뉴스포티지엔진 구형싼타페 엔진입니다...04년인가?05년부터 구형싼타페는 vgt가 출시 되었지요

뉴싼타페의 엔진은 구형싼타페의 업그레이드 버젼?이라고 생각하시면 될듯하네요

현대.기아 다 중요부품은 공유해서 사용하는거 같더라고요

엔진은 이탈리아 VM MOTORI사 엔진입니다..
거듭된 개량을 거쳐 지금에 이르렀죠............
현대 기아 2.0CRDI엔진은 모두 동일엔진입니다..
차종에 따라 구성부품만 다릅니다................

대우 윈스톰/ 라세티프리미어디젤 엔진도 같은 엔진입니다.

제가 알기로는 동일 배기량 엔진은 거의 같은걸로...
그렇다면 뉴산타페 2.0도 구형 산타페 엔진(스포랑 같은거)인가요?

현대기아의 2.0~2.2 디젤엔진은 모두 vm모토에서 설계한 엔진 블럭입니다.연식에 따라 현대기아에서.조금씩 개량한것이죠. D엔진이라부르죠. 서브엔진은 비록같아도. 커먼레일. 인젝터. 고압펌프. 터보인터쿨러라인.배기라인,각종제어센스.ECU. 그리고 미션과의 조화와 셋팅에서 차량의 성능과 특성은 아주 달라집니다.

확인은 못해봤지만... 지금 나오는 R엔진도 VM MOTORI 에서 설계하였을겁니다. 현대가 디젤엔진의 설계능력은 아직 유럽에 많이 못미칩니다. 거의 15~20년까지도 격차가 있어요. 일본과는 5년정도..(디젤엔진)
(설계는 셋팅이나 적용및 개량과는 또다른 차원의 문제입니다. 현대기아가 셋팅, 적용및 개량은 수준급이지요.)

(r엔진은 현대에서 했다는군요. 제가 경솔했습니다.)

R엔진은 근본 구조가 다릅니다..
전혀 새로운 구조로 설계된 엔진입니다..
현대에서 설계했습니다.
세계적인 수준이죠..

현대의 2000CC이하의 디젤이던 가솔린이던.. 설계능력은 세계적인 수준입니다.
세타엔진은 벤츠를 비롯한 크라이슬러 미쓰비씨에서 사용중이며..
감마는 벤츠에서 사용하려다가 현대가 튕겼씁니다.

같은 판매시장에서 대우와 현대경쟁 차종에 같은 엔진이 장착되어 있는 상황입니다...
VM MOTORI사가.. GM소속이 되었기 때문입니다.

현대가 이번에 새로운 디젤엔진은 개발해서 그나마 자존심 세울수 있었죠..

편하게 애기하면 지금 현대,기아 2리터급 디젤엔진들은 싼테페, 트라제에 쓰던 엔진입니다. 초창기때..아마 00년도라고 기억합니다만..
요 엔진을 엑스트렉, 카렌스, 싼타페, 트라제, 스포, 투싼등에 동일한 엔진에 기타 부품들과 셋팅치를 달리하면서
지금까지 우려먹다 R엔진이라는 괴물을 현대에서 만들어냈죠..
결론은 구형엔진이라고 하시는분은 다 모르고 하는소리입니다.
엔진에 다른파츠들을 결합, 개량하면서 나온것이죠..