저같은경우 예전에 중간중간 원격으로 시동을 걸어줬었어요.

원격시동 10분간 해주면 아침에 시동불가문제가 해결이 되더군요.

아니면 예약시동이 가능한 원격시동설치를 하시는게...

강원도는 경유나 LPG가 좀 힘들긴 하지요.

지난 겨울에 연료필터 앗세이 교체하시고 연료필터 교체하신지 얼마나 되었나요? 저는 연료필터가 의심스럽습니다.

단발시동으로 바로 크랭킹 시동걸기 보다는 시동 off에서 acc까지 예열플러그(계기판 돼지꼬리가 켜졌다 꺼지는것 )를 3번 작동 후 크랭킹 시동을 걸면 잘걸릴꺼 같아요~

한파에는

1주일에 2번  주행 꼭 해주시고 (30~40분만이라도)

블박 전원코드 빼주는것을 권고 합니다!!

크랭킹은 하니까 배터리문제는 아닌거같고 펌프라인문제 아닐까요?

예열플러그도 다갈았고, 스타트돌리기전 되지꼬리없어질떄까지 예열했다가  키돌리고, 베터리, 제네레이터문제없다면 연료필터 교체가 1순위 입니다.

 혹시 시동안걸릴때 보험불러서 점프하면 시동이 걸리나요?

그러면 베터리부터 점검해야합니다 겨울철에는 배터리가 절반정도밖에 성능을 못냅니다.

그런데 블박을 저전압차단을 안해놓으면 다잡아묵죠.

베터리아니면, 연료필터 문제같네요 

정답은 아마 인젝터가 아닐까요? 디젤 시동! 하면 연료필터 예열플러그만 생각하시는데 인젝터 상태가 아주 좋다면 예열플러그나 연료필터 상태가 안 좋더라도 시동은 어떻게든 걸립니다. 적어도 20초 가까이 크랭킹 할 일이 없죠. 반면, 연료필터 예열플러그 등을 다 신품으로 교체해준다고 한들 인젝터 상태가 안 좋으면 한여름에도 시동 걸기가 쉽지 않으실 겁니다. 디젤 전문점에서 인젝터 진단이라도 받아보시는 걸 추천드립니다.

저도 인젝터 문제 같아 보이는데... 아무튼간 아주 추운날 전날 디젤 전문점에다 하루 이틀 맡겨서 진단해달라고 해야 할 듯 싶네요. 그리고, 혹시 엉뚱하게도 크랭크각센서 이상 혹은 이모빌라이저 이상일 수도...

예열 플러그만 온 3번~4번  해주고 acc로 시동결면어떤지요? 

연료필터를 앗세이로갈았기때문에 정상적으로작동한다면 경유속 왁스성분을 녹여서 인젝터막힐일은 없는듯하고요 

일단 연료가 어느정도온도올라가게 온으로 예열몇번해보시고상황을 봐야겠습니다

인젝터,,