오토미션 오일(ATF)은 변속기 내부에서 아래와 같은 기능을 하게 됩니다.

(1) Torque Converter 에서 동력전달

(2) Gear 등 회전부의 윤활작용

(3) 동력손실에서 발생하는 열을 냉각하는 작용

(4) Clutch 와 Band Brake 작동 시(변속 시) 충격 완화 작용 입니다


오토미션 오일(ATF)이 구비 하여야 하는 조건


(1) Clutch Plate 재질에 적합한 마찰특 성을 가질것

ATF 의 마찰 특성은 차량의 승차감 ( Shift Feeling ) 과 밀접한 관계가 있으며 마찰 계수에는 정 마찰 계수( Static Friction Coefficient ) 와 동 마찰 계수 ( Dynamic Friction Coefficient )가 있습니다. 동마찰계수가 적을 경우에는 변속시간( 크러치 접촉시간)이 길어져 미끄럼에 의한 열이 발생 하여 Clutch가 타게됩니다. 정 마찰 계수가 크면 변속 최종 단계에서 급격한 Torque 변동이 발생하여 심한 충격과 이상한 소음이 발생합니다.


(2) 유압 작동유로서의 점도와 저온 유동성을 가질것


오일의 점도는 유압 계통 Valve 들의 움직임에 많은 영향을 미치며 오일의 온도가 높을 때 점도가 낮아지면 유압 Valve, CLutch 의 Piston, 각 Seal 등으로 새는 오일량이 많아져 유압 저하로 인한 Clutch Disc가 소착되어 고장의 원인이 됩니다. 반면 저온시 너무 높아지면 유압 Valve 등의 움직임이 원활하지 않아 변속이 늦어지든가 빨라져서 고장의 원인이 되기도 합니다.


(3)극압(소착방지성) 및 내마모 특성을 가질것


Gear가 회전할때 Gear의 마찰로 인한 높은 압력 때문에 유막이 없어진다면 금속끼리 눌러 붙는 현상(소착)이나 조기 마모 현상이 발생합니다.

(4) 내열성 및 산화 안전성이 있을 것

동력 전달 손실에 의한 발열및 Clutch 작동에 의한 온도상승을 분산시키는 내열성과 장기간 교환없이 사용하여도 ATF 의 기본 특성변화가 적은 산화 안정성이 있어야만 합니다.


(5) Oil Seal 재료에 대한 안정성이 있을것


변속기 내부의 각종 Oil Seal 재료, Clutch Disc 재질 등이 ATF에 의해서 화학적 변화를 일으키거나 경화,수축,팽창등이 발생하지 않아야 합니다.


(6) 기포( Foaming )가 발생하지 않을것


ATF 에 기포가 발생되면 Oil Pump의 토출 능력 저하로 유압이 낮아져 Clutch Disc의 소착 현상이 발생되며 일반적으로 점도가 낮을수록, 온도가 높을수록 기포발 생이 감소됩니다