광유냐 합성유냐 플러싱을 하냐 안하냐 이것은 자기 개인적인 판단하에 하시는것이 좋습니다.
엔진오일에도 특성이 있듯이, 딱히 합성유라하여 이것이 1만키로 타도 소음이나 점도가 운전스타일에 따라서
유지되는지 안되는지에도 선택을 잘하셔야합니다.
저같은경우는 광유 암x 디x놀 파워x루x터 4가지 종류의 엔진오일을 갈아보았는데요
오일마다 특색이 있기에 저만의 오일을 찾기위해서 솔직이 오버해서 이것저것 갈았습니다.
그러면서 오일마다 특색을 찾았구요, 그것은 중요한건 본인만이 판단하고 운전습관에 따라서 오일을 고르시기바랍니다.(네x버등 검색하면 오일에 대해서 후기들이 많아요 )

그리고 플러싱같은경우는 키로수가 오래되시고 하시면 한번쯤은 권유해드리고싶습니다.
차를 뽑아서 얼마안되시고 합성유를 가시게되면 권유는 해드리고싶지않지만,
키로수도 있으시고 오일마다의 특색이있기때문에 혼합되어 그 오일의 고유의 특색을 못느끼실수도있으십니다.
그리고 플러싱을 하시게되면 분은 10분만 유지해주시기 바라며(직원분에게 말씀하시면 시간10분해줍니다.)

오일을 가시고 한번가셔서 그 오일에 특색을 모르십니다. 두번에서 세번정도 차가 오일에 대해 적응하고
그 오일이 쉽게표현하자면 자리가 잡을수있도록 두번에서 세번 같은오일로 갈아주시는것을 권장하는바입니다.

*참고로 질문답을 쓰는건 저의 개인적인 견해이기 때문에 질문자분께서 잘 판단하시고 ^^ 좋은 오일로 가시기바랍니다.*

개인적으로 합성유가 광유보다는 당연히 좋습니다
어떤 합성유를 쓰느냐가 문제지만 좋은건 느낄 수 있습니다
단지 금액적인 차이는 상당히 있다고 생각되며 합성유가 교환주기가
길기 때문에 이익이다고 생각되지는 않습니다 (합성유가 훨씬 더 비싸게 듭니다)
플러싱은 될 수록 안하는게 좋지만 광유만 넣고 5만정도 운행했다면
플러싱 해주는게 좋습니다
어떤 합성유로 교환할까 알아보시면 머리가 아플정도로 다양하며 쉽게
결정하기도 힘듭니다

스포넷에 엔진오일에 관한 정보는 정말 방대할텐데 먼저 검색을 해보심이...^^
일단 제가 차량 관리하면서 느낀점을 좀 말씀드릴께요

엔진오일은 광유가 좋다~ 합성유가 좋다~ 서로 말들이 많죠...
저는 모두 맞는말이라고 생각됩니다. 어디까지나 가격대비 성능비인게지요
돈만 있으면야 좋은거 넣어주는게 좋겠죠?
그래서 좀 따져봤습니다.

1. 장기적인 측면
차를 오래타서 노후해 질 수록 소음, 진동면에서 합성유로 관리한 차랑, 광유로 관리한 차는 차이가 있을수 있습니다.
이전 차를 10년이상 18만km 주행했었는데 초기부터 합성유로 관리했더랬습니다. 제차를 탓던 사람들이 다 공통적으로 하는 말들이 차가 많이 늙었는데 엔진소리가 좋다... 였습니다. 같은연식의 동일차를 타봤는데 확실히 느껴지더군요.. 물론 객관적인 자료를 제가 제시해드리지는 못하지만 오래타면 탈수록 합성유로 관리한 차는 그만한 보답을 하는것은 확실해 보입니다.

