안녕하세요. 해토머리입니다.

그 동안 여유가 없어서 연재가 한동안 중단되었습니다. 한동안은 예전과 같은 빈도로 글을 올리기는 어려울 것 같지만, 틈나는 대로 글을 올리겠습니다.

지난 정모에도 늦게나마 참석했습니다만, 지역별 뒤풀이 시간 도중에 상경하게 되어 많은 분들과 인사를 나누지 못해서 아쉽습니다. 이번이 두 번째 정모 참석이었는데, 첫 번째도 그랬고, 이번에도 늦게 도착하여 먼저 올라갈 수밖에 없었습니다. 다음 번 정모 때는 여유있게 모임에 참여할 수 있으면 좋겠습니다. 늦었지만, 그날 인사 나눴던 dodook님, 늑투님, 지리님, 깡수님, 스포블랙님, 그리고 안타깝게 닉네임이 기억나지 않는 신입 회원 한 분께 반가웠다는 말씀 전합니다.

오늘 글의 목적은 김해에서 남해, 마산외곽, 중부내륙, 영동, 서해안 고속도로 등을 이용하여 서울을 경유, 인천까지 주행하는 과정에 수집된 연비 정보를 공유하는 것입니다.

김해는 이번에 처음으로 방문한 것입니다. 은사님께서 모교에서 명예퇴직을 하시고, 김해의 인제대학교로 자리를 옮기시면서, 지난 10월 16일에 취임 기념 강연을 하셔서 김해까지 먼 길을 다녀오게 되었습니다.

가는 길에서는 강연 시간에 맞추기 위해 어쩔 수 없이 평소에 좀처럼 사용하지 않는 2500~3000rpm 구간을 쓸 수밖에 없었습니다. 이 과정에서 수집된 정보는 다음과 같습니다.

▣ rpm별 순간 연비는 가속, 속도 유지, 감속 및 지형에 따라 다르기 때문에 일반화하여 말하기 어렵지만, 대략 아래와 같습니다.
    - 2200 rpm 내외: 12-14km/ℓ
    - 2400~2650 rpm: 10-11km/ℓ
    - 2850 rpm 내외: 9km/ℓ
    - 3050~3250rpm: 8km/ℓ

▣ 2200rpm 이상에서 가속 시 가속 도중 대부분 7~8km/ℓ

▣ 순정 상태의 터보 부스트압력에 대해서 궁금해 하시는 분들이 있는 것 같은데, 이번에 적어도 2.3bar까지 나오는 것은 확인하였습니다.

▣ 인천 출발, 영등포구청역을 경유하여, 중부내륙 선산휴게소(구미시 옥성면)까지 12.89km/ℓ,
    선산휴게소에서 연비 정보 리셋하여 출발, 인제대학교까지 12.94km/ℓ
   (서부간선 외곽 방향 전 구간 정체, 영동고속도로 호법 분기점까지 곳곳에서 정체. 중부내륙 소통 원활)

▣ 2200rpm 이상의 사용은 시간 면에서의 이득과 안전과 연비 면에서의 손실을 견줘 본다면, 별도 득이 되지 않는 것 같습니다. 하지만 저도 뻔히 알면서도 30-40분을 단축하기 위해 쓸 수밖에 없었으니 드릴 말씀이 없습니다. 어쩔 수 없이 2200rpm 이상을 사용해야 하는 경우, 가능한 한 가속하는 시간을 줄이고, 속도 유지 시간을 최대한 확보하면서, 오르막 구간에서는 가급적 가속을 피하셔야 할 것 같습니다. 최대한 시간을 확보하여 여유있게 운행하시는 것이 가장 좋은 선택이라는 점 잊지 마십시오.


오는 길에서 수집된 정보는 다음과 같습니다.

▣ 총 운행 거리 및 소요 시간: 411.453 km, 5:58

▣ 연료소모량: 24.86~25.15ℓ
    ※ 연료 비중 변화 고려.

▣ 연비: 16.36~16.55km/ℓ

▣ 구간 및 운행 정보 (첨부 그림 참조)
구간, 도로명, Rpm*, GPS기준 거리(차속센서기준 거리)**, 누적연비, 비고 순
김해 출발(승객 1)
~ 동김해IC       시내 주행                      3.7 km      9.75 km/ℓ        
~ 진영휴게소    남해          2000 내외    23.7 km    14.33 km/ℓ        화물차 多
~ 창원IC          남해          2000 내외    30.8 km    13.52 km/ℓ            "
~ 칠원IC          마산외곽    2000 내외    38.9 km    14.64 km/ℓ            "
~ 문경휴게소    중부내륙    2000 내외    196.1 km   16.04 km/ℓ        
                                                     (208.073 km)
~ 여주IC         중부내륙     2200 내외    273.3 km    16.06 km/ℓ        
서서울TG        영동/서해안 2000 내외    341.6 km    16.44 km/ℓ        안개 구간 多
서울 경유        서해안        2000/1700    362.6 km
                     /서부간선                  (391.794 km)  16.48 km/ℓ
인천               경인           2000 이내    381.6 km
                                                     (411.453 km)  16.36 km/ℓ        

*  서부간선을 제외한 고속 전 구간 크루즈 컨트롤 이용 주행
** 보통은 차속센서기준 거리 값보다 GPS기준 거리 값이 더 크지만, 경로 상의 터널 길이가 누락되기 때문에 이번 경우는 차속센서기준 거리 값이 더 큼.

1) 경유지 도착 時 연료 온도 47℃이었으므로, 실제로는 연료소모량이 약간 작을 가능성이 있다.
2) 고속 구간에서 미션오일온도는 대체로 51~2℃ 유지. (출발시 47℃. 과냉(過冷) 우려됨.)
    ☞ 미션오일쿨러 장착 時 고려

▣ 해당 구간 지형 정보 미수집

▣ 다음 회 안내: 데이터를 통해 살펴 본 냉간 시동의 적정 공회전 시간