헤드커버(검은색플라스틱)와 헤드 사이의 누유를 닦았다는 이야기죠?

커버와 헤드의 재질이 달라서 수축 팽창률이 다릅니다.

그래서 틈이 생기구요. 기밀을 유지하기 위해 고무 가스켓이 있는데,

오래되면 탄성을 유지하지 못하여, 기밀력이 떨어져 누유가됩니다.

압축압력을 크게 받지 않는 부분이라, 아직 한참 더 타셔도 되구요.

그 아래 부품은 OCV밸브입니다. CVVT를 제어합니다.

구형엔진에 CVVT를 추가한 형태라서 타이밍 스프로킷 쪽에는

공간이 부족하여. 오른쪽 체인쪽에 달아놓다보니,

OCV밸브도 그쪽에 있게 되었습니다.

위에서 흘러서 고인 자국 같구요.

그 부분도 딱아내고 운행을 하시구요,

천천히 주기적으로 관찰만 하며 운행하시면 됩니다.

아~~  걱정 되긴했는데

자세한 설명 감사드립니다^^

좋은 하루 되세요~~