2. 감성적인 부분
합성유를 넣으면 엔진소리가 좋아진다... 가속력에 차이가 있다~ 라는 좋은 말들 많이 들으셨을겁니다.
저는 이부분은 지극히 개인적인 판단이라 봅니다. 미세하게 달라질수 있겟지만 "누구나 다" 피부로 느낄만한 개선은 분명히 아님을 말씀드립니다. 광유로 관리하다가 합성유를 넣었다~... 바로 차 상태가 좋아지거나 그런건 없습니다.
예민하신 분들이 아니면 뭐 별로 달라지는거도 없네~ 하실겁니다...ㅎㅎ

3. 주행거리 측면
합성유 교환주기는 보통 10,000km 이상입니다. 산술적으로 광유의 두배죠... 그러나 무조건 교환주기를 10,000km이상으로 가져갈수 있는건 아닙니다. 그것의 가장 큰 이유는 엔진오일의 "산화현상"입니다. 차량에 주입시점부터 엔진오일은 산화되기 시작한다고 하는데 보통 허용되는 기간이 6개월~8개월입니다. 뭐.. 길게 타시는분들은 1년까지도 보는 분들도 있습니다만... 합성유로 관리할 만큼 차량에 애정을 쏟으시는 분들은 아마도 대부분 8개월 이상을 넘기지 않으실 겁니다. 이것은 광유를 자주 갈아주는게 합성유 길게 가져가는거 보다 좋다고 하는 근거가 되기도 합니다.
이런 이유때문에 운행거리가 많지 않으신 분들은 (6개월~8개월간 10,000km 가 안되는 분들....)은 광유가 가격적인 면에서 유리할테고, 주행거리가 많으신 분들은 합성유가 유리할겁니다(6개월 만킬로 이상 주행시 광유교환이면 두번작업을 해야 하는데, 합성유는 한번교환만으로 충분)

합성유는 종류가 너무 많습니다. (가격 및 성능면에서 천차만별.... 이것을 모두 말씀드릴순 없구요, 한시간 정도 스포넷에 엔진오일로 검색하셔서 자료 보세요~)
평이 아무리 좋은 엔진오일이라도 자기에게 안맞을수도 있으므로, 위의 세가지 사항으로 자신에게 맞는 엔진오일은 자기가 판단해야 할 듯 싶습니다.(합성유로 교환하실거면 공부해야합니다...! 매장말만 듣고 교환했는데, 차량등급에 맞지 않지 않는 엔진오일을 비싼값에 바가지 쓰는 경우가 허다합니다.)

다만 처음시작하는데 당장 가격이 문제다... 라고 하시면 국산 합성유중에 "에*오일 쑤-유로 x*" 추천드립니다.
100% 합성유는 아니지만 광유교환 비용에 비해서 크게 비싸지 않구요,,, (리터당 4~5천원) 광유보다는 좀더 우수한 퍼포먼스를 보여줍니다.
그리고 1만원이상으로 찾으신다면 "파워 클러스* 베이직" 제품도 괜찮은듯 싶습니다.(4리터당 4만~5만)

그리고 플러싱은 킬로수가 그리 많지 않으시면 하지 않을것을 추천드립니다..... 약품이 많이 독하다고 하더군요^^

일의 특성상 약 4개월에 한번씩 엔진오일을 갈아주는 저로서도 합성유가 부담스럽기는 하지만, 그래도 오래오래 아무탈없이 타기 위해서 2005년 10월에 차 나오고 지금까지 꾸준히 중가 정도의의 100% 합성유로 갈아주고 있죠.. 아집/페트로케나다/프로피카/암스 등등 여러종류를 쓰다가 지금은 라베놀로만 4번째 교환했는데, 나름 만족합니다... 비슷한 시기에 뽑은 친구넘 차가 제차 주행거리에 반밖에 안되는데, 광유로 관리한 그친구 차랑 제차랑 타보면 오히려 제차가 더 조용하죠..^^* 디젤은 역시 오일만 잘 관리해줘도 아무탈이 없다는 말이 맞는듯 합니다...^^*

네... 답변들 너무 감사드립니다...ㅠㅠ 저는 현재 6만5천km 달렸습니다. 그래서 이제 조금씩 소모품을 갈 때도 됐고해서 관심을 갖다 보니 많은 디젤 운전자들께서 합성유를 사용하신다고 하더군요... 저는 그런것 있는줄도 몰랐었습니다. 관심을 별로 안갖었었죠... 비싸기도 하지만... 그래서 지금 고민중입니다. 지금까지는 순정품으로 5천km 마다 교환을 했습니다. 그나마 다행인거죠... ^^ 이제 천km 타면 갈아야 하는데... 고민이네요...__