엑셀레이터 반응에 관한 질문입니다.
- [서경]솔
- 조회 수 1917
- 2006.01.04. 19:23
2발오토이며 8000키로 뛰었습니다.
엑셀에 발을 뗀 상태에서 약간 깊이 밟으면 한템포 늦게 약간 울렁거리면서 동력이 전달됨이 느껴집니다.
그리고 약간 깊이 밟은 상태에서 급히 발을 떼면 또 울렁거리면서 동력이 떨어짐이 느껴집니다.
정말 설명드리기 어려운 증상이지만 예전에 잘 안나가는 차를 몰때 느꼈던 증상이기도 합니다.
참고 탔었는데 요즘은 엑셀을 밟을때나 뗄때나 울렁거림을 막기위해 엄청 신경쓰면서 천천히 발을 움직여야합니다.
너무 불편하네요..
1.문제가 있는 증상인가요? -사업소 방문/해결될 사유인지....
2.디젤은 처음이라.. 다른 티지도 다 그런건가요?
3.ecu 튜닝(시티나 맥스)을 하면 개선되나요? - 튜닝하면...소음과 진동의 개선정도도 궁금하네요..
많은 고수 회원님들의 답글부탁드립니다~
엑셀에 발을 뗀 상태에서 약간 깊이 밟으면 한템포 늦게 약간 울렁거리면서 동력이 전달됨이 느껴집니다.
그리고 약간 깊이 밟은 상태에서 급히 발을 떼면 또 울렁거리면서 동력이 떨어짐이 느껴집니다.
정말 설명드리기 어려운 증상이지만 예전에 잘 안나가는 차를 몰때 느꼈던 증상이기도 합니다.
참고 탔었는데 요즘은 엑셀을 밟을때나 뗄때나 울렁거림을 막기위해 엄청 신경쓰면서 천천히 발을 움직여야합니다.
너무 불편하네요..
1.문제가 있는 증상인가요? -사업소 방문/해결될 사유인지....
2.디젤은 처음이라.. 다른 티지도 다 그런건가요?
3.ecu 튜닝(시티나 맥스)을 하면 개선되나요? - 튜닝하면...소음과 진동의 개선정도도 궁금하네요..
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댓글
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허브
![[서경]김형준..미르포](//www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/133/863/008/8863133.jpg?20121227185735)
[서경]김형준..미르포
[경]JUNE28
[서경]솔
최동준
19:38
2006.01.04.
2006.01.04.
![[서경]김형준..미르포](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/133/863/008/8863133.jpg?20121227185735)
저도 가스차 타다가 디젤은 처음 인데 디젤이 워낙 반응 속도가 늦고 스타트가 둔해 그런 느낌을 많이 받았었는데
한 두달 정도 타면서 적절히 적응하니 요즘은 잘 모르겠더군요....
시간을 두고 천천히 적응기간을 갖어 보세요....(팀 옮긴 박찬호 마냥....)
한 두달 정도 타면서 적절히 적응하니 요즘은 잘 모르겠더군요....
시간을 두고 천천히 적응기간을 갖어 보세요....(팀 옮긴 박찬호 마냥....)
20:01
2006.01.04.
2006.01.04.
자동 변속기는 오일(ATF)과 같은 유체를 사용하면서 회전자를 이용하여 동력을 축 사이에 전달하는 시스템입니다...
변속기 안에는 임펠러, 터빈, 스테이터 로 구성된 "토크 컨버터" 라는 정차가 있는데 이 곳은 자동 변속기 오일로 채워져 있고 엔진이 작동하면 동력이 오일을 통하여 크랭크 축에서 변속기의 입력 축으로 전달됩니다...
쉽게 말해서 자동변속기는 오일을 통하여 엔진에서 발생한 동력을 바퀴로 보내기 때문에 엑셀을 밟고 차가 움직이기까지 한박자의 시간차가 생기는 것입니다... 오일은 유체이기 때문이죠...
그러므로 지극히 정상적인 현상으로 생각됩니다...
8000킬로 정도 운행하셨다면 첫 밋션오일을 갈때가 된것 같은데요...
10,000킬로 정도에서 첫 밋션오일을 교환해 주는것이 길들이는 과정에서 생긴 금속조각을 제거하는 차원에서 좋습니다...
교환해 주실때 100% 합성밋션오일로 교환해 주시면 반응속도가 빨라지는 것을 느끼실겁니다...
엔진과 마찬가지로 밋션도 100% 합성유를 써야합은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다...
추천오일은 "암스AFT"인데 변속충격완화, 빠른응답성(한템포 늦은것을 많이 커버해줍니다.) 으로 만족하실겁니다...
변속기 안에는 임펠러, 터빈, 스테이터 로 구성된 "토크 컨버터" 라는 정차가 있는데 이 곳은 자동 변속기 오일로 채워져 있고 엔진이 작동하면 동력이 오일을 통하여 크랭크 축에서 변속기의 입력 축으로 전달됩니다...
쉽게 말해서 자동변속기는 오일을 통하여 엔진에서 발생한 동력을 바퀴로 보내기 때문에 엑셀을 밟고 차가 움직이기까지 한박자의 시간차가 생기는 것입니다... 오일은 유체이기 때문이죠...
그러므로 지극히 정상적인 현상으로 생각됩니다...
8000킬로 정도 운행하셨다면 첫 밋션오일을 갈때가 된것 같은데요...
10,000킬로 정도에서 첫 밋션오일을 교환해 주는것이 길들이는 과정에서 생긴 금속조각을 제거하는 차원에서 좋습니다...
교환해 주실때 100% 합성밋션오일로 교환해 주시면 반응속도가 빨라지는 것을 느끼실겁니다...
엔진과 마찬가지로 밋션도 100% 합성유를 써야합은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다...
추천오일은 "암스AFT"인데 변속충격완화, 빠른응답성(한템포 늦은것을 많이 커버해줍니다.) 으로 만족하실겁니다...
21:04
2006.01.04.
2006.01.04.
답변 정말 감사드립니다. 1만키로에서 미션오일 꼭 갈아야겠어요.. 유진**인가 거기에서 사면되겠죠? ㅋㅋ
별 이상이 있는게 아니라니 마음이 놓입니다.
별 이상이 있는게 아니라니 마음이 놓입니다.
22:36
2006.01.04.
2006.01.04.
저도 같은 현상으로 운전할때 신경쓰는 편입니다.
집에 산타페가 있어서 운전해보면 티지가 확실히 더 굼뜨다는걸 느끼는데
힘이 없어서 그런건지 길들이기를 잘못해서 그런지 아무튼 옆에 사람들 타고
있으면 악셀을 지긋이 밟게되더라구요^^;
집에 산타페가 있어서 운전해보면 티지가 확실히 더 굼뜨다는걸 느끼는데
힘이 없어서 그런건지 길들이기를 잘못해서 그런지 아무튼 옆에 사람들 타고
있으면 악셀을 지긋이 밟게되더라구요^^;
14:29
2006.02.04.
2006.02.04.
가솔린 엔진의 경험과는 대조적이죠...
디젤 차량들이 좀 둔합니다~~~
경쾌하고 순발력 좋은 차를 타시려면 승용(가솔린엔진) 쪽으로 가셔야 합니다~~
SUV 차량들은 묵직하면서 듬직하고 어지간한 험로도 주파할수 있는 그런 종류의 차종 입니다~~