원래 DPF에 영향을 가장 많이 주는 것이 엔진오일입니다.

경험적으로 느끼시는 부분이 분명 있으신 것 같구요,,

부정할 이유나 근거는 마땅히 없구요,,

구형 DPF보다는, 최근에 들어가는 DPF가 더 그런 경향이 있습니다.

뉴스포티지 탈때는 느끼지 못하였는데.. (문제가 1도 없었음)

모하비도 자주 작동하기는 했는데.. 이 정도로 민감하진 않았구요,,

UM도 시내주행 위주인데,, EGR 약간 애매해서 그렇지.. DPF는 잘 못 느끼고 있구요,,

제가 요즘 고민하고 있는 부분인데..

시내주행만 하는 차량으로 소형 디젤차 한대 가지고 있는데요,,

35,000주행했는데.. DPF가 너무 민감합니다.. 

엔진오일 교환주기로 본다면 

3,500정도 탄 시점에서 DPF가 30분 동안 4번이나 작동을 할때도 있구요,,

2~3일에 한번씩은 수차례 DPF가 꺼졌다 켜졌다.

다음번 엔진오일 교환시부터는 스캔으로 강제재생을 해주려고 생각중이긴한데..

어느 정도 괜찮아지면, 또 다시 그러고, 오일 교환시기와 겹치는 부분도 무시못하구요,,

오일 교환이 늦어지면 DPF작동이 잦아진다. 라는 결론을 내리긴 좀 그렇구요,,

보통 사람이라면,, DPF가 작동하는지 어쩐지도 못 느끼는 부분이구요,,

그런 걸 다 떠나서,,

앞으로는 디젤은 아예 타지 않으려고 생각중이구요,, 이번에 신차는 가솔린으로 뽑았구요,,

그런데 이제 슬슬 가솔린도 GPF가 달려나오는 추세인데.. ㅋㅋㅋ

DPF만큼 지랄이진 않겠죠,,