 60~70 고속도로에선 80~90 입니다.
그리고 이 정속 구간 속도로 빠른 시간으로 올리는 것도 중요합니다.
정지후 출발시 정속까지 빠르게 속도를 올리시고 정속주행 하시면 높은 연비 나옵니다.
참고로 전 국도와 오프로드 주행후 15.3km/L 라는 연비가 나왔습니다. 4륜 수동.

운전 습관이 어떠야에 달려어요
저의경우 천천히 달리면 연비좋고 험하게 타면 연비 안좋아요
저는 서울에서 금촌까지 통일로로 출태근 하는데요
신호등이 많이 있거든요 그리고 사륜이고요 연비는 8km나와요....

저도 사륜이고요 출퇴근 거리해봐야 6~10키로정도 하루에 두어번정도 거의 시내주행수준입니다
강변타기가 한달에 두어번정도 2000~2500rpm 고바위나 2800정도
연비는 8.7키로/리터당 지금 11,000키로 주행했구요

수동 차량입니다...
변속타이밍...RPM 2000선에서 변속합니다..
울컥 거림도 없고 빵빵합니다...
연비 13-14 나옵니다.

시내주행만 하셔서 연비가 좋지않은 것은 아닐런지요... 주말에 고속주행을 해주심이 ...

저도 같은 질문을 했는데여...ㅋㅋ 회원님들 도움을 조언을 얻어
첨에는 연비가 8~9정도 나오다가.. 현재는 시내주행 똑같은 구간을 9~10정도 나오는거 같습니다.
오로지 부산 시내 아침 저녁 출퇴근 시내주행입니다. (꽤 막힙니다).
살살 밟아 주는것이 좋은걸줄 알았는데... 그게 아닌거 같더라구요 2300~2500 rpm 으로 빠른 시간안에
계속 유지하다가 4단으로 바뀌면 1800 ~ 2000rpm 유지하려 노력합니다.. 막히는 시내주행이기에 안되는 경우가 많지만
확실히 연비는 달라 진거 같습니다.. 2004년 11월 초 인수하여 현재까지 5300km 정도 달린 tlx 고급 2발 오토 입니다.
참 오일 두번 갈았습니다. 1300km에 한번 5100km에 한번 오일갈고 더 조용하고 잘나갑니다.
회사 동료분한테 여쭤보니 연비는 발끝에서 나온다더군요...ㅋㅋ

저도 1300에 오일 갈았는데... ㅋㅋ 1000에 갈려다가 바빠서요..
근데 제 생각에는 평지같은 곳에서 탄력 받았다가 50미터 앞에 빨간 신호등 보이면 중립 주행해도 될거 같은데요..
D에 놓고 발을 때면 엔진 브레이크가 걸려서 엑셀을 발고 있어야 하지 않나요???
그래서 전 중립이 연료가 덜 들거 같던데요...
전문가가 아니라 뭐라 장담은 못하겠네요.. ^^;

저는 살살 밟으니까 연비 더 잘나오던데...

중립 주행 자체가 미션에 무리가 갑니다. 중립놓고 견인해갈때도 속도 많이 높여서 가도 좋지 않고, 먼 거리를 견인해가도 좋지 않습니다.
또, 언덕에서 가다가 잠깐 정지시 D상태에서 악셀만 떼고 엔진 힘으로 서있는 것도 미션에 좋지 않습니다.
이유는, 오토미션은 기어가 직접 물려있지 않고, 양쪽에 터빈 같은게 있어서 구동시켜주는 부분이 회전하면 유체가 회전하면서 피구동축을 회전시켜주게 되어 있는데, 예를들어 시속 60에서 악셀때고 바로 중립을 넣어버리면 구동측은 가만히 있는데 피구동측만 회전하게 되는 꼴이 되서 무리가 간다네요... 반대로, 언덕에서 D상태에서 악셀만 때고 버티고 있으면 구동측은 회전하는데 피구동측이 중력에 의해서 버티고 있으므로 역시 무리가 간대요... 아마, 무리라는건 미션오일이 과열된다는 뜻이겠죠... 그럼, 기포생기고 미션오일 질이 빨리 나빠지고... 미션오일 수명이 짧아지겠죠... 그런 상태에서 미션오일을 정상 교환주기까지 타면, 안좋겠죠?
저도 주워들은거라... 자세한 기계적인 부분은 지식검색에서 오토미션치시면 나오네요... ㅋㅋ

버들님... 미션도 학습을 하는지라, 초기 출고시에는 엔진브레이크가 심하게 걸렸었는데, 요즘에는 저한테 길이 들었는지, 신호등 근처에서 발을때도 거의 정지할때 다되야 엔진브레이크가 걸리네요... 아마, 발을 땠다가 거의 정지할쯤에 재가속을 많이해서 그렇게 길이든 것 같기도 하구요...