토크 컨버터 (록업클러치) 불량-
- 효주아빠
- 조회 수 2510
- 2010.11.05. 13:04
안녕하세요~
제가 알고 있는 록업클러치가 실현되는 조건은
첫째 악셀을 30%이내로 밟고
둘째 정속운전을 하고
셋째 주행중 에너지가 더이상 오바되지 않는 상태
에 도달했을 때 순간연비와 주행성능이 급진적으로 개선되는 상태가 실현될때라 생각합니다.
록업이 안걸린 상태에는 순간연비가 10키로 11키로 정도에서 록업이 걸리면 18~21키로로 엄청난 연비의 변화가 보이는데
**문제는 동일한 조건에서 주행을 하더라도 록업이 걸릴때가 있고 안걸릴때도 있습니다. 록업이 안걸리면 아무리 천천히 주행을 하더라도 연비가 안습이죠.. 순간 연비가 8~10키로를 왔다리 갔다리 하죠...
위의 첫째줄을 주행조건으로 유지했음에도 록업이 안걸리는 이유가 뭐죠? 고장인가요?
참고로 2010식 디젤 이륜 오토입니다. 순간연비를 측정할 수 있어서 록업이 걸리고 안걸리고를 느낌이 아닌
눈으로 직접 확인할 수 있죠!!
록업이 안걸리는건 왜일까요? 고수님들의 의견이나 동일한 경험을 하신분 답글 부탁드립니다.
제가 알고 있는 록업클러치가 실현되는 조건은
첫째 악셀을 30%이내로 밟고
둘째 정속운전을 하고
셋째 주행중 에너지가 더이상 오바되지 않는 상태
에 도달했을 때 순간연비와 주행성능이 급진적으로 개선되는 상태가 실현될때라 생각합니다.
록업이 안걸린 상태에는 순간연비가 10키로 11키로 정도에서 록업이 걸리면 18~21키로로 엄청난 연비의 변화가 보이는데
**문제는 동일한 조건에서 주행을 하더라도 록업이 걸릴때가 있고 안걸릴때도 있습니다. 록업이 안걸리면 아무리 천천히 주행을 하더라도 연비가 안습이죠.. 순간 연비가 8~10키로를 왔다리 갔다리 하죠...
위의 첫째줄을 주행조건으로 유지했음에도 록업이 안걸리는 이유가 뭐죠? 고장인가요?
참고로 2010식 디젤 이륜 오토입니다. 순간연비를 측정할 수 있어서 록업이 걸리고 안걸리고를 느낌이 아닌
눈으로 직접 확인할 수 있죠!!
록업이 안걸리는건 왜일까요? 고수님들의 의견이나 동일한 경험을 하신분 답글 부탁드립니다.
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