vgt가 좋기야 좋겠죠....마력도 토크도 좋으닌까요!

옳쏘~~~ VGT가 더 좋지요~~

VGT는...상시 터보~~

CRDI는...2500PRM에서 터보 작동 하지요~~

VGT 마력은....143마력이구...

CRDI는...115마력이랍니다..^^

상세하게 설명드리자면,,, 통상 말하는 VGT와 CRDI의 차이는 터보차져의 차이입니다.
엄밀히 말하자면 VGT엔진도 Common Rail Direct Injection 엔진이고요.. 통상 말하는 CRDI엔진은 WGT엔진입니다.
뭐가 다르냐면 VGT(Variable Geometry Turbocharger)는 터보차져가 가변용량이고, WGT(Waste Gate Turbocharger)는 고정용량이어서 VGT가 보다 넓은 RPM영역에서 터보차져가 터지죠.
또한 엔진의 압축비등이 VGT엔진이 더 크고 효율이 좋아서 엔진의 힘이 더 좋습니다.
하지만,, 매연저감장치인 CPF등의 장치가 더 얹어지는 바람에 차가 무거워져서 연비가 더 뛰어나진 않답니다.

같은값이라면 VGT이겠지만.. 통상적으로 값이 다르니 문제겠죠..

당근, vgt가 좋지요. 힘도 소음도.
vgt 타다가 crdi 타보니, 다른것 나두고라도 소음 부분이 crdi가 전체적으로 떨어지더군요.
vgt가 좀더 부드러운 느낌 받았습니다.

VGT와 WGT를 비교 하는게 맞구요.
둘 다 CRDI 엔진 입니다.
터보만 다르다.....입니다....

음~차값만 올리고 나아진건 없고~`빛좋은 개살구니 ~~~ㅡㅡ?

씨알이아 브이쥐 모두 동일한 엔진입니다 ...흡기쪽의 방식만 다르고 물론 ECU 도 다릅니다

그렇니간 엔진은 같은겁니다..

제가판단할땐, 이건 완전히 상술 같은데용..
처음부터 VGT로 못만들어서 안나오는게 아니라,
먼저 CRDI라는 이름으로 뿌려놓구선, 2년정도의 갭을 두어서.. 다시 판매상승을 올리는 용도로 쓰이는듯 합니다.
스포티지 때문에 투산이 좀 밀린다 싶으니, 투산은 VGT가 빨리 등장했죠..
기본적으로 VGT라는 이름으로 달고나온 차들을 선호하는.. 뭐 그런거겠죠??
판매실적도 올리고.. 가격도 올리고.. 1석2조의 효과를 보는게 아닐지..

순정에선 WGT와 VGT가 차이가 나겠지만..
ECU업한 WGT와 순정 VGT를 비교한다면 또 틀리겠죠?? ^^
그렇다면, 200 - 35 에 해당하는 돈을 들일필요가 있는가 하는것엔 심히 의문이 드네용..

그럼 또 내후년엔 VGT2 NewVGT이런게 나오는거 아닌지-_-;;;

관리는 vgt가 더 힘들겠는데요..상시터보차져이면..후열..대충대충 넘어가다간 아작이 날수도 있다는 소리도 되겠는데요..