18인치까지는 간섭 없는걸루 아는데요...^^ 무리가 가는 옵셋만아니라면...

아~~ 다운스프링만 했을경우 보다는 더 내려 가겠죠? 궁금한게 많습니다^^

제가 아는 그 종발이셋 이라면 간섭 없습니다. 휠이 마이너스휠은 아니시죠?

종발이 쇼바가 차고를 더내리지는 않습니다...^^ 일체형에 18인치도 장착하잖아요~~ㅎㅎ
걱정마시구 장착하세용~~ㅋㅋ

없을뜻.. 일체형으로 가셔두 없을뜻..휠 옵셋이라도 적어주심 편할텐데요..

제가 좀 전에 리플에 적어놓았듯이 종발이 타입의 차고 조절은 전적으로 스프링에 의존합니다.
기존에 쓰시는 스프링에 쇽업쇼바만 교체하시면 차고는 변화없습니다.
간섭은 없다고 생각하시면 됩니다.

우선 다운하면서 간섭에 대한 부분은
1. 타이어 사이즈 (순정과 비교시 외경의 차이)
2. 휠의 스펙 (순정과 비교시 옵셋과 림의 차이)

으로 확인하면 됩니다.

둥이님이 서스펜션을 하신 목적을 적어주세요.
밑의 글도 그렇지만.. 목적이 없기에 리플들이 방황하고 있습니다.

승차감은 버리고 싶지 않고, 순정보다 성능향상을 원하시는지..
아니면 칼질과 스포츠 주행을 즐기고 고속주행을 많이 하시는 레이싱 타입이신지
무엇을 원하시는지요??

목적에 따라 추천은 달라집니다.

칼질은 안하구요 고속주행과 시골길 와인딩 정도?ㅎ
하지만 일체형은 벌루 하고싶지않구요..
종발이와 다운스프링으로 자세잡으면서 안정된 드라이빙을 하고싶습니다..
그래서 종발이+다운스프링하고 차고가 얼마정도 내려가는지 묻고있는거구요~
만약에 지금의 순정뎀버와 다운스프링의 차고 사제종발이와 다운스프링과 차이가 거의 없다면..
고민좀 해봐야 하는결과가 ㅠㅠ

둥이님 현재 하시고 계신 스프링을 바꾸지 않는 이상에
쇽업쇼바의 변경으로 차고의 큰 변화는 없습니다.
다만 주행안정성은 높아집니다.

종발타입으로 자세를 잡으시려면 스프링부터 변경하셔야 됩니다.
현재 자세도 그렇게 나쁘지 않을 것 같은데요? 더 낮추고 싶으신가요??

한 2cm정도 더 내렸으면 하는 아쉬움에 종발이를 하면 조금더 내려 가지 안을까? 하는 생각에
만약에 똑같다면.. 다시 생각 해봐야 할껏 같네요 ㅠ

원하시는 다운 높이가 페xx 제품이면 비슷하게 잡히겠네요.
근데 스포에 나오려는지는 모르겠습니다. ^^;;