테인은 다운스프링중 제일 좋은듯 하구요
dt는 일체형중 제일 소프트 하구요..
ve는 안껴봐서 모르지만 좀 딱딱하겟죠? 단통식이다 보니..
우선 왜 하시려는지가 중요한거 같네요..
테인을 끼면 뒤가 약간떠서 부족해 보이고 dt를 끼면 너무 말랑 거려서 차고가 다운만큼뿐이 못내리고요..
ve는 안껴봤지만 일체형을 안껴보신분이라면 멀미를 하실수도...
고수분들이 아마 답변 해주실게요 ㅎㅎㅎ 제가 아는 것에서는 이뿐이 답을 못드리겠네요..

자세 잡을라구요^^ㅋ

네오텍에 한표 던질께요....

테인...나름자기만족하며 난자세않버려난자세않버려......하며탑니다..

일체형 타던분은 짜증나는승차감...타이어평면비내리면 롤링타구...[245-40-18]..ㅠㅠ

타이어바보만들구;; 순정싸이즈 235-50-18 요런식으로정상일땐문제없드니..235-45.18까지두요...

승차감은머..일체형타다끼니 세단입니다...

HSD....않써봤습니다...일단복통식은..좀.....승차감따지면 일체형못기죠...적당한 실이이썽야 득도있죠..
물르긴하더군요...방지턱넘을때...부들부들하구.ㅋㅋ
자세는좀아니에요..간섭..북북;; FT의경우는다르죠...요게필로우볼풀셋에 단통으로아는데...

네오텍....14-12..ㅋㅋㅋㅋ이걸어케탔는지.... 오버홀포기하구 다시 12-9구해서 타고있는데요...
당근풀옵이죠....LE VE는진짜...급하거나...그냥저냥끼구싶은분들이끼시면되요..
오버홀만잘받으면 네오텍이제일무난한거같아요...VE가 차고만되는거면
좀거무감느낄수도있어요...앞뒤차무게가다르잖아요,..바운딩끄떡끄떡....??
앞뒤승차감 조절은 앞뒤개비를둬서 대충잡는데...VE는그냥있는데루가는거같은데요...맞나요?ㅎ

새벽에 잠이않와서.. 뻘글좀쓰구갑니다

그리구 차고 머휀다에손가락하나니둘이니 다필요없구요

타이어싸이즈도천차만별이니... 일단내리구싶은데루내리구

차뒷바퀴축아래 개뼉다구이써요[순정일경우토인갑잡는개뼉다구] 그게 차대랑 간섭날지 않날지보시구요

앞바퀴등속아래 크로스맴버???요거 땅이랑얼매나가까운지보시구요...툭튀어나온 맨홀위험합니다..

그리구 차고맞추고 리프트에서 바퀴센터바닥부터 휀다끝까지 자로재서 높이보시구요 저같은경우앞바퀴68인가

나오는게한계에요;; 뒤는 70정도? 앞뒤개비두세요 수평으로하면 무슨풍뎅이마냥 뒤가눌려보여요.ㅋㅋ

아이거 말로설명하기가참.ㅋㅋㅋ

키보드워리어하구갑니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅈㅅㅈㅅㅈㅅㅈㅅㅈㅅㅈㅅ

일단 청주로 내려오세유..ㅋㅋㅋ

이렇게간단한방법이;;

일단 청주나 오창으로 가면 되는거군요 ㅋㅋㅋㅋ

제가 시간을 쪼개서라도 꼭 갑니다 ㅡㅡㅋ

일단 오늘청주고 고고싱,,ㅋㅋㅋ

네오텍~ 다들 네오텍이 괜찮타고 하시네여 ^^ㅋ

저도.. 일체형...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오바홀 덜덜덜

자세는 일체형.. 근데 HSD절대 비추에 한표입니다.
내구성 완전 꽝이고 오버홀받아도 주기가 짧아서 짜증납니다.
퀘스트, TNP 잡소리 많은거 아시죠? 같은 공장에서 만들고 작업합니다.
HSD승차감용 서스만들고서 좀 컸는데 a/s는 개판이랄까..
제가 오버홀만 10번넘게 했어요ㅠㅠ
네오텍이 훨씬 좋습니다.
레이트를 약하게 하시면 승차감 좋네요^^

저도 네오텍 추천합니다. hsd dt도 써보고 지금 네오텍 ve만 두번째 타고 있습니다. hsd dt 정말 비추입니다. 승차감은 거의 최고죠~~ 그거 말고는 메리트는 하나도 없네요.. 차고를 높여도 사람들 많이 태우면 간섭 무지 심합니다. 네오테크는 역시 내구성이 정말 좋죠~~