개인적인 생각으로는 연료계통(인젝터등등..)문제있지않나 생각 됩니다.
정확한 판단은 정비소에 입고하여 점검을 받아야 하겠지만
도움을 드리고자 정비소를 소개해 드릴까 합니다.
인터넷에 엔지마을 검색하시면 전국에 정비소가 있으니 으뢰를 해보시기 바랍니다
가격도 타 정비소와 비교 견적하여 받아 보신후 결정 하시기 바랍니다.

레일압력센서도 의심해보심이 좋겠지요. rps의 중요성을 많이들 모르시드라고요.... 레일에서 압력조절을 못하면... 고압펌프라 고압으로 쏘나마나라는...ㅡㅡ;;

영상은 평지에서 촬영 하신 것인가요?
내리막에서는 어떤가요?
영상으로는 특이점을 발견할 수가 없습니다...
회전수 올라가는 것 보면.. 연료계통도 이상이 없는 것 같습니다..
센서류가 고장이면 경고등이 들어오구요...

정상적인 주행을 하다가 엔진에 과부하가 걸려 킥다운을 하며 회전수를 높혀 가속하는 장면으로 보이는데
그때 악셀에서 발을 놓으시네요... -- 그러니 당연히 다시 락업클러치가 연결되면서.. 회전수는 내려가구요.....
그렇게 저단으로 내려가면서..회전수가 올라갈때..
그대로 계속 가속을 해보세요... (레드존까지 올려도 엔진은 절대 고장이 안나니까 걱정마시고)
회전수가 높은 상태로 가속을 하다가...
속도가 어느정도 오르면.. 다시 변속되는 느낌이 들면서.. 회전수가 내려갈 겁니다...


일단 미션을 의심해 보기는 하는데...

일단 변속이 이상하다고 느끼시니...

미션오일 언제 교환하셨는지.. -- 미션오일을 교환하시고..
배터리 -를 5분 정도 뺐다가.. 주행해 보세요 ^^

미션슬립.. 고마력이되야..나오는 증상인데.. 미션오일 좀 빼보셔요^^

레일센서 문제 같습니다.
저는 80KM에서 비슷한 증상으로 레일센서 및 EGR교체 하고나서 증상이 완화되었습니다.

좋은 의견들 감사합니다.~~
주행은 고속도로 평지에서 운행 한 것입니다.
내리막 길에서는 증상이 없고 오르막에서는 좀더 심해지는듯.
오르막 운전할때는 느낌이
겨울에 예전 가스차 같은 왜 악셀은 밟는데 힘이 없이 가는것 처럼 그렇습니다.
얘길 들어보니 일단 미션오일 갈때가 지난것 같네요
일단갈아보고 다시 테스트 해봐야겠네요