급발진이 왜 일어나는지 아무도 모릅니다..
진짜 차량 문제일 경우도 있고.. 운전자의 차량 조작 실수인 경우도 있습니다..

보통 소송에서 입증책임은 소를 구하는 자에게 있기 때문에...
소송을 제기한 운전자가 원인을 밝혀내야 합니다...
최근 서울 중앙지법 1심 판례에서는.. 대법원 판결까지 나봐야 알 수 있지만..
운전자가 원인을 밝히기 어렵기 때문에.. 제조사가 입증을 해야 한다는 판례가 있기도 합니다..

제조사에서 배째라 하는 경우도 있고...
제조사에서 신차로 차량을 바꿔준 사례도 있습니다...

현대 기아차의 문제만은 아닙니다. 얼마전 벤츠 사고도 있었고
과거 대우차량에서도 많이 일어났지요.

판매량 비중상 현대차 비율이 높게 보이는 부분이고
국내만이 아니라, 독일이나 일본, 미국산 차량에서도 급발진 사고는 똑같이 존재합니다.

발생함에 있어 다양한 변수가 존재하는터라
확실한 원인을 찾지 못하고 있죠..

일단 소비자가 취할수 있는 사고예방법은
시동후 잠시라도 워밍업 시간을 주어 차가 안정을 찾을때 까지 기다려서 운행하라고 얘기를 하더군요. (정비업소 사장 왈)
액셀을 밟지 않아도 차는 특정 조건이 되면 알피엠이 올라간다고 하면서 말하더군요.

제 생각에....급발진은 운전자 문제인듯...싶습니다;;;

어제오늘 뉴스에서 3~4건 정도의 급발진 사고를 보도 하던데...
제조사에 원인규명 하라고 판결난 이후에 발생한 사고라서 어떻게 진행될지 궁금 하네요...
물론 조작의실수 일수 있겠지만 택시의경우 실내도 블랙박스 카메라가 감시하고 있는 동영상이 있어서 이제 제조사에서 사용자의 실수로 몰기만도 어렵게 됐네요,....
당연히 제조사가 규명해주는게 맞죠...이젠 블랙박스를 페달에도 달아야 하나....ㅡㅡ;

그택시 급발진 저도 봣는데..
운전경력도 오래되엇고..블랙박스 2체널이여서 운전석까지 찍혀 잇는데도 불구하고..
제조사측에서는..무적건.. 엑셀발았다고 잡아 때고 있죠...
브레이크와 사이드브레이크까지 잡아당겻는데 -_-;;
최선의 방법은 그냥 차키를 빼라고 하더군요.;;;

그냥 기어를 중립에 넣으면 괜찮아질까요?

엑셀밟았다면 스키드마크는 어떻게 설명할런지.