오늘 기아 성동 사업소에서 엔진오일을 갈았습니다.
정비사가 엔진오일을 가져왔는데, "디젤자동차용 엔진오일"이라고 써있더군요... 제조원은 모빌... 점도는 10w-30

그래서, 승용형 디젤엔진오일이란게 있다던데 그걸로 갈아주시면 안될까요? 그랬더니 사업소임에도 그런게 있냐고... 그분도 스포티지 타는데 모른다고 하더군요... 그래서, 그분한테 지난번에도 정비받은적이 있고 여러가지 얘기하고 그랬던 처지라서 더 말 안하고, 작업하는 사이에 옆에 있는 모비스 부품센터가서 디젤엔진오일이 정말 한가지만 있냐고 했더니 컴퓨터로 조회해봅니다.

한가지 밖에 조회가 안된다네요...(고객센터에 인터넷이 되니 직접 품번을 알아오라더군요...ㅠ.ㅠ)
결국은 그냥 갈고 왔는데 나오는데 진동이랑 소음이 약간 커진 것 같더군요... 신호대기중에...
1000에 갈고 5100키로인데 이번에 에어크리너를 처음 갈아서 그런지 차는 잘나가더군요... 약간 시끄러워진것 같지만...

그런데, 제가 여기저기 알아본 바에 의하면 같은 엔진인데 현대 싼타페, 투싼은 승용형 디젤엔진오일로 갈으라고 공문이 내려왔다던데... 싼타동 게시물들을 읽어보니 2001년에도 승용형 디젤엔진오일이 있었고 꼭 그걸로 갈아야된다는 말이 그린에서는 있었다네요.

쏘렌토는 엔진이 다르니 그렇다고 쳐도, 스포티지 이전부터 있던 엑스트랙도 옛날 싼타페, 지금 투싼이랑 다 같은 엔진인데... 새로나온 봉고3도... 현대에서는 승용형 디젤엔진오일(모비스정품)을 넣으라고 하는데 왜 기아는 옛날에 쏘렌토에 사용하던 오일만 고집하는건지...
업체와의 관계때문일까요?

만약, 현대에서 넣는게 정말 조금이라도 좋다면 소비자 입장에서 어짜피 모비스정품인데... 쓸 수 있게는 해줘야 되는거 아닐까요?

동호회 차원에서 컴플레인을 걸어야 정신차릴까요?

모비스에 물어보니 승용형이 일반 디젤엔진오일보다 4리터 기준 2천원정도 비싸더군요...
싼타동의 어떤분 말씀에 의하면, 승용형은 SK ZIC RV 10w-30이고, 기아에서쓰는 일반(디젤자동차용)디젤 엔진오일은 모빌 슈퍼디젤 10w-30이라는군요...

좀더 타보고 계속 소음 안 가라앉으면 강하게 컴플레인해서 오일값만내고 승용형으로 바꿔야 겠습니다.

"디젤자동차용"(일반) 디젤 엔진오일로 교환하신 분들 좀 타보시니 어떻던가요?

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p.s.: 오늘 이거때문에 오전에 정비받고 와서 몇시간동안 엔진오일 관련 싸이트 많이 돌아다녔습니다. ㅋㅋ

      스포티지 매뉴얼에 보면, API(북미규격) CF4, ACEA(유럽규격) B4 등급의 엔진오일을 사용하라는데, 순정품은 CF4규격만 만족하는것 같더군요... CF, CG, CH, CI 까지 새로운 규격이 나와 있는 것 같구요... CF는 90년도 초반에 나온 규격입니다.
싼타동 어떤분의 말씀에 따르면 싼타페엔진(스포엔진)은 다임러크라이슬러계열의 미국 디트로이트디젤에서 개발된 엔진이라네요... 하지만, 커먼레일 엔진이므로 CF4라는 API(북미)규격보다는 유럽규격이 더 중요한 것 같습니다. 미국에는 SUV에 디젤엔진도 별로 사용안하고 커먼레일은 유럽에서 주로 사용하니까요... 티지도 보쉬에서 나온 커먼레일분사장치를 사용한다고 들은 것 같습니다만...

다음은 www.oilmart.co.kr에서 발췌한 ACEA 디젤엔진오일 규격에 관한 자료입니다.
[디젤 엔진오일]

E1 : 경부하 조건으로 운전되는 자연흡기식 디젤 엔진 및 터어보차저가 장착된 디젤 엔진에 사용되는 디젤 엔진오일.

E2 : 고부하조건으로 운전되는 자연흡기식 디젤 엔진 및 터어보차저가 장착된 디젤 엔진에 사용되는 디젤 엔진오일

E3 : 가혹한 조건으로 운전되면서 Euro1과 Euro2 배기가스 기준을 만족하는 디젤 엔진오일로서 피스톤 청정성과 보어 폴리슁(Bore Polishing), 마모, 검댕(Soot)등에 특히 우수한 성능을 발휘하는 디젤 엔진오일

[승용차용 디젤 엔진오일]

B1 : 고온 고전단하에서 저마찰, 저점도 오일을 사용하게 설계된 승용차용 디젤 엔진오일

B2 : 주로 간접분사를 하는 범용 승용차용 디젤 엔진오일.

B3 : 주로 간접분사를 하고 오일의 교환주기가 긴 저점도 승용차용 디젤 엔진오일

여기서, 더 최신 규격인 B4가 빠져있는데, 아마도 직접분사방식의 엔진... CRDI 엔진도 여기 속하겠지요... 그런 엔진을 위한 규격 같습니다.

CF4는 대부분의 저가 오일이 다 만족하지만, B4 규격인 인증받기가 까다로운 것 같습니다. 국산 오일중에도 비교적 고가인 ZIC XQ RV나 Sigma PAO RV(Sigmal Turbo RV나 ZIC RV는 B3)만 B4 인증을 받은 제품인 것 같더군요...

자세한건, 오일 제조사들이 규격을 홈페이지게 기재를 안해놔서 알 수 없었구요. 더 저가의 제품중에 B4 인증 받은 제품이 있는지 알아보구 있습니다.

그럼